Tässä on mielenkiintoinen linkki:
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1548723
"Ratikka 9:n urakka lähestyy loppuaan
25.06.2008 17:06, päivitetty 26.06. 07:03
Elokuussa liikenteeseen porskuttavan raitiolinja 9:n kiskotyöt ovat loppusuoralla. Pasilan päässä urakoitsijat ovat jo siirtyneet viimeistelyvaiheeseen.
Sen sijaan Porthaninkatua remontoiva Skanska Infra on asentanut vasta kolmasosan kiskoista katuun.
- Kiirettä pitää, sillä Porthaninkadulta löytyi kalliota sieltä, missä sitä ei pitänyt olla. Hieman ollaan aikataulusta myöhässä, mutta kyllä tunnelin päässä näkyy valoa, ja työt saadaan ajoissa valmiiksi, luonnehtii työmaan mestari Jarno Kauppinen.
Ylimääräistä kalliota on jouduttu louhimaan pois Toiselta linjalta aina mäen puoliväliin saakka.
Muilla kisko-osuuksilla Pasilassa ja Kalliossa urakat ovat edenneet jopa hienoisessa etukenossa. Niinpä HKL uskoo, että aiemmin ilmoitettu liikenteen aloituspäivä 10. elokuuta pitää kutinsa.
Ratikka 9 kulkee Pasilasta Kallion kautta Erottajalle.
Marja Salomaa, Vartti.fi "
Kun lukee jutun IS:n sivuilta, voi nähdä kuinka ratikkakiskot on saatu mahtumaan vilkkaalle Aleksis Kiven kadulle. Miten Turun kadut ovat sitten niin ahtaat, ettei meille mahdu, kuten eräs Turun kauppakorkeakoulun professori väitti. Naurettavaa. Turku on amerikkalainen autokaupunki, joka slummiutuu ja taantuu.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1548723
"Ratikka 9:n urakka lähestyy loppuaan
25.06.2008 17:06, päivitetty 26.06. 07:03
Elokuussa liikenteeseen porskuttavan raitiolinja 9:n kiskotyöt ovat loppusuoralla. Pasilan päässä urakoitsijat ovat jo siirtyneet viimeistelyvaiheeseen.
Sen sijaan Porthaninkatua remontoiva Skanska Infra on asentanut vasta kolmasosan kiskoista katuun.
- Kiirettä pitää, sillä Porthaninkadulta löytyi kalliota sieltä, missä sitä ei pitänyt olla. Hieman ollaan aikataulusta myöhässä, mutta kyllä tunnelin päässä näkyy valoa, ja työt saadaan ajoissa valmiiksi, luonnehtii työmaan mestari Jarno Kauppinen.
Ylimääräistä kalliota on jouduttu louhimaan pois Toiselta linjalta aina mäen puoliväliin saakka.
Muilla kisko-osuuksilla Pasilassa ja Kalliossa urakat ovat edenneet jopa hienoisessa etukenossa. Niinpä HKL uskoo, että aiemmin ilmoitettu liikenteen aloituspäivä 10. elokuuta pitää kutinsa.
Ratikka 9 kulkee Pasilasta Kallion kautta Erottajalle.
Marja Salomaa, Vartti.fi "
Kun lukee jutun IS:n sivuilta, voi nähdä kuinka ratikkakiskot on saatu mahtumaan vilkkaalle Aleksis Kiven kadulle. Miten Turun kadut ovat sitten niin ahtaat, ettei meille mahdu, kuten eräs Turun kauppakorkeakoulun professori väitti. Naurettavaa. Turku on amerikkalainen autokaupunki, joka slummiutuu ja taantuu.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos Turku tosiaan olisi ns. "amerikkalainen kaupunki", voi onnea: se olisi juuri se juhlapuheiden "kasvava ja kehittyvä Turku". Eräät itseään professorin arvoisina pitävät näkevät Turun "vanhana venäläisenä kaupunkina"!
Mitä uskoa, silmiään, mustaa valkoisella vai kuulopuheita?
Jos tarkoitat "prohfessoriarkkitektia", vastaamme kyllä huudoistamme. Jos ketä muuta, emme.
toista!
Autokaupungit ei pärjää, koska niiden keskusta näivettyy aina väkisin ja keskusta on kaupungin sydän. Turun seutu tulee taantumaan passiiviseksi sossuseuduksi, jos telakka toiminta loppuu ja tulee lama samaan syssyyn.
Slummiutuneet lähiöt ja toisistaan vieraantuneet omakotitaloasukkaat eivät ole sellasia ihmisryhmiä, jotka jäisivät ylläpitämään taantuvaa seutua.
Keskusta-asuminen ja kaupunkilaisuus ovat taas itseään ruokkivaa ekologista ja sivistynyttä elämistä, jotka eivät vaadi jättifirmojen olemassa oloa kaupungissa.
"Turku on amerikkalainen autokaupunki, joka slummiutuu ja taantuu."
Taantumisessa on tietysti erilaisia asteita, mutta esim. asuntojen hinnoista voi päätellä, että Turun keskusta ei ole ihan ens viikolla muuttumassa slummiksi. Keskustassahan on rakennettu viime vuosina tyyritä uusia kerrostalojakin monessa paikassa, Kakolanmäestä yms. nyt puhumattakaan.
Sopii kokeilla tehdä esim. haku 'urban decay Detroit' flickr:ssä tai googlettamalla ja katsoa, miltä taantunut kaikkien autokaupunkien äiti näyttää. Paikoitellen näet lähinnä sotatoimialueelta.
Raitiotiehankkeeseen tosiaan sois saatavan vauhtia. Uudestaan aloittamisessa on se hyvä puoli, että on mahdollisuus suunnitella kerralla esim. huomattavasti nopeampia raitioteitä kuin Helsingin vanhat ja mutkaiset ovat. Paino sanalla mahdollisuus; Turun päättäjät ja virkamiehet ovat sellaisia ajatusten porakaivoja, että laittanevat ratikankin torin alle tunneliin.