Mitä kannattaisi tehdä korin värisille (punaisille) puskureille kun ne on menettäneet kiiltonsa lähes kokonaan?
Myös väri on haalistunut enemmän kuin maalipinnalla.
Myös väri on haalistunut enemmän kuin maalipinnalla.
Korin väristen puskureiden käsittely
Tietoa tarvitseva
1487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Aika yleistä muuten, että hoitamattomana maalatut (punaiset) muoviosat menettää kiiltonsa peltipintoja nopeammin. Etenkin olen huomannut F-korisissa Astroissa että maski ja peilit haalistuu todella nopeasti.
Jos kyseessä on maalatut puskurit, niin ei siinä muuta kuin ensin kliinerikäsittelyllä maalipintaa himmentävä oksidikerros pois pinnalta ja sen jälkeen vaha päälle suojaamaan puhdasta maalipintaa.
Eli omista mieltymyksistä riippuen kliineriksi esim. hiomatahna (hienojakoisena) kuten Farecla tai sitten joltain vahavalmistajalta kuten Korrek, Autoglym tai Turtle Wax kiillotusnestettä ("cleaner" tai "polish"). Vahaksi sitten jokin hyvälaatuinen vaha (vaikka Turtle Wax PTFE tai jokin Korrek) ja jos oikein haluaa "brassailla", viimeiseksi vielä "vahapinnan suoja-aine" eli Autoglymin High Gloss Protection.
Kannattaa muistaa, että kliinerikäsittelyn jälkeen maalipinnan alkuperäinen pintakerros on poissa, ja pinnan haalistuminen tapahtuu alkuperäistä nopeammin. Joten säännöllinen vahaus on kliinerikäsitellyille pinnoille ehdottoman välttämätöntä.
Kädet on tuollaisenkin urakan jälkeen aika hellänä, mutta suosittelen silti vasta-alkajalle sitä ennemmin kuin maalipinnan puhkihiomista koneella...
(Mikäli kuitenkin autosi sattuisi olemaan Citroën BX, niin siinä käsittääkseni ainakin joissain vuosimalleissa puskurit oli läpivärjättyä muovia eikä maalatut? Tällaisessa tapauksessa ei kliineristä vahasta ole apua, vaan alkuperäinen väri pitää palauttaa joko silikonikäsittelyllä tai sitten pintakerros kuumailmapuhaltimella "sulattamalla".)