Juttuja kuulee paljon, että Grandin laatikko ei tahdo kestää.Tietääkö kukaan mikä laatikko Grandissa on ja mikä on totuus laatikon kestävyydstä.Tarkoituksena hankkia ko. auto Saksasta ja kiinnostaisi myös tietää jos muita ongelmia ilmenee.Juttuja paljon mutta missä totuus?
Chrysler Grand Voyager 3.3 LE
Grand Voyager Saksasta
73044
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tällaista tarinaa Hesarin autojen vikasarjassa, automaatti kestää tai sitten ei. Eipä paljoa esim selitellä miksi kuumenee ja hajoaa ??
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1474
Ittellä manuaali, mutta juttua liikkuu, että tomaatti kestää 80 000 ja sitten korjataan kalliisti. Kertokaa ne joilla on, onko näin.
Pötypuhetta! 180tkm takana eikä mitään vikoja ollut. Toimii edelleen miltei täydellisesti. Niin kuin kaikissa automaateissa pitää vaan muistaa lisätä laatikko öljyä jos tikku niin käskee. Kyllä se sitten kestää.
155000 km takana ja hyvin on kestänyt (3.3 l Grand). Kunhan ei vaan päästä öljyjä vähiin ja muistaa vaihtaa säännöllisesti. Minkähänlainen vaara on jos sattuu joskus ylitäyttämään? Poksahtaako se heti rikki?
älä kuuntele -juttuja aina piisaa...
itse tuotin saksasta se:n ja juttu alkoi kulkemaan
kenellä oli kaveri jolla...
mittaria rukattu..
varastettu..
kaikessa on aina riskinsä-kokeilemalla siitä selvää saa
itse olen tykännyt-automaatti ja kaikki
löpöä menee jos painaa tallaa pohjaan mutta jos pussi kestää niin mikä ettei
me ollaan ajeltu sillee herrastellen-ei esitellen
onnea autokaupoille
Itselläni on voyager vm90 3.0 v6.Vaihteiston tyyppi A604.Muistaakseni 3.3ssa on A606 ja se on sama kuin A604 mut kuoret on erit.Oma laatikko kesti 300 000 km jonka jälkeen jouduin vaihtamaan planeetta pyörästöt.tämä kaikki oli omaa tyhmyyttä sillä laitoin väärää öljyä vaihteistoon.Remontti maksoi uusine öljyineen noin 600euroa.Remontin tein alusta loppuun itse.remontin jälkeen olen ajanut noin 3000km eikä ongelmia.Asiallista tietoa saa POWERMATIC:lta vantaalta.AUTOMAATTIVAIHTEISTO on ikuinen jos pitää siitä huolen.(kuulemma)
Voihan joku väittää, että automaatti on ikuinen. Omasta 2.4 koneisesta 97 mallista poksahti laatikko kesken reissun ja odottaa edelleen korjausta Ruotsissa. Öljyä oli ja öljyt oli vaihdettukin. Sitä en osaa sanoa tuliko vika ylitäytöstä vai ei, merkkihuolto laittoi öljyt.
Oireet alkoivat kummallisella kolisevalla äänellä vapaakäynnin aikana. Matkalla mitään kummallisia ääniä ei kuulunut. Sitten vaan alkoi kone pyörimään tyhjää ja veto katkesi lopulta kokonaan.
Toistaiseksi en tiedä mitä lysti tulee maksamaan, veikkaus on että kyllä maksaa ja paljon. Onko kellään kokemuksia laatikon hajoamisesta ja mikä lienee ollut syynä hajoamiseen?
Ei se aina kestä ei..
Tuli hankittua piirun vajaa 100000 ajettu -96 GV muutama vuosi takaperin. Siihen oli huoltokirjan mukaan vaihdettu loota jo kertaalleen 50000 paikkeilla. Minä ehdin saada mittariin 117000 kun meni loota vaihtoon. Nyt on ajettu 139000 ja alkoi juuri heittämään kakkosta päälle, eli ongelma taas laatikossa. Auto on käytetty säännöllisesti merkkihuollossa ja ajo on ollut pääosin rauhallista, mitä nyt joskus polkaissut. Kalliiksi käy kilometrit joo...