Olen hankkimassa pientä, vähäkulutteista Toyota Corollaa tai Starlettia. Kannattaako ostaa vuosimallia 90-92 sitä pienempää FX-corollaa joka loppui -92. Ne on kivan ja urheilullisen näköisiä, varsinkin jos on vähän laitettu esim. takaspoileri, verrattuna v.93 alkaen uuteen kananmunapersus malliin. Suurin ongelma näissä onkin ruosteet, pitäis viedä montulle ym. Mutta jos ei ole, eikä asiantuntijaa omasta takaa. Helmat ja lokarit nyt jotenkin osaisin katsoa, mites alusta onko se mätä, jos ei ole katsastettu vähään aikaan? Ja nokkapellin alta en osaa katsoa kuin että onko se öljyinen ja epäsiisti, mutta senkin voi myyntiin pestä. Pitääkö jostain auton alta katsoa vuotaako öjyä tai nesteitä ja mistä kohdin, ja mistä katsotaan iskarien nesteiden vuoto, näkeekö sen siitä sivusta pyörän kohdalta, no sen vois nähdä onko ne uudet, kirkkaat? Ja mitä kaikkea vielä pitäis huomioida?
Jos sitä pientä uudenpaa Starlettia ajattelisin, milloin niitä alettiin sinkittään joko 96 vuosimallia? Ja onko se muuten huonompi kuin corolla? Nekin vielä aika kalliita! Kun budjettikin olis tuossa korkeintaan 1500e.
Mieluummin alle 1000e.
Vielä yksi juttu: kuluttaako se -92 asti tehty liftbäc 1,3 paljon enemmän. Ja onko se hankalampi ohjailla, parkata ainakin on? Se olis kans kivanköinen malli. Kun nykyään kaikki autot on kohta noita kananmunamallisia monikäyttöautoja.
Jos sitä pientä uudenpaa Starlettia ajattelisin, milloin niitä alettiin sinkittään joko 96 vuosimallia? Ja onko se muuten huonompi kuin corolla? Nekin vielä aika kalliita! Kun budjettikin olis tuossa korkeintaan 1500e.
Mieluummin alle 1000e.
Vielä yksi juttu: kuluttaako se -92 asti tehty liftbäc 1,3 paljon enemmän. Ja onko se hankalampi ohjailla, parkata ainakin on? Se olis kans kivanköinen malli. Kun nykyään kaikki autot on kohta noita kananmunamallisia monikäyttöautoja.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Noissa Corolloissa pahin ongelma on juuri ruoste. Kannattaa tutkia helmat, lokarinkaaret ja alustasta ainakin takaosa. Myös takapuskurin lähettyviltä alta ruostuu. Kestävin ja melko pirteä kone on 1,6. 1,3 -koneisissa on ollut öljynsyöntiongelmaa. Yleensä corollan koneet ei vuoda öljyä ulospäin vanhanakaan. Vesipumput tosin loppuvat yleensä 200-300 tkm välissä. Kulutuksessa tuskin muutamaa desiä isompaa eroa pätkän ja liftbackin välillä. Myös seuraavan korimallin liftback on aika nätti, ja 1,3 -koneisena senkin varmaan saisi alle 1500:n. (tosin halvoissa kunto huono)
Ajettavuus menettelee, talvella voi luikertelua esiintyä. Starlet on hieman parempi ja hiljaisempi auto. Sen moottorissa (sukua vanhalle 1,3:lle ja sama kuin 93-97 corollassa) on jo 16 venttiiliä ja pienestä tehosta huolimatta pirteyttä eikä starletissa esiinny ehkä niin paljoa ruostetta.
Corolloissa takaiskareita saa vaihtaa usein. Vetonivelet yleensä kestävät hyvin. Tutki koeajamalla vaihdelaatikon kunto. Kokeile esim. vaihtaa neloselta kolmoselle 80 km/h vauhdissa ja muutenkin isommalta pienemmälle. Jos rusahtelee, on synkronointi menossa.
On kiva kun saa asiallisia vastauksia ja tuiki tärkeätä tietoa!