"Meriliikenteen päästöihin on korkea aika puuttua, sillä laivamatkailu ei ole erityisen puhdasta liikkumista. Vuonna 2006 Suomen vesillä kulkeneet alukset aiheuttivat 97 prosenttia liikenteen rikkipäästöistä ja puolet typpipäästöistä.
Hiilidioksidia tupruaa etenkin matkustajalaivojen ja nopeiden kantosiipialusten piipuista poskettomasti, matkustajakilometriä kohti jopa enemmän kuin lentokoneista sekä moninkertaisesti junaan ja henkilöautoon verrattuna.
On mahdotonta ajatella, että merenkulku saisi vapauden nimissä saastuttaa villisti, kun kaikilta muilta isoilta toimialoilta vaaditaan päästövähennyksiä."
Näin Hesari tänään, joten eiköhän bensan hintaa olisi syytä taas nostaa saastutuksen vähentämiseksi muutamalla promillen sadasosalla, sekä lopettaa se saunan lämmittäminen puilla !!!!
Hiilidioksidia tupruaa etenkin matkustajalaivojen ja nopeiden kantosiipialusten piipuista poskettomasti, matkustajakilometriä kohti jopa enemmän kuin lentokoneista sekä moninkertaisesti junaan ja henkilöautoon verrattuna.
On mahdotonta ajatella, että merenkulku saisi vapauden nimissä saastuttaa villisti, kun kaikilta muilta isoilta toimialoilta vaaditaan päästövähennyksiä."
Näin Hesari tänään, joten eiköhän bensan hintaa olisi syytä taas nostaa saastutuksen vähentämiseksi muutamalla promillen sadasosalla, sekä lopettaa se saunan lämmittäminen puilla !!!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos Suomi haluaisi vähentää päästöjä Suomenlahdella radikaalisti, pitäisi alkoholijuomien hinta laskea verotuksellisin keinoin Viron tasolle. Suomenlahden ylittävä liikenne putoaisi välittömästi alle puoleen.
Ja kustantaa valtion tuella hyviä, halpoja huoria tallinnasta. Suomessa joku kohtuullinenkin pano maksaa sen 150-200, kun tallinnassa alle satasen saa jo hyvänkin hoidon.
Tuo panomatkailu on viinan ohella aika merkittävä osa viron matkoista.
Thaimaassa käydä panolla ,se vasta on energia varojen tuhlausta. Maailma ei pelastu.
Jo just se umlige ratten po hela natten allaskivor!Tack?
On vaivojensa vanki !