Koitanpas pitkästä aikaa aloittaa asiallisen keskustelun vaikka suurin osa tällä palstalla kirjoittajista on keski-ikäisiä katkeria pälvikaljuja joiden ainut huvi on toitottaa netissä yhden lauseen mittaisia väärinkirjoitettuja kommenttejaan jotka eivät kiinnosta ketään. Hyvähän täällä on huudella tuntemattomana ennen kuin vaimo tulee kotiin ja antaa selkään.
Asiaan.
Cee'd 1.6 CRDi farkku 2008, 18tkm ajettu.
Pidemmässä ajossa koeajomielikuva autosta on vahvistunut eli kyseessä on hyvä yleiskone. Auto kuljettaa pisteestä a pisteeseen b eleettömästi ja mukavasti. Ajoasento on riittävien säätöjen ansiosta hyvä, ei puuduta pidemmälläkään matkalla. Vaihteisto toimii täsmällisesti ja poljinten sijoittelu on tällaiselle 44-kokoiselle jalalle hyvä. Poljintuntuma on looginen ja kytkimen & kaasun yhteiskäyttö oudollekin kuskille helppoa. Koneen hyvä alavääntö auttaa tietysti asiassa.
Ohjaus on varsinkin talvirenkailla hiukkasen epämääräinen mutta asiaan tottuu. Kesärenkailla tilanne paranee ja ohjaukseen tulee tarkkuutta. Palautus on molemmilla renkailla kunnossa ja ohjaus kertoo riittävästi informaatiota tienpinnasta.
Alusta on jämäkkä, mitään ylimääräisiä kolinoita tai ääniä ei esiinny. Kori ei kallistele turhia reippaammassakaan ajossa. Kuormankantokykyä en ole kunnolla testannut.
Kivien ropinat kuuluvat varsin selkeästi sisään joten äänieristyksessä olisi hieman parannettavaa. Rengasmelua sisään tulee mutta sävyltään se ei ole häiritsevää.
Moottori on 1.6-litraiseksi yllättävän pirteä. Kone vetää reilusta tuhannesta kierroksesta ylöspäin kakistelematta ja liikkeellelähdöt ovat helppoja. Kulutus pyörii viiden litran kieppeillä sekalaisessa (motari, kaupunki, maantie) ajossa. Pienemmälläkin kulutuksella pääsisi varmasti ajotapaa muuttamalla. Miinus moottorille n.2trpm kohdalla tapahtuvasta pienestä nykimisestä.
Sisätilat ovat riittävän väljät, autossa matkustaa kokoluokkaansa nähden mukavasti. Takapenkilläkin riittää jalkatilaa vaikka kuski olisi n. 190cm. Tavaratila on kohtuullisen suuri, plussaa pohjan alla olevista lokeroista joille löytyy kyllä käyttöä.
Varustelu on riittävä, hyviä pikkujippoja ovat mm. tulilasin alareunan lämmitys ja takapenkin reunassa olevat säilytyspaikat pääntuille kun penkki on kaadettu.
Vikoja tähän mennessä: vasemman takapyörän abs-anturi, vaihdettiin mukisematta takuuseen odottaessa.
Kokonaisuutena auto on täyttänyt odotukset ja sen tarpeen johon auton ostin eli päivittäinen liikkuminen. Auto ei herätä intohimoja eikä sillä naapuria kateelliseksi saa mutta eipä ole tarkoituskaan. Laitteena se on kuin perusmallinen kahvinkeitin. Helppo käyttää ja täyttää paikkansa kunnialla. Parempaakin olisi saatavilla mutta hintaansa nähden hyvä. Kiinnostusta auto on herättänyt, positiivisessa mielessä. Ei ole kellään ollut tarvetta tulla päin naamaa haukkumaan valinnastani vaikka tähänkin ketjuun varmasti päänaukojia riittää.
Miksi ostin Kian? edellinen kappale varmaan kertoo valintakriteerit joihin ei siis kuulu hinta. Vaihtoehtoja oli muitakin mutta Kia tuntui minulle sopivimmalta. Ostan auton itselleni, en naapurille tai nettikirjoittelijoille.
Huollon hinnoista en jaksa stressata, huollatan auton missä haluan ja vaikka sitten tappelen Delta-auton kanssa takuusta jos tarvista on.
Velkavankeudessakaan en auton kanssa ole, raha riittää muuhunkin kuin osamaksuihin =)
Näihin kuviin, näihin tunnelmiin, täältä Zakopanen mäkimontusta.
Asiaan.
Cee'd 1.6 CRDi farkku 2008, 18tkm ajettu.
Pidemmässä ajossa koeajomielikuva autosta on vahvistunut eli kyseessä on hyvä yleiskone. Auto kuljettaa pisteestä a pisteeseen b eleettömästi ja mukavasti. Ajoasento on riittävien säätöjen ansiosta hyvä, ei puuduta pidemmälläkään matkalla. Vaihteisto toimii täsmällisesti ja poljinten sijoittelu on tällaiselle 44-kokoiselle jalalle hyvä. Poljintuntuma on looginen ja kytkimen & kaasun yhteiskäyttö oudollekin kuskille helppoa. Koneen hyvä alavääntö auttaa tietysti asiassa.
Ohjaus on varsinkin talvirenkailla hiukkasen epämääräinen mutta asiaan tottuu. Kesärenkailla tilanne paranee ja ohjaukseen tulee tarkkuutta. Palautus on molemmilla renkailla kunnossa ja ohjaus kertoo riittävästi informaatiota tienpinnasta.
Alusta on jämäkkä, mitään ylimääräisiä kolinoita tai ääniä ei esiinny. Kori ei kallistele turhia reippaammassakaan ajossa. Kuormankantokykyä en ole kunnolla testannut.
Kivien ropinat kuuluvat varsin selkeästi sisään joten äänieristyksessä olisi hieman parannettavaa. Rengasmelua sisään tulee mutta sävyltään se ei ole häiritsevää.
Moottori on 1.6-litraiseksi yllättävän pirteä. Kone vetää reilusta tuhannesta kierroksesta ylöspäin kakistelematta ja liikkeellelähdöt ovat helppoja. Kulutus pyörii viiden litran kieppeillä sekalaisessa (motari, kaupunki, maantie) ajossa. Pienemmälläkin kulutuksella pääsisi varmasti ajotapaa muuttamalla. Miinus moottorille n.2trpm kohdalla tapahtuvasta pienestä nykimisestä.
Sisätilat ovat riittävän väljät, autossa matkustaa kokoluokkaansa nähden mukavasti. Takapenkilläkin riittää jalkatilaa vaikka kuski olisi n. 190cm. Tavaratila on kohtuullisen suuri, plussaa pohjan alla olevista lokeroista joille löytyy kyllä käyttöä.
Varustelu on riittävä, hyviä pikkujippoja ovat mm. tulilasin alareunan lämmitys ja takapenkin reunassa olevat säilytyspaikat pääntuille kun penkki on kaadettu.
Vikoja tähän mennessä: vasemman takapyörän abs-anturi, vaihdettiin mukisematta takuuseen odottaessa.
Kokonaisuutena auto on täyttänyt odotukset ja sen tarpeen johon auton ostin eli päivittäinen liikkuminen. Auto ei herätä intohimoja eikä sillä naapuria kateelliseksi saa mutta eipä ole tarkoituskaan. Laitteena se on kuin perusmallinen kahvinkeitin. Helppo käyttää ja täyttää paikkansa kunnialla. Parempaakin olisi saatavilla mutta hintaansa nähden hyvä. Kiinnostusta auto on herättänyt, positiivisessa mielessä. Ei ole kellään ollut tarvetta tulla päin naamaa haukkumaan valinnastani vaikka tähänkin ketjuun varmasti päänaukojia riittää.
Miksi ostin Kian? edellinen kappale varmaan kertoo valintakriteerit joihin ei siis kuulu hinta. Vaihtoehtoja oli muitakin mutta Kia tuntui minulle sopivimmalta. Ostan auton itselleni, en naapurille tai nettikirjoittelijoille.
Huollon hinnoista en jaksa stressata, huollatan auton missä haluan ja vaikka sitten tappelen Delta-auton kanssa takuusta jos tarvista on.
Velkavankeudessakaan en auton kanssa ole, raha riittää muuhunkin kuin osamaksuihin =)
Näihin kuviin, näihin tunnelmiin, täältä Zakopanen mäkimontusta.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ihan pikkuisen taitaa kuitenkin rassata, vaikka et naapureita yms. varten autoa väitäkään hankkineesi.
Muuten et olisi tänne esseetä kirjoittanut.
Töistä muuten kirjoittelen eli ei vaimo pääsisi pieksemään, jos sellainen edes olisi.
Pälvikaljuakaan tuskin tulee, jos yhtään geeneihin on uskominen.
Ja kyllä, Pro_Ceed on tilauksessa.
Eli ostin kansanropposen nuorisomallin vaikka 40v on mittarissa.
Aika sekava veikko vai mitä?
kantaa sen verran, että jos ei olisi noita muksuja, vaihtasin määkin ton HB:n Pro-ceediin, on se sen verran tyylikkään näköinen auto hintaluokassaan. Ja EX-varusteilla tietenkin....
Kirjoititpa näppärän jutun ja kaikki totta. Itselläni on vuoden vanha 1,6 CRDi 5-ovinen, ajettu 24000 km, ei ensimmäistäkään vikaa tähän mennessä. Alla on ennen ollut Audeja, Volkkareita, Relluja, pari Subarua, Seat, useampi Toyota ja Nissan, enkä yhtään häpeä ajella nykyään ceed`llä - päinvastoin. Mitä naapurit ym. asiasta ajattelevat, ei kiinnosta minua pätkän vertaa. Syy miksi päädyin Kiaan, ei ollut rahanpuute vaan järjenkäyttö.
kumma juttu kun kaikki (tai melkein) kian ostaneet kertovat että kuinka halpa auto se on, mielestäni kia ei ole alkuunkaan halpa, ei ostettaessa, käytettäessä, eikä varsinkaan sitten kun se seuraava autonvaihtokerta tulee eteen, hups, huomaattekin että ei siitä paljoa vaihdossa saanutkaan, mutta omiannehan käytätte. Hyvää kesää!
Kokonaiskustannuksellisesti automerkkinä Kia on tällä hetkellä yksi parhaimmista autoinvestoinneista. samoin teknillisesti nämä autot edustavat automaailman huippua ja se on se vaan faktaa! Kia tulee valloittamaan maailmaa, Kia Power ... kele!
"samoin teknillisesti nämä autot edustavat automaailman huippua"
Esim. 4-vaihteinen automaatti, ehdottomasti kehityksen kärjessä, muut valmistajat kun tunkevat omiinsa jo 8-vaihteisia.
Xenon-valotkin olisivat tätä päivää, mutta ei ainakaan ceedissä, johon niitä ei saa edes lisävarusteena.
Mitä sä teet Xenon-valoilla, kalliita vaihtaa ja huono valoteho, hölmö!
mitä on todellisuus.Todellisuus on tässä. Kia on ylihinnoiteltu vanhan tekniikan paskakasa joka on kallis ylläpitää. Tämänhän jo kyllä tiesitkin.
kuinka monessa C-segmentin autossa on 8-lovinen automaattilaatikko??? Magentis joka on Kian lippulaiva, kuuluu ylempään keskiluokkaan eli D-segmenttiin ja sielläkään ei kovin montaa kasilovista laatikkoa kilpailijoilta löydy. Se toki täytyy myöntää että toi Kian 4-lovinen on vanhahtava, mutta on niitä vielä muillakin merkeillä valmistuksessa. Jos teknisestä kehityksestä puhutaan, ovat vapaastihengittävät pikkukoneet 1,4l - 1,6l niin bensiini vapareina, kuin dieselinäkin tällähetkellä ainakin luokkansa tehokkaimmasta päästä ellei tehokkaimpia.
laatikoita. Optimaalinen hyöty suhteessa polttoainetalouteen. Kyseiseen laatikkoon voi pakkovälittää vaikka 40 vaihdetta jos se olisi järkevää. HERÄÄ TÄHÄN PÄIVÄÄN. Ikäsi kirjoitetaan 8-v EIKÄ 8-lovinen.
..siitä, että kirjoittaja mainisti, että Kia on kehityksen kärjessä. Faktaa on kuitenkin se, että saman kokoisiin autoihin kuin ceed, tarjotaan nykyisin 5- tai 6-vaihteisia automaatti laatikoita. Mitä taas tulee Magentisin kokoluokan autoihin, esim. Mercedes ja BMW tarjoavat ko. luokassa vähintään 6-vaihteisia askeja, joten eipä sielläkään kehityksen kärjessä jyrätä.
Portaattomat, eli CVT-laatikot eivät todellakaan ole taloudellisempia, kuin nykyaikaiset momentinmuuntimella varustetut automaattivaihteistot. Myös DSG-laatikot hakkaavat mennen tullen CVT-vaihteiston. Vähän jos osaisit käytellä vaikka Googlea, niin saisit sinäkin faktatietoa...
on hankittu elävästä elämästä. DSG-laatikot muuten eivät ole taloudellisesti parhaita vaihtoehtoja. Lopeta se googlen käyttö, siellä mummostakin saadaan pikkutyttö kun oikein googletetaan.
on vielä kaukana kehityksestä ja kärjestä.
Aina ei pidä ollakaan kehityksen kärjessä. Esimerkiksi VW testauttaa uudet komponentit Audissa, jonka jälkeen toimivaksi koetut osat laitetaan Skodaan. Sen vuoksi Skoda keikkuu VAG:n luotettavuustilastojen kärjessä.
Kiassa, esimerkiksi Ceedissä, ei ole mitään mullistavia teknisiä ihmeitä, vaan ainoastaan luotettavaksi todettua perustekniikkaan. Tavallinen kaasupolkimenkuluttaja ei paljon muuta kaipaa. Perusauto halvalla.
Itsellä tuli juuri vuosi bensaciidillä täyteen. Vähän ehkä tylsä, mutta ajaa asiansa. Ja on ihan ok-näköinenkin. Sillä ei hävetä ajaa, mutta ei sillä kannata yrittää päitäkään kääntää.
Vertailu pitää tehdä avensiksiin ja passattiin yms.
Eikö vertailu pidä tehdä samankaltaisiin ajettavuuden ja tehon mittakaavalla !!
Kia on kaukana kehityksen kärjestä, hyvin se on saavuttanut muita, mutta ei taso ole vielä lähelläkään kärkeä. Ja kian pikkudieselit eivät ole mitään mitä muut eivät voisi tarjota, ne pohaajav Bochin eli alunperin Fiatin kehittämään Common Rail diesel tekniikkaan eli yhteispaineruiskutukseen. Se ei ole kian keksintö, kia on vain ostanut tätä tekniikkaa käyttöönsä ja soveltanut sitä pieniin moottoreihinsa. Ihmetyttää kun jotkut niitä niin huvittavasti hehkuttavat muka "kian keksimiksi".
Hinta-laatusuhde on hyvä.
Totesin vain kun joku väitti että kia olisi selvästi kehityksen kärjessä.
Ei kioissa mitään vikaa ole, ihan hyvä perusauto jossa hinta-laatusuhde kohdallaan. Juuri niinkuin itsekkin sen sanoit.
Morjens,
Liittyen tuohon edellä mainittuun 1.6 crdin:n nykimiseen 2000 rpm:n kohdalla, niin siihen on ohjelmistopäivitys Deltassa jolla nykiminen loppuu. Pyynnöstä kyllä laittavat mukisematta eikä maksa mitään.
että on mukamas tehnyt hyvän hankinnan. Haahhaahhaaaahhahhaaaa..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ja ei riitä että olet tyhmä, olet vielä uteliaskin.
Miksi muuten kannatte huolta siitä että auto on hyvännäköinen. Sehän on vastaantulijoiden murhe.
Vertaa, jos otat ruman eukon saat katsella sitä loppuikäsi, mutta itsesi näet vain peilistä.
Jos itsetunto on kohdallaan voi ajaa vaikka lantakärryillä.
nyt ihan niin rumannäköinen ole tummilla laseilla ja kunnon aluilla...useimmat tila-autot ovat vain vähemmän kauniita!!!;)
kohdallaan. siksi ne eivät voikaan ajella niillä paskakärryillään ilman että pätevät ensin täällä.
olet sinä. Ittelläs on itsetunto kuralla, kun täällä käyt anonyyminä kirjoittelemassa milloin mitäkin sontaa. Kia kuskien itsetunto on nimenomaan kohdallaan, kun uskaltavat ennakkoluulottomasti hankkia uuden automerkin muiden puheista välittämättä. Surkean itsetunnon omaavathan ostavat VW:n tai Toyotan, kun pelkäävät mitä muut sanoo ja sitten tulevat tänne mankumaan kun naapuri on ostanut yhtä hyvän Kian tonneja halvemmalla ja paremmalla takuulla, eikä Kia-naapurin tarvi hypätä korjaamolla korjailemassa milloin mitäkin pikkuriesoja, joita näissä surkean itsetunnon saksalais/turkkilais-peleissä riittää....!!!!
Meneppäs taas sinne Kia amis piipittämään äitisi hameen alle, sillä geelisi ei pysy kaljussa.
pätee täällä. eikö se asia millään selvinnyt tuolta jo aikaisemmin. Toki on hyvä että vahvistit teorian paskanjauhannallasi.
yksi äkäinen VW-kuski ilmottautui siis!! Vaihda nyt ennen talvea, niin voit päästä autosi sisään...
pulssi nousemaan?? Totuushan on, että amispoikien viikkorahoilla ei vielä ensimmäistäkään Kiaa osteta - ei sitä vanhintakaan - mutta näemmä Tojoja, sekä jopa Audeja näillä finninaamoilla tuntuu jo olevan....
1.6 diesel moottori on hyvä (lukuunottamatta ajoittaista nykimistä reippaasti kiihdytettäessä) ja tehokas. Tilaa autossa on kohtuullisesti luokassaan. Muista asioista olenkin sitten eri mieltä koeajon perusteella:
- ohjauksessa ei ole tuntoa lainkaan, ei keskitä hitaissa nopeuksissa, epämääräinen tuntuma kovemmissa nopeuksissa, ei anna mitään tuntumaa tiehen
- autoa joutuu paimentamaan moottoritiellä jatkuvasti
- melua on melkoisesti
- todella halvan ja ruman näköinen sisältä
- hiekkatiellä ajo on todellinen elämys, kauhea kivien ropina ja ei mitään tuntumaan tiehen
- vetelee kiihdyttäessä, saa olla tarkkana ratin kanssa
- surkeat penkit, kovat eikä tukea mihinkään suuntaan