auto on saxo, omasta mielestä kääsuläpän vastajousen sektori, jolla vaijeri on, suunniteltu liian pieni säteiseksi, ja tiukka jousi, varsinkin lähdössä yks sun toisella kenguru-ilmiö. Tarkotus ois "keventää". Onko neuvoja.Sektoria ei voi vaihtaa, koska sen sisällä on tää jousisysteemi.miten saan kumottua, kevennettyä, nyt on hyvät neuvot kalliit??
jäykkä
kaasun herkkyys
4204
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
toisen jousen vetämään vastapäivään jostain kohtaa kaasuvipua?
kiitti, hyvä idis, mutta meikä poika rohkastu, purki imuläppäkotelon, vastajousi oli 2 jouta sisäkkäi, toinen pois , jotta kaasuläpän akseli pois ite läpässä "vain kiinnivedettävät tork:t,", se tuotti ongelma,tavalliset ruuvit tilalle.Odotellaan tässä pakkaria, mahtaako vastaveto riittää?Ajossa ei mitään eroa, stepper-mottori tuntuu hyvin käyttävän tyhjäkäyntiä,sjaitsee samoin läppäaksella .Talvee odotellella!!!!!
hei se on läpän asennontunnistin potikka, joka syöttää ecu:lle 0-5 v muuttuvaa jännitettä, kertoen, missä asennossa sun kaasujalkas nojaa.Stepperi"moottori" laskee ilmaa , mang.käämiventtiilin avulla ei ole akselilla,, vaan jossain imuilmakanavassa.Miten mahtaa talvella käydä, pakkaset vaijerin likaantuminen ysm.
tm:n mukaan sitruuna c3 ssa kenguru lähtöja, siin taitaa olla potikka kaasu, mutta lastua piti uudelleen ohjelmoida, nyt kai ok. , oisko se myös ongelmana , tietysti vaijerit ovat jossain mallissa tosi jäykkiä, mahdollisesti kirjoittajan tarkoittamassa mallissa?