Viimein oli Sedan Civickin päässyt Tuulilasin testiin Corollan, Lancerin ja Astran kanssa. Testin loppupisteet olivat niin lähellä toisiaan, että omat mieltymykset ja painotukset nousevat ratkaiseviksi. (Astra-292, Corolla-288, Civic-287 ja Lancer-286)
Kiitosta Civicille tuli erityisesti ajo-ominaisuuksista, Moottorista ja alhaisesta kulutuksesta. Miinusta tuli mm. takakontin pieneuudesta ja jousituksen kantavuudesta.
Testissä Civic todetiin suuntavakaaksi ja ohjaustuntumaltaan hyväksi autoksi. Väistökokeessa Civic ei sen sijaan loistanut etenkään kuormattuna, sillä jousitus pohjasi herkästi. Muuten autoa kyllä pidettiin sporttisena ja ketterän oloisena.
Civic oli varustettu 1.8l koneella, kun muut olivat 1.6l konella, joten se oli luonnollisesti porukan rivakoin kulkemaan. Silti Civicissä oli joukon ylivoimaisesti pienin kulutus ja se oli ainoa auto joka ylitti testissä valmistajan autolle lupaaman suorituskyvyn. Myöskin huoltohinnat ja kustannukset olivat yllättäen Civicillä porukan halvimmasta päästä.(Näistä kaikista on väännetty kättä pitkään tälläkin palstalla)
Testissä oli muuten ilmeisesti Turkissa koottu Civic, koska siitä puuttui Japanissa valmistetuista Civiceistä löytyvä sähkökäyttöinen kattoluukku.
Mainitaan vielä, että testissä todettiin Civicin käsijarrukahvan painavan ikävästi polvea. Tuo on täyttä kukkua, sillä ainakaan omassa Civicissä en saa polveani painautumaan kiinni käsijarruun, en sitten millään (Piti oikein kokeilla). No ehkä testaajien joukossa on ollut joku pattipolvi, mutta normaalikropalla voin sanoa, että ei muuten onnistu. Onko jollain muulla Sedan-Civicin omistajista päinvastaisia kokemuksia?
Kiitosta Civicille tuli erityisesti ajo-ominaisuuksista, Moottorista ja alhaisesta kulutuksesta. Miinusta tuli mm. takakontin pieneuudesta ja jousituksen kantavuudesta.
Testissä Civic todetiin suuntavakaaksi ja ohjaustuntumaltaan hyväksi autoksi. Väistökokeessa Civic ei sen sijaan loistanut etenkään kuormattuna, sillä jousitus pohjasi herkästi. Muuten autoa kyllä pidettiin sporttisena ja ketterän oloisena.
Civic oli varustettu 1.8l koneella, kun muut olivat 1.6l konella, joten se oli luonnollisesti porukan rivakoin kulkemaan. Silti Civicissä oli joukon ylivoimaisesti pienin kulutus ja se oli ainoa auto joka ylitti testissä valmistajan autolle lupaaman suorituskyvyn. Myöskin huoltohinnat ja kustannukset olivat yllättäen Civicillä porukan halvimmasta päästä.(Näistä kaikista on väännetty kättä pitkään tälläkin palstalla)
Testissä oli muuten ilmeisesti Turkissa koottu Civic, koska siitä puuttui Japanissa valmistetuista Civiceistä löytyvä sähkökäyttöinen kattoluukku.
Mainitaan vielä, että testissä todettiin Civicin käsijarrukahvan painavan ikävästi polvea. Tuo on täyttä kukkua, sillä ainakaan omassa Civicissä en saa polveani painautumaan kiinni käsijarruun, en sitten millään (Piti oikein kokeilla). No ehkä testaajien joukossa on ollut joku pattipolvi, mutta normaalikropalla voin sanoa, että ei muuten onnistu. Onko jollain muulla Sedan-Civicin omistajista päinvastaisia kokemuksia?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Eri paikkoja?
Ei kait noita sedaneita tehdä muualla kuin japanissa? Vai onko jollain faktaa?
Vuoteen 2007 asti tulivat suomeen tuodut Civic-sedanit Japanista. 08-sedanit tuodaan suomeen Hondan uudelta turkintehtaalta. Civiccejä valmisteaan myös ainakin USA:ssa ja Thaimaassa, mutta ne menevät USA:n, Australian ja Uudenseelannin markkinoille.
Muitakin valmistusmaita varmasti löytyy, sillä Civic-sedan on tarkoitettu maailmanautoksi ja hyvä sellainen se onkin.
Tietoa Turkin tehtaasta:
http://www.hellenicnews.com/readnews.html?lang=US&newsid=6969
luin tuota tuulilasi-lehteä kirjastossa, itse en moisesta korruptiolehdestä mitään maksaisi, mutta mielestäni myös mitsu oli 1,8 koneella, sitä ei myydä edes suomessa 1,6 moottorilla, paitsi edelliskopan farmaria. Tuskinpa oli pienempikoneinen 1,5 vertailussa.
Tarkistin asian ja olet aivan oikeassa, myös Lancer oli 1.8:n koneella.
Ihmetyttää näissä testeissä se, että autot laitetaan täyteen kuormaa ja sitten mennään tekemään väistöliikkeitä. Kaikkien autojen, etenkin pikkuautojen, ajo-ominaisuudet heikkenevät tällaisessa tilanteessa.
Suomen "auto"lehdissä Hondia on aina haukuttu näissä testeissä jopa vaarallisiksi. Kuinka usein Honda-kuskit ovat arkiajossa joutuneet vaikeuksiin tehdessään väistöliikkeitä täydellä kuormalla?
Millaisia kokemuksia teillä on peräkärryn vetämisestä Civic sedanilla? Kuinka jousitus toimii siinä yhteydessä?
taakse jouset ja iskunvaimentimet hiukan jäykempiin.Asia korjaantuu siten helposti.Ajo-ominaisuudet paranevat samalla myös yksin ajettaessa,varsinkin jos on tarvetta ajella joskus suurempiakin nopeuksia.
Osaatko arvioida paljonko ko. muutokset maksavat Civic sedanin kohdalla?
Onko vakiovarustukseen tullut mitään erityisiä muutoksia Executive-malliin tälle vuodelle? Kattoluukku on jäänyt pois ja autot valmistetaan Turkissa. Entäpä muuta? Aiemmin keskustelupalstalla, joku uuden sedanin hankkinut mainitsi varashälyttimestä vakiovarusteena mutta lieneekö kyse ajoestolaitteesta kuitenkin...?
Valitettavasti Hondan kotisivujen Civic sedan esite lienee jo vuodelta 2006 ja siihen ei päivityksiä ole tehty.
Tuo varashälytin löytyy jo omasta VM-07 Japanin sedanista ja se on tosiaan hälytin ajoneston lisäksi. Löytyy sitä myös sähköllä korin suuntaan taittuvat sivupeilit, joista ei myöskään ollut esitteessä mitään mainintaa. Eikä mainittu myöskään, että CD-jukeboxi soittaa MP3:sia.
Ikävää, että Hondan tiedotus uusista malleista on puutteellista ja hidasta. No, kokevatpahan auton ostajat iloisia yllätyksiä tyyliin, ...ai tässähän oli vielä tämäkin lisävaruste? ;)
Tattis tiedoista!
Sedanin kiihtyvyys parempi, kuin sportilla koeajosssa. Mikähän totuus?
Sedanin lituskainen muoto vaikuttanee kulutuksen lisäksi myös suorituskykyyn.(HB:n korkeus on 1.460 ja Sedanin vain 1.435)
Sedanin moottorit valmisteaan Japanissa (VM-07)ja HB-mallin moottorit Englannissa. Voisikohan tuolla olla myös asian kanssa jotain tekemistä?
Joka tapauksessa, nuohan ovat periaatteessa kaksi täysin eri autoa, eli syitä löytyy varmasti muualtakin.
Kun vähennetään Tuulilasilisät (korruptiokaljan lihottamia?) raapi alle 9s 0-100.
Edellinen sedan sporti raapii 1,6 koneella tohon 9,2.
man
Tuulilasin testissä jonkin verran ihmetystä herätti Hondan ja Mitsun väliset ohituskiihtyvyys- ja sitkeysarvojen erot Hondan hyväksi vaikka teho- ja vääntömomenttiarvot ovat samankaltaiset. Liekö Hondan >100 kg kevyempi olemus siihen syynä?
Mittataulukossa Civicin tavaratilavuudeksi ilmoitettiin taulukossa 289 l mutta Hondan kotisivuilla 389 l. Onkohan kirjoitusvirhe vai onko tilavuus arvioitu testissä käytettyjen juomakorien määrän pohjalta? Joka tapauksessa ei sitä tavaratilaa paljoa ole..:)
Tietääkö kukaan onko Civic sedanin äänieristykseen tullut parin vuoden aikana parannusta?
Jos tuohon testiin olisi otettu VW Jetta 1,4 TSI 140 hv comfortline, se olisi voittanut vertailun. Ihmettelen ettei otettu testiin, vai oliko juuri sen voiton pelko syynä...
Hintaluokat van silleen, että hondalta siten type R. Saman hintanen. Volsuun tulee lisähintaa sikana varusteista.
Suosikkiluokan vertailu TM10/08 osoitti missä mennään Volkswagenin ominaisuuksissa tällä hetkellä alemmassa keskiluokassa. Siinä vertailussa kilpailijoilla ei ollut mitään jakoa Golf TSI122:ta vastaan. Civic ei tosin ollut mukana. Golfin sisarmalli Jetta ei poikkea siitä kuin takakontin osalta.
TSI140 olisi ollut tuossa ryhmässä ylihintainen, mutta myös suorituskyky siinä on noihin muihin nähden ylivoimainen.
TSI122 olisi ollut just sopiva vastus tuossa ryhmässä, mutta sitä ei ole ollut vielä saatavana vertailua aloitettaessa.
...mutta sekin olisi ollut tuossa ryhmässä ylihintainen.
En omista Civiciä, mutta kävin koeistumassa autoliikkeessä kyseisen automallin. Ja kyllä, pahasti painoi käsijarrukahva polvea. Meikäläisellä mittaa 178 cm.
Olet aika lonkkapolvi. Olen ajanut kyseistä päivä kausia, eikä ole painanut.