Niin vähän epäilinkin.. Missäs sitten voisi olla vika kun kierrokset elää ihan omaa elämää. Kylmänä auto käy ok mutta kun se lämpenee niin kierrokset nousee n. 1000-1400:taan ja välillä taas romahtaa hetkeks normaaliksi?
0Äänestä
frd
old_profile_8791 kirjoitti:
Niin vähän epäilinkin.. Missäs sitten voisi olla vika kun kierrokset elää ihan omaa elämää. Kylmänä auto käy ok mutta kun se lämpenee niin kierrokset nousee n. 1000-1400:taan ja välillä taas romahtaa hetkeks normaaliksi?
kaasuläppä/ilmaläppä karstainen. Putsaa se läppä kunnon aineella.
Lamdan ollessa viallinen menee kyllä päästöistä läpi, mutta HC pyörii 80-120 arvoissa (90luvun katti autoista alkaen) Happianturi vika voi myös ilmetä humppailuna ja pienenä takerteluna ja käy "ronskimmin". Viallinen happianturi antaa sekavaatietoa ja ohjainlaite yrittää korjata seoksia.
Mutta ensiksi puhdistaisin sen ilmaläpän. Myös joutokäyntimootorin vika voi olla myös mahdollinen, mutta yleinsä karsta läpässä aiheuttaa humppailua..yleinsä
0Äänestä
esgo66
>päästöt kohonneet,vie paljon pensaa,moottorin suoritus kyky huono.lisätietoa vois löytyä,autowiki,wwww.hessumobiili
0Äänestä
diplinssi
Tuohon aikaan tuli Sunnyyn katalysaattori, mutta aluksi oli kaasutin-kone varustettuna seossolenoidilla kaasuttimessa. Syksyllä 92 tuli ruisku-KAT. Suurin riesa kaasutin-KATissa on alipaineletkut, jotka on tuon ikäisessä melkein kaikki halki. Jos ei vaihdettu, osta pari metriä sitä ohutta letkua ja vaihda ilmanputsarin alle yksi kerrallaan letkut. Sitten vielä sytytykset ja lataukset kuntoon ja A VOT, kyllä kulkee. Kaasutin-KATissa on vanhanaikainen automaattiryyppy, joka nostaa kierroksia aikas korkealle. Polkaisemalla kaasua seisoessa liikennevaloissa, pitäis kierrokset laskea. Jos kulkee kesämatka-ajossa 6.0-6.5L/100km, on kunnossa. Kiihdytyksessä Sunny-92 1.4 hakkaa Almera-03 1.5:n ihan kirkkaasti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei mene läpi päästömittauksessa. Muuten et huomaa vioittumista.
Niin vähän epäilinkin.. Missäs sitten voisi olla vika kun kierrokset elää ihan omaa elämää. Kylmänä auto käy ok mutta kun se lämpenee niin kierrokset nousee n. 1000-1400:taan ja välillä taas romahtaa hetkeks normaaliksi?
kaasuläppä/ilmaläppä karstainen. Putsaa se läppä kunnon aineella.
Lamdan ollessa viallinen menee kyllä päästöistä läpi, mutta HC pyörii 80-120 arvoissa (90luvun katti autoista alkaen)
Happianturi vika voi myös ilmetä humppailuna ja pienenä takerteluna ja käy "ronskimmin". Viallinen happianturi antaa sekavaatietoa ja ohjainlaite yrittää korjata seoksia.
Mutta ensiksi puhdistaisin sen ilmaläpän. Myös joutokäyntimootorin vika voi olla myös mahdollinen, mutta yleinsä karsta läpässä aiheuttaa humppailua..yleinsä
>päästöt kohonneet,vie paljon pensaa,moottorin suoritus kyky huono.lisätietoa vois löytyä,autowiki,wwww.hessumobiili
Tuohon aikaan tuli Sunnyyn katalysaattori, mutta aluksi oli kaasutin-kone varustettuna seossolenoidilla kaasuttimessa. Syksyllä 92 tuli ruisku-KAT.
Suurin riesa kaasutin-KATissa on alipaineletkut, jotka on tuon ikäisessä melkein kaikki halki. Jos ei vaihdettu, osta pari metriä sitä ohutta letkua ja vaihda ilmanputsarin alle yksi kerrallaan letkut. Sitten vielä sytytykset ja lataukset kuntoon ja A VOT, kyllä kulkee.
Kaasutin-KATissa on vanhanaikainen automaattiryyppy, joka nostaa kierroksia aikas korkealle. Polkaisemalla kaasua seisoessa liikennevaloissa, pitäis kierrokset laskea.
Jos kulkee kesämatka-ajossa 6.0-6.5L/100km, on kunnossa. Kiihdytyksessä Sunny-92 1.4 hakkaa Almera-03 1.5:n ihan kirkkaasti.