Olen oppinut kyynisksi pyörien sähkön suhteen jo kakarana 70-luvun alussa kun ei ollut leluja. leikittin vanhoilla jawoilla ja IC:llä
Leikki loppui aina siihen kun loppui akusta virta.
Sittemmin olen huomannut eri vehkeillä että aina täytyy ladata. viikottain, parin viikon välein, kuukausittain, viikonlopun retken jälkeen.
tuntuu nyt yli 30. vuoden jälkeen ette pyörät ole vieläkään omavaraisia sähkön suhteen.
onko vertailevia kokemuksia?
Leikki loppui aina siihen kun loppui akusta virta.
Sittemmin olen huomannut eri vehkeillä että aina täytyy ladata. viikottain, parin viikon välein, kuukausittain, viikonlopun retken jälkeen.
tuntuu nyt yli 30. vuoden jälkeen ette pyörät ole vieläkään omavaraisia sähkön suhteen.
onko vertailevia kokemuksia?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eipä nykypyörän akkua tarvitse latailla kuin seisonta-aikaan joskus. Vikaahan siinä vehkeessä onjos akkua pitää latailla.
Itse en ole ladannut moottoripyöriä kuin talvella saisonnan aikana, en koskaan ajokauden aikana.
Akku menee finaaliin jos se on pyörässä kiinni eikä lataa ylläpitolatauksia seisonnan aikana. Sulla varmaan pyörissä ollut semmoiset finaalissa olevat akut tai joku muu vika jolloin pääsee akku purkautumaan itsekseen.
Mikä muuten on "maa vuoto" Ymmärrän että jossain tilanteessa mnenee maihin ja tyhjentää akkua mutta mitaen se mitatataan / analysoidaan?