Mikä vika

Ei ole hupi juttu.

Ajettaessa kieroslukumittari tippuu nollaan ja kun kasua painaa ottaa kyllä kierroksia viellä hetken, mutta sitten häviää virrat ja auto sammuu eikä käynnisty. jos hetken odottaa, niin saattaa käynnistyä. Ihan ensimmäiseksi Stereot rupeaa temppuilemaan ja sammuvat

MitsubishiLanser-91 kirjoitti:

Ei ole hupi juttu.

Ajettaessa kieroslukumittari tippuu nollaan ja kun kasua painaa ottaa kyllä kierroksia viellä hetken, mutta sitten häviää virrat ja auto sammuu eikä käynnisty. jos hetken odottaa, niin saattaa käynnistyä. Ihan ensimmäiseksi Stereot rupeaa temppuilemaan ja sammuvat

Akun kenkien puhtaus ja kireys kannattaa katsoa ja että maadoitus koriin ja korin ja moottorin välillä on kunnolla kiinni eikä hapettunut.

Onko akku yli 10 v vanha ? Jokin kennokin voi olla oikosulussa jos nesteitä ei kovin usein tarkkailtu.

sahkö22 kirjoitti:

Akun kenkien puhtaus ja kireys kannattaa katsoa ja että maadoitus koriin ja korin ja moottorin välillä on kunnolla kiinni eikä hapettunut.

Onko akku yli 10 v vanha ? Jokin kennokin voi olla oikosulussa jos nesteitä ei kovin usein tarkkailtu.

Kenkät on tarkastettu ja niissä ei pitäis vikaa olla, ja kireällä ovat :)

MitsubishiLanser-91 kirjoitti:

Kenkät on tarkastettu ja niissä ei pitäis vikaa olla, ja kireällä ovat :)

jaaha,seuraava epäilyn paikka.
Laturin tasasuuntaus diodit, tavallisesti niitä on siinä 6 kpl, jos joku sopivasti oikosulussa.
Se kyllä tyhjentää akun pikaiseen ja ihan ilman apua.
Oikosulussa napajännite laskee muutamaan volttiin, varmasti laitteet sekoilee, jos sattuisi olemaan tuo vika.
Jos noin äkkiä täysi kunnossaoleva akku tyhjenee, jossain pitäisi syntyä rutkasti lämpöä, ihme, ettei jotain jo pala.

sähkö22 kirjoitti:

jaaha,seuraava epäilyn paikka.
Laturin tasasuuntaus diodit, tavallisesti niitä on siinä 6 kpl, jos joku sopivasti oikosulussa.
Se kyllä tyhjentää akun pikaiseen ja ihan ilman apua.
Oikosulussa napajännite laskee muutamaan volttiin, varmasti laitteet sekoilee, jos sattuisi olemaan tuo vika.
Jos noin äkkiä täysi kunnossaoleva akku tyhjenee, jossain pitäisi syntyä rutkasti lämpöä, ihme, ettei jotain jo pala.

uuden laturin tänään vaihdoin autoon, pitää vain akku ladata enään, niin sitten näkee mitä tapahtuu. Mitään ei kyllä oo palanu ainakaan viellä ;D

MitsubishiLanser-91 kirjoitti:

uuden laturin tänään vaihdoin autoon, pitää vain akku ladata enään, niin sitten näkee mitä tapahtuu. Mitään ei kyllä oo palanu ainakaan viellä ;D

hyvä, ettei mitään käryä. En olisi kovin yllättynyt, jos homma tuli vaikka kuntoon. Mielenkiinnolla tietysti kuulisi, menikö arvailu oikeaan suuntaan, kun avainta on käännetty.

sähkö22 kirjoitti:

hyvä, ettei mitään käryä. En olisi kovin yllättynyt, jos homma tuli vaikka kuntoon. Mielenkiinnolla tietysti kuulisi, menikö arvailu oikeaan suuntaan, kun avainta on käännetty.

Vastauksen sitten kun avainta on virtalukossa pyöräytetty :) Mahtaa kyllä sitten toivo mennä jos laturin vaihtokaan ei toiminut.

sähkö22 kirjoitti:

hyvä, ettei mitään käryä. En olisi kovin yllättynyt, jos homma tuli vaikka kuntoon. Mielenkiinnolla tietysti kuulisi, menikö arvailu oikeaan suuntaan, kun avainta on käännetty.

Auto käynnistyy normaalisti, ja antaa nyt virran. mutta laturin valo ei pala missään vaiheessa. Olisiko poltin mennyt? Onko vaikea vaihtaa itse?

MitsubishiLanser-91 kirjoitti:

Auto käynnistyy normaalisti, ja antaa nyt virran. mutta laturin valo ei pala missään vaiheessa. Olisiko poltin mennyt? Onko vaikea vaihtaa itse?

Latausvalo palaa jännite erosta akun ja laturin jännitteen väliltä. Pitäisihän sen syttyä, kun kone ei pyöri, viimeistään .Onhan se lamppu kuluvaa tavaraa sekin, vaan harvoin niitä tietääkseni tarvitsee vaihdella. Toisaalta jos laturin remppaamisen yhteydessä se on saanut "kipeetä" tms. Ellei sitten joku johto mene eri tavalla laturin päässä kuin ennen.
En tunne merkkiä, mutta mittaritaulu irti ja samalla kannattaa vaihtaa kaikki muutkin lamput, ne on halpoja. Mittaritaulussa yleensä joku kehys, se ensin irti, sitten se tulee yleensä vetämällä ulos, liittimiä irti sitten ja koko komeus syliin. Mittaritaulu lamput, kun niihin pääsee käsiksi, monasti vain käännetään 90 astetta ja vedetään ulos vanha .Joissain tietyissä mittareissa on joskus jotain liemiä sisällä vaimennuksena, kannattaa olla kääntelemättä sitä kovasti ylös alaisin, ei tule glyseriinit hiaan...
Rattia toivottavasti tuossa autossa ei tarvitse iroittaa, silloin menee vaikeammaksi, saa turvatyynyt vielä vaikka päin näköä :-))

MitsubishiLanser-91 kirjoitti:

Auto käynnistyy normaalisti, ja antaa nyt virran. mutta laturin valo ei pala missään vaiheessa. Olisiko poltin mennyt? Onko vaikea vaihtaa itse?

Opelista latausvalo laturin vaihdon yhteydessä. Vika löytyi laturin sisältä. Alan mies muutti jotain kytkentää ja johan alko pelaan.

sähkö22 kirjoitti:

Latausvalo palaa jännite erosta akun ja laturin jännitteen väliltä. Pitäisihän sen syttyä, kun kone ei pyöri, viimeistään .Onhan se lamppu kuluvaa tavaraa sekin, vaan harvoin niitä tietääkseni tarvitsee vaihdella. Toisaalta jos laturin remppaamisen yhteydessä se on saanut "kipeetä" tms. Ellei sitten joku johto mene eri tavalla laturin päässä kuin ennen.
En tunne merkkiä, mutta mittaritaulu irti ja samalla kannattaa vaihtaa kaikki muutkin lamput, ne on halpoja. Mittaritaulussa yleensä joku kehys, se ensin irti, sitten se tulee yleensä vetämällä ulos, liittimiä irti sitten ja koko komeus syliin. Mittaritaulu lamput, kun niihin pääsee käsiksi, monasti vain käännetään 90 astetta ja vedetään ulos vanha .Joissain tietyissä mittareissa on joskus jotain liemiä sisällä vaimennuksena, kannattaa olla kääntelemättä sitä kovasti ylös alaisin, ei tule glyseriinit hiaan...
Rattia toivottavasti tuossa autossa ei tarvitse iroittaa, silloin menee vaikeammaksi, saa turvatyynyt vielä vaikka päin näköä :-))

Niin, tosiaan, ennekuin hajotat kojetaulua, jos laturi on erilainen, se, mihin latausvalo kytketään, tunnus vaihtelee valmistajasta riippuen paljonkin.Jospa joku johto hakee vielä paikkaansa.

Yleensä se latausvalon kytkentäpaikka on joku näistä: D, L, WL, I, 61, tai kirjaimet IND

Voi olla muitakin, nämä minä tiedän.

sähkö22 kirjoitti:

Latausvalo palaa jännite erosta akun ja laturin jännitteen väliltä. Pitäisihän sen syttyä, kun kone ei pyöri, viimeistään .Onhan se lamppu kuluvaa tavaraa sekin, vaan harvoin niitä tietääkseni tarvitsee vaihdella. Toisaalta jos laturin remppaamisen yhteydessä se on saanut "kipeetä" tms. Ellei sitten joku johto mene eri tavalla laturin päässä kuin ennen.
En tunne merkkiä, mutta mittaritaulu irti ja samalla kannattaa vaihtaa kaikki muutkin lamput, ne on halpoja. Mittaritaulussa yleensä joku kehys, se ensin irti, sitten se tulee yleensä vetämällä ulos, liittimiä irti sitten ja koko komeus syliin. Mittaritaulu lamput, kun niihin pääsee käsiksi, monasti vain käännetään 90 astetta ja vedetään ulos vanha .Joissain tietyissä mittareissa on joskus jotain liemiä sisällä vaimennuksena, kannattaa olla kääntelemättä sitä kovasti ylös alaisin, ei tule glyseriinit hiaan...
Rattia toivottavasti tuossa autossa ei tarvitse iroittaa, silloin menee vaikeammaksi, saa turvatyynyt vielä vaikka päin näköä :-))

Ei lataa ei. missähän vika voisi sitten olla? tosin kävin purkaamolta laturin hakemassa