Olisiko kellään ideoita/tietoa seuraavanlaisesta ongelmasta Mondeossa (2,5l V6):
Kiihtyvyys on aivan onneton. Nykyisin kuski todellakin kiihtyy nopeammin kuin auto.
Pienillä (alle 3000rpm) kierroksilla toimii ihan OK, mutta korkeammilla kierroksilla vääntö on aivan hukassa. Ei tuossa vielä luulisi hevosia olleen teuraalle viety, kun alle 200tkm vasta ajettu.
Kiihtyvyys on aivan onneton. Nykyisin kuski todellakin kiihtyy nopeammin kuin auto.
Pienillä (alle 3000rpm) kierroksilla toimii ihan OK, mutta korkeammilla kierroksilla vääntö on aivan hukassa. Ei tuossa vielä luulisi hevosia olleen teuraalle viety, kun alle 200tkm vasta ajettu.
Vastaukset 4
Vanhimmat
imusarjan läppien takerteluun,nimittäin toiset läpät aukeavat noin 3500 kiekan kohdalla....
putsaa läpät ja jos kaasu tuntuu osittain raskaaltakin, niin kaasuvaijerissa on v6 mallissa kaks kohtaa mistä se takertelee, jolloin ei kiihdykkään. Yks välikohta löytyy moottoritilasta ja toinen jostain rintapellin kohalta. JOskus vaijeri hypähtää osittain pois paikoiltaan.
Noissa on ollut yleisesti ongelmia sen imusarjan säädinboksin (IMRC) kanssa, se sijaitsee siinä koneen etupuolella muovikannen alla. Boksi tahtoo kärsiä liiasta lämmöstä ja komponenttien tinaukset alkaa pettämään, itse kävin tinaukset läpi kolvin kanssa ja sain tehot takaisin. Ensin olin putsannut imusarjan läpät tuloksetta. Googlella varmaan löytyy juttuja kun laittaa vaikka "IMRC Mondeo".
oli mullakin. Korjaamolla viaksi ilmeni tukkeutunut katalysaattori. Auto on -04 ja ajettu 75000km, että sillee. Hintaa tuli rapiat päälle 600 euroo. Nyt kun katti on vaihdettu, meno kyllä maistuu. Auto lähtee todella hyvin - selvä tehopiikki tulee siinä reilu 4000rpm:n kohdalla.