Lensin Finskin MD-11:llä Bangkokiin. 10-tuntisen lennon lopussa huomasin, että ikkunan alareunaan oli kertynyt paljon jäätä, joka suli hetkessä koneen laskeutuessa. Viimeiset pisarat hävisivät kiitoradalla.
Johtuuko tämä siitä, että matkustamosta vuotaa ilmaa ulos ja kosteus tiivistyy? Miten jää voi ehtiä muodostua, kun kone lentää lähes 1 000 km/h ilmaan nähden?
Mitä jos jää irtoaa palasina ja joutuu moottoriin? Voiko koko ikkunalasi irrota, jos tiivisteet ovat irti?
Johtuuko tämä siitä, että matkustamosta vuotaa ilmaa ulos ja kosteus tiivistyy? Miten jää voi ehtiä muodostua, kun kone lentää lähes 1 000 km/h ilmaan nähden?
Mitä jos jää irtoaa palasina ja joutuu moottoriin? Voiko koko ikkunalasi irrota, jos tiivisteet ovat irti?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ja sittenkö sä heräsit....housujen etumus oli tahmeena ja huomasit,että leikkimökin ikkuna oli jäänyt yöksi auki.Kun menit sulkemaan sen,kävit samalla jääkaapilla ja huomasit,että jääkaapin sisälle,takaseinään oli muodostunut huurretta!Niinkö se meni...vai miten se nyt menikään...vai menikö se ollenkaan....ja mihin se meni....huurteisena vai ilmanko...täh? :-)))) Pelle!
Kone on siis lentänyt 10h -65 asteisessa ilmassa, on siis täysi syy olettaa että koneen ulkopintakin on jäähtynyt pakkasen puolelle. Sitten kun lähdetään tulemaan alaspäin niin mennään pilvien tms läpi jotka ovat... vesihöyryä.
Mitä tapahtuu vesihöyrylle kun se kohtaa pakkasella olevan metallipinnan ? Aivan oikein, se jäätyy.
Sitten kun tullaan vielä alemmaksi ilma alkaa jo olemaan niin lämmintä että se itsestään (ja terästettynä mahdollisella suoralla auringonpaisteella) sulattaa ko. huurteen hetkessä pois.
Lentokoneisiin kertyy jäätä, se on luonnollista ja siihen on varauduttu. Jäätä kertyy herkimmin nimenomaan paikkoihin joissa on jokin epäjatkuvuuskohta/terävä kulma. Esim siiven etureuna on tälläinen.
Pahimpiin paikkoihin (kuten nyt esim tuohon siiven etureunaan) on asennettu jäänpoistolaitteet, suihkokoneissa tämä tarkoittaa että moottorista vuodatetaan niihin kuumaa ilmaa joka sulattaa jään pois, potkurikoneissa on pullistuskumit jotka halkaisevat jään, lisäksi käytössä on sähkölämmittimiä.
Paikkoihin joihin jäätä ei paljoa kerry ja joista se harmitta lähtee (kuten nyt vaikka matkustamon ikkunan reuna) ei tarvitse jäänpoistoa asentaa.
kylmää mutta totuus on että 10 km on n. 50C astetta pakkasta, ei siis 60C.
että näiden matkustajakoneiden matkalentokorkeudella se lämpötila on aika tarkkaan -58C. Siis lähempänä -60C astetta kuin -50C.
Ikkunoitahan irtoilee koneista kaiken aikaa. Asiassa on se hyvä puoli, että näin koneen tuuletus paranee, eikä siihen tarvita välttämättä mitään muuta apua. Kaulaliina kannattaa ottaa lennolle mukaan siltä varalta, että juuri sinun kohdallasi oleva ikkuna irtoaa.
Todella kaukaa viisas ottaa mukaan myös flunssalääkettä.
Lentokoneen matkustamon ikkunat ovat ikäänkuin akryylimuovia tulppia, jotka hiotaan pienestä, hieman nyrkkiä suuremmasta möykystä muotoonsa. Ne eivät irtoa mitenkään ulospäin, sillä ikkuna on tosiasiassa sitä alumiinissa olevaa aukkoa aika paljon isompi.
Kirjoitit:
Lentokoneen matkustamon ikkunat ovat ikäänkuin akryylimuovia tulppia.
Mitähän tuo lause tarkoittaa?
1)Ovat ikäänkuin...siis ovatko vai eivätkö ole vai ikännkuin ovat vai ikäänkuin eivät ole?
2)Akryylimuovia tulppia?
Kiitos!