Corolla laatu:
http://www.tuulilasi.fi/hankkiminen/?subarea=vikatietopankki&danger=1
Takaluukku ei istu kohdalleen. Toisella puolella on 8 mm:n rako, toisella puolella 3 mm:n (mitattu). Valmistusvirhe, joka näkyy jo kaukaa - uusi auto on valmiiksi kolaroidun näköinen.
Ei korjausta, koska sille ei voida maahantuojan mukaan tehdä mitään. Ei takuun piiriin kuuluva vika.
Avensis ajettavuus:
Maantienopuksilla suuntavakavuus sen sijaan kärsii. Suuntavakavuus on heikko, ja kulkusuunta muuttuu herkästi pitkittäisurissa ja puuskaisella tuulella. ( Lue täältä loput, Tuulilasin elokuun numero 2003 s.45 )
Ps. Ja Suosio jatkukoon Suomessa, mutta Euroopassa Toyotan ostajat ovat vähissä !
http://www.tuulilasi.fi/hankkiminen/?subarea=vikatietopankki&danger=1
Takaluukku ei istu kohdalleen. Toisella puolella on 8 mm:n rako, toisella puolella 3 mm:n (mitattu). Valmistusvirhe, joka näkyy jo kaukaa - uusi auto on valmiiksi kolaroidun näköinen.
Ei korjausta, koska sille ei voida maahantuojan mukaan tehdä mitään. Ei takuun piiriin kuuluva vika.
Avensis ajettavuus:
Maantienopuksilla suuntavakavuus sen sijaan kärsii. Suuntavakavuus on heikko, ja kulkusuunta muuttuu herkästi pitkittäisurissa ja puuskaisella tuulella. ( Lue täältä loput, Tuulilasin elokuun numero 2003 s.45 )
Ps. Ja Suosio jatkukoon Suomessa, mutta Euroopassa Toyotan ostajat ovat vähissä !
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tavaa noita Tuulilasin sivuja uudestaan, niin löydät tilastotietoja esim. Corollan myynnin kasvusta Saksassa. Miten selität sen?
...että aikaisemmin olematonta myyntiä on helppoa kasvattaa?
Täysin päinvastoin! Olematonta myyntiä on erittäin vaikea kasvattaa - kun ei ole sitä perusasiakaskuntaa. Myynti lähtee kasvuun vain selkeästi laadullisella tuotteella, jolla asiakkaat saadaan vaihtaman automerkkiä.
Onhan se paljon helpompi nostaa esim. tuhannen auton myynti kahteen tuhanteen, kuin miljoonan auton myynti kahteen miljoonaan. Molemmissa tapauksissa prosentuaalinen kasvu on sama.
Niinpä. Tuulilasin sivuilla näyttää olevan taas uutta tilastotietoa Euroopan automyynnistä. Riisikupit ovat Mitsua lukuunottamatta kasvattaneet myyntiään kun taas euromerkit ovat pääsääntöisesti laskussa.
Totta, että japsien volyymit ovat pieniä. Kun kasvu haetaan kilpailevien merkkien käyttäjistä, tuotteenkin täytyy olla kilpailukykyinen, jotta myynti kasvaisi.
Monessa Euroopan suuressa maassa on merkittävää omaa autotuotantoa toisin kuin Suomessa. Eiköhän aika moni tällöin päädy jo isänmaallisuuttaan oman maan tuotteeseen: saksalainen ajaa saksalaisella, ranskalainen ranskalaisella ja italialainen italialaisella. Autojahan tehdään nykyään ympäri Eurooppaa, mutta moni merkki koetaan silti jonkinlaiseksi kansallisaarteeksi. Itsekin ostan mielelläni Nokian kännykän ja Fiskarsin lapion. Ulkomaalaisen merkin voi olla vaikeaa kasvattaa markkinaosuutta tällaisessa tilanteessa. Kuinkahan Opel myisi Japanissa?
Toytota on maailmankaikkeuden paras auto.
Luen tm ja tuulilasia lehtiä, niin niissä sanotaan.
Uskokaa tekin se, älkää haukkuko toyotaa, siinä ei ole vikoja.
Se on paras.
Toyota is best,
samoin minä.
Ainakin Opel Zafira menestyy Japanissa ihan kohtalaisen hyvin, mutta siellä se tunnetaankin nimellä Subaru Traviq (valmistajana GM:n Thaimaan tehdas).
Mistä lähtien?. Olisiko Isuzu?
Oleellista tuossa on juuri se, että auton merkki mielletään japanilaiseksi. Opelina se menisi taatusti huonommin kaupaksi.
En ta-ta-tavaan, va-vaan laitan linkin.
Euroopan myydyimmät autot vuonna 2002 ja 2001.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=105804&page=2
Jään odottelemaan, kun toy_ota nousee tässä listassa sijoille 1-10.
Odotan mielenkiinnolla, mites tätä listaa voi taas tulkita ?
Ei toyota ehkä omaperäisin, kaunein, nopein tai kallein ole, mutta TODISTETUSTI luotettavin!
ja kyllä myös toyotalle sattuu muutama maanantai kappale, sille ei vaan voi mitään! Ja tuo säköisen ohjaustehostimen ongelma on sama kaikilla merkeillä! Mutta noilla vioilla en lähtisi haukkumaan toyotaa, kenellä tahansa muulla valmistajalla on asiat "hieman" heikommin...
Voi tulkita puhtaasti siten, että ranskalaiset ostaa ranskalaisia autoja, saksalaiset saksalaisia autoja, italiaanot italialaisia autoja ja ruottalaiset ruotsalaisia. Kun katsot listaa esim "pohjoismaiden myydyimmät" tai vaikka niiden maiden myydyimmät, joilla ei ole omaa autoteollisuutta, niin saat edes vähän subjektiivisemman tuloksen halutuimmista autoista.
Miksi et katsoa suoraan MAAILMAN eniten myydyimpien autojen listaa, kun kerran sinun autovalintaasi vaikuttaa muiden maiden kulutustottumukset ja kotimaisuuden suosiminen?
Näytät unohtavan, että Eurooppa ei ole koko maailma. Jos Toyota on niin huono kuin väität, niin miksi se on kuitenkin USA:ssa erittäin korkealla myyntitilastoissa samoin kuin Japanissa? Tuohon listan tulkintaan, niin oletko kuullut sellaista termiä kuin nurkkapatrioottisuus, se selittää sen miksi Euroopassa myydään niin paljon eurooppalaisia autoja. Maailmalla kuitenkin myydään enemmän japanilaisia kuin eurooppalaisia autoja. Miten selität tämän?
Usassa Toyota myy hyvin kun se on edullinen ja jenkkien omien autojen laatu on mikä on (tosin viimeisten kymmnenen vuoden aikana rutkasti parantunut).
Japaniin ym. sen suunnan maihin nyt ei taideta eurooppalaisia edes tosissaan viedäkään?
Jostain sattui silmiini, että kuluvan vuoden myydyin automalli Euroopassa olisi tällä hetkellä Rellu Megane. Ainakin Tuulilasin parivertailussa Corolla menestyi sitä hivenen paremmin. Miksi näistä kahdesta pitäisi valita Megane - myyntimenestyksenkö vai vaikkapa jarrujen vuoksi?
Nopeasti vilkaistuna vuonna 2002 Pösö 307, Mini ja Corolla olisivat lisänneet eniten myyntiään edelliseen vuoteen verrattuna, muuten tyypillistä on myynnin lasku. Entäs sitten?
Kyllä se valmistusmaa valitettasti merkkaa auton laadussa vaikka kuinka toisin yritetään selittää ja pätee myös Toyotan kohdalla.
Esim. Suomessa Saabin, Porschen osiana on käytetty paikallisen alihankkijan osia (vaikkakin samoja osia muiden valmistamana on esim. Saksassa tehdyssä autossa)
Eihän siinä ole mitään järkeä jos esim. Japanissa kerätään laivakonttiin osina yksi täytedellinen Toyota joka sitten kootaan 100% näistä osista esim. Turkissa! Paikalliset alihankkijat tekevät osan/osakokonaisuuksia ja tai ostavat esim. muualta euroopasta osia.
vrt. esim. Sitikka-Rellu-Poso yhteistyo.
Q: Kummassa maassa valmistetun BMW:n ostaisit mielummin? Saksassa tehdyn vai Venäjällä?
Esimerkki on täysin oikea, BMW:tä kootaa myös Venäjällä...
Toyotan viimeistely oli iloinen yllätys minulle, joka sain pari kuukautta sitten uuden Avensiksen. Viimeiset 20 vuotta minulla on ollut, pari Volvoa ja useampia Audeja ja Passateja. Viimeksimainitun vioista ja huonosta huoltotoiminnasta sain tarpeekseni ja uskaltauduin ottamaan "riskin" eli vaihdoin japanilaiseen. Toistaiseksi ei ole ollut mitään valittamista. Olen ainoastaan joutunut totuttelemaan heikompaan kiihtyvyyteen Passat V6 4-vedon jälkeen, mutta kyllä se täytyy riittää näin keski-ikäiselle (40) sedälle Avenkin kiihtyvyys.
Miksi sitten USA:ssa Toyota myy erittäin hyvin, vaikka täällä Euroopassa näytetään tietävän se "ainoa oikea totuus"
Niin erinomisen hyviä automaattivaihteistoja. Jenkit ymmärtää siinä asiassa hyvän päälle.