Harkitsen max 10 vuotta vanhan 1.6 bensakone -Octavian ostamista, mielellään Hatchback.
Laittakaapa kokemuksia ajettavuudesta ja varmuudesta vm. 99 - 2004 väliltä.
Ruostuvatko jostain kohdasta herkästi, jota kannattaisi koputella erityisesti kun menee tsekkaamaan vaihtoautoja?
Kilometrejä autossa saa olla max jotain 130 000.
Nuo 1,9 ja 2.0 -koneiset on vähän turhan kalliita,kun ajokilometrejä kertyy vuodessa vain 12 000.
Laittakaapa kokemuksia ajettavuudesta ja varmuudesta vm. 99 - 2004 väliltä.
Ruostuvatko jostain kohdasta herkästi, jota kannattaisi koputella erityisesti kun menee tsekkaamaan vaihtoautoja?
Kilometrejä autossa saa olla max jotain 130 000.
Nuo 1,9 ja 2.0 -koneiset on vähän turhan kalliita,kun ajokilometrejä kertyy vuodessa vain 12 000.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ruostetta ei ainakaan tarvitse pelätä. Muiden VAG-konsernin autojen tapaan ruosteenestokäsittely on erinomainen jo tehtaan jäljiltä. Ainoa paikka, mitä kannattaa tutkia, on pellistä puristettujen tukivarsien saumat, joissa ehkä saattaa havaita jonkin ruostepilkun. Joskus on ollut ongelmia maalin pysymisessä ovissa ja luukuissa.
Tuo 1,6 on riittävä auton kuljettamiseen, ellei hae repäisevää kiihtyvyyttä. Kestävä ja ongelmaton moottori, eikä kulutustakaan liikaa.
Kaikenkaikkiaan varma peli, ei erityisiä tyyppivikoja. Koeajossa kannattaa kuunnella alustan ääniä: alustan kumipuslat voivat olla kulahtaneet paljon ajetuissa. Korjaus on pikkujuttu.
mulla -98 octavia 1.8 myllyllä,oikeastaan muusta en ole tuossa purnannut,kuin sähköisten lasinnostimien huonosta laadusta...noita mennyt tässä yksilössä 3 kpl,joista itsellä 2kpl.Ensimmäisen korjautin 4 vuotta sitten joka töineen kustansi 404 e.....moottori ja voimansiirto luotettavia.
Viestiketjun aloittajana kommentoin, kiitokset jo tähän asti tulleista vastauksista.
Mitä lasien nostimien moottoreihin tulee, niin lieneekö konsernin tyyppivikaa.
Kovin monella työkaverilla on volkkareita joissa ovat manailleet nimenomaan sähköikkunoiden moottorien hajoamista ja sitä, miten kalliita niiden korjaukset ovat olleet.
Sanoisin, että auto muuten hyvähkö, mutta 1,6 on vähän kesy. Tod. näk. lähes samalla hinnalla saisi 1,8:n ja on hiukan rivakampi ja paikoitellen jopa taloudellisempi. Kori on sama ja ei ruostu. Itsellä 7v. 1,9 Tdi ja tyytyväinen, ei ruostetta ja pesee kyllä 1,6 bensan sekä suorituskyvyssä, että polttoaineen kulutuksessa. Mikäli vähän ajaa ja teho riittää, niin voisin väittää, että paljon huonompiakin vaihtoehtoja on.
VW-konsermin koneella olevia kulkuneuvoja seisovan tuossa pihassa 3kpl Polo farmari,Golf ja Seat Cordoba Vario hyvin ovat jokapäivä tavallisten tallaajien työajomatkat sujuneet.perille on päästy kotia tultu eikä mitään suurempi ongelmia ole ollut.
Palaan viestiketjun aloittajana jälleen kysymään lisää.
Kun 1.6 bensakone syö ilmeisesti enemmän kuin uudempaa tekniikkaa edustava 1.9 diesel TDI, niin mikä on todellinen kulutuksen ero kaupunkiajossa?
Autoliikkeiden mainoksissa on kulutusarvot uutena, mutta entä käytännössä?
Litra? Kaksi? Per sata kilometriä.
Nimittäin jos ero olisi kaksi litraa, niin se tarkoittaisi mun ajoilla 10 vuoden aikana noin 4000 euroa suuntaan tai toiseen, eduksi tai tappioksi, riippuu kumpi auto alla on. Ja se on vähintään neljännes auton hankinta-arvosta.
Tämä tietty pätee mihin tahansa autojen vertailuihin.
täytyy myös ottaa huomioon tuo dieselin vero joka on muistaakseni noin 450€ vuosi sekä hankintahinnan ero koska dieseli on kalliinpi.Maantie ajo noin 6.5lit/100km riippuenkuskin kaasujalasta, kaupunki ajossa 7.5-8.5 lit.Katselin tuossa 2006-2007polttoineiden kulutusta kirjanpidon mukaan tuli kaikki yhteenlaskettuna keskimääri 7.8lit.
Ei 12000 vuotuisten kilometrien kanssa kannata edes harkita dieseliä se menee vastaavan kanssa juuri ja juuri yksiin diesel vero/bensa. 1,9Tdi kuluttaa läpi vuoden n.5l ja vastaava bensa 7-8l. Karkeasti pa-kustannusten ero on 4€/100 km. 5*1,45=7,45 diesel. 7*1,58=11,06 eli n.3,5€ eroa. Siitä sitten vain räknäämään mikä on kaikkein vähiten kallista.
Kävin nettailemassa autoja hakusi 10v. jne toi sellaiset 150 ajoneuvoa. Hintahaitari 3000€-17000€ kohtalainen ja edullinen käyttöauto löytyy ehkä sieltä 4500€-5500€ väliltä kaikkia moottorivaihtoehtoja löytyy km. lukemat ovat alimmat 120000 korkeimmat 400000 tietämissä. Sanokaa mitä sanotte, mutta mielestäni 5000€ on kuitenkin niin paljon rahaa, että ostaisin kuitenkin liikkeestä mahdollisimman vähän ajetun ehd. alle 200000. Eikä yksityisten hinnoissa paljon eroa ole. Liikkeestä voi koittaa ruinata hihnan vaihtoa tai muuta ekstraa.
Jepu. Saatan kallistua tuohon 1.6 -vaihtoehtoon,tosin pitää katsoa vielä yksi katsastus nykyiselle autolle.
Olen miettinyt lähinnä max 130 000 ajettuja, tuossa luokkaa 120 - 130 000 ajetuissa löytyy kohtuullisesti tarjontaa.
Olen pitänyt Primeran edellistä korimallia yhtenä vaihtoehtona, koska niitäkin saa kohtuuhintaan.
Vaikuttaisi kuitenkin siltä, että Ocussa on takakontti isompi kuin vanhan korimallin Primerassa.
Itselläni on octavia 1.6 litraisella bensakoneella ajettu 140000 km , ainut remontti oli sadantuhanne kohdalla etulaakereiden vaihto , tais olla jonkinlainen tyyppivika , mutta muuten on sitten ollut tosi luotettava peli , että kyllä seuraavakin auto on toden näköisesti skoda.
kamala ajettava,ja ruma.
Tsekkaan koeajon merkeissä auton tuntuman sitten, kun on ajankohtaista.
Ulkonäköä enemmän merkkaa että polle on sopiva 4-henkiselle perheelle. Etenkin tilava takakontti jo sedanissa tai hatchbackissa on ykköskriteerinä.