" satuitteko lukemaan juuri ilmestyneen Tuulilasin?? Tietysti turha kaivella moneen kertaan vetvottua asiaa, mutta ihmetyttää, kun kys. numerossa oli keskiluokan sedanien vertailu ja uuden Corollan todettiin lähtevän kuormattuna väistössä koeajajien räpylästä vaikka ESP:kin on päällä. Auto pyörähtää vaikka mitä tekisi ja voi karata pahimmassa tapauksessa vastaantulevan kaistan ojaan!!! Jopa arvostelun loppukommenteissa oli maininta, että auton ääritilannekäytös on huonolla tolalla vaikka esp olisi kytkettynä."
Aika karmaisevaa luettavaa!
Aika karmaisevaa luettavaa!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Enpä ole lukenut artikkelia enkä kyllä ajanut Corollaakaan, mutta noin 20tkm Auriksella matkaa taittaneena vähän kyllä epäilen tota... Corolla ja Aurishan lienee ihan sama auto alustaltaan ja sen verran tota on tullut retuutettua testimielessä eri olosuhteissa ja kuormilla, että kyllä esp tuntuu hoitavan hommansa ihan kiitettävästi aina maantienopeuksilla asti. Mutta kyllä kai ammattitestaajat tietää asian sitten paremmin...
lainaus siitä Tuulilasin vertailusta? Tuossa ei ollut kuin tyypillisen Toyota-palstan provopellen näkemys asiasta, ja ne ei oo tähän asti olleet kauhean objektiivisia.
Tuon vertailun lopputuloksen näin jostain ja Corolla sijoittui käsittääkseni toiseksi? Mitenköhän se on taas mahdollista, että Toyota tekee umpisurkeita rakkineita jotka ei pysy edes tiellä, mutta silti Tuulilasi arvosteli sen toiseksi parhaaksi?
Aloitusviesti ei vaikuta provolta, kun on lukenut testin läpi.
Sanasta sanaan, mutta ei kokonaan:
- Kuorman nosto kyytiin on corollalle myrkkyä. Perä heilahtaa väistökokeessa omille teilleen, ja ilman vastaohjausta auto pyörähtää vaikka ajonvakautus olisi kytkettynä.
Tarina jatkuu ja paras kohta tulee tuon jälkeen.
Osta lehti ja lue itse...
"todettiin lähtevän kuormattuna väistössä koeajajien räpylästä vaikka ESP:kin on päällä."
voisin sanoa,
että jokaiselta, yli 95 % autoilijoista lähtee kaiki autot jos se käytös poikkeaa normaalista.
jos kovaa ajoa ei ole harjoitellut, radalal, sitä ei osaa, aikaa on alle 0,5 sek. tehdä oikeat päätökset, yleensä kuljettaja ottaa ratista kovaa kiinni että pysyy penkillä, ei siinä ohjaamisesta voi puhua.
SE on aivan sama kuin heittäisi uimataidottoman jokeen ja kehottaisi uimaan rantaan.