Miksi? Lappoventtiili on mallia, joka pissaa jatkuvasti ulos. Sen pitäisi siis toimia. Pakosarjaan on asennettu raiseri. Tästä huolimatta sylinteriin valuu vettä purjehdittaessa useita tunteja paapuurin halssilla. Kone käynnistyy vasta kun kampiakselin päästä "väkisin" vääntää vedet pois. Starttimoottori ei jaksa sitä tehdä.
Volvolta ei kunnon apua saa!!!!!!!!!!!
Volvolta ei kunnon apua saa!!!!!!!!!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko pakoputken poistoaukon luona kunnollinen "joutsenkaula" eli onko pakoputken korkein kohta reilusti veden yläpuolella? Entä se lappoventtiilin ulosvienti? Onko se veden alla veneen kulkiessa kallistuneena? Mutka siihenkin riittävän ylös. Läpivientihela ei myöskään saa muodostaa "siepparia", ts. ettei virtaava vesi työnny paineella putkeen. Jotain tarttis tehdä ja pikimmiten, kone ei tykkää tästä hyvää.
... ei ole. Toisaalta edellinen moottori, Volvo 2002, on toiminut moitteetta 15 vuotta ilman vesiongelmaa.
Vene on Sirena. Pakoputken pää on paapuurin puolella aika lähellä veden pintaa. Joutsenkaulan asennus peräpeilin sisäpuolelle on melkoinen mahdottomuus peräpeilin viistouden tähden!
Lapon pissaputki on suora lasku ja reilusti veden pinnan yläpuolella.
Pitäiskö pakosarja purkaa ja katsoa, onko seillä jotain mätää?
Nämä mystiset vettä-sylinterissä ongelmat voivat joskus olla todella vaikeasti ratkaistavissa.
Hyvän kuvauksen ongelmien salakavaluudesta antaa VENE-lehdessä (2/1999) julkaistu artikkeli "Vettä öljyssä". Siinä kuvataan yhtä vastaavaa tapausta, jonka selvittäminen vei aikaa ja rahaa.
Eiköhän juttu löydy lehden toimituksesta? Kannattaa lukea.
Jos voisit suorittaa koeprjehduksen kyseisissä olosuhteissa pakoputken pää tulpattuna? Selvittäisi ainakin tuleeko vesi sieltä. Muista vaan poistaa tappi ennen koneen käynnistystä! Joku sopiva kumitulppa narulla varustettuna lienee käypäinen.
...ja imuroin sen venelehden sivuilta (näin nopeasti se kävi kestotilaajalta). Mielenkiintoinen tarina, muistuttaa vähän omaani, ei kuitenkaan samean öljyn suhteen.
KIITOKSET
Sinun ongemasi on varmaan erillainen, mutta minun ongelmani oli joskus seuraavanlainen: vene Targa 96 ja kone Volvo MB 10 A.
Vettä ilmestyi joskus öljyn joukkoon.
Pitkään pähkäiltyäni totesin ongelman liittyvän Volvon joskus vaatimaan "pitkään starttiin" (tulpat kastuneet tms.), jolloin startilla konetta pyöritettäessä pumppu täytti pitkää pakoputkea äänenvaimentimineen.Putki nousi alhaalta konetilasta ylöspäin peräpeiliin. Kun kone ei käynnistynyt valui vesi ilmeisesti p.sarjan kautta takaisin koneeseen.
Ratkaisin pulman asentamalla palloventiilin koneeseen tulevaan vesiletkuun helposti käsiteltävään paikkaan.
Venttiili kiinni aina hetki ennen koneen sammutusta ja vastaavasti auki startin jälkeen vasta kun kone oli käynnistynyt.
Ehkä virittelyn makua, mutta tällä keinoin sain öljyt pysymään "kuivana".
ongelma. Viaksi osoittautui viallinen merivesipumpun siipipyörä. Koneen ollaessa pysähdyksissä vettä painui siipipyörän ohi pakoputkeen ja veneen kallistuessa pakosarjaa myöden sylinteriin. Siipipyörän vaihto ja vesipumpun päätylaippojen sorvaus lopettivat vaivan.