Autoni on W124 200D -85. Aion madaltaa ja siksi haluaisin kysyä, että onko hyvä et laitan G&M -45 sarjan ja 1:sen kumit eteen ja 3:set taakse. Tuleeko autosta näin "hyvän linjainen"? Eks vakio tolpat sovi näiden jousien kaa?? Luulen et varmasti vielä pyörivät 225/45/17, vanteet 8*17 ET35. Kiitos etukäteen.
Madallus
MB W124
131646
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kannattaa miettiä 2kertaa ennenkuin menet pilaamaan hyvän auton.ulkonäkö muuttuu paremmaksi kyllä! ei sillä senjälkeen kyllä kukaan viitsi maantietä näyttää.madallus ja ylileveät renkaat,poika parka usko vanhempia jakokeneempia,älä pilaa autoasi.
Mikäs peltoheikki se siellä huutelee! Itsellä 300 mb:ssä h&m:n alusta ykkös kumit edessä ja kolmoset takana! renkaat 225/45 /17!! ja huhhuh mitkä kyydit! Unelma painaa tuolla MAANTIELLÄ menemään!:) Ei huoju eikä niiaa! Ei muuta kuin rupea laskemaan meseäs! Et takuulla pety!!
Takapään Camber menee pahasti pieleen- sitä ei voi nimittäin säätää. Näyttää siksi tosiaan teiniviritykseltä, jos lasket enemmän kuin 20...30mm. Sen lisäksi saat vaihtaa takarenkaita varsin tiheään- ei nyt joka tankkauksella, niinkuin formuloissa, mutta ei mahda montaa tuhatta aina yksi rengaspari pyöriä. Ajo-ominaisuuksiahan et tietenkään edes tavoittele, mutta ei nekään hommassa kohene. Eli- ole varovainen pudottamaan kovin paljoa alemmaksi.
Itsellä W124:sessa G&M:n 45mm setti ja 2" kumit joka nurkassa. Laski alkuperäisestä korkeudesta 80-90mm mutta tais olla jotkut kuormajouset alla. Ajettavuus ihan eri luokkaa ja kestää kantata mutkaan aika lujaa. Osta samalla kunnon iskarit, joudut ne kuitenkin kohta vaihtamaan. Bilstein Sprint tai Koni Sport on hyvä vaihtoehto. Takana menee tosiaan cambberit hieman poskelleen mutta ei haittaa kun vaihtaa kerran kesässä renkaat ristiin.
Mulla 7.5x17" ET35 ja hyvin sopii. Jos haluat niin kuvia löytyy.. Pistä vaikka s-postiosoite niin laitan tulemaan.
Mulla on ollu useita madallettuja mersuja, camberin saato on pakollinen, camberin voi saataa jos vaihtaa saadettavat varret sinne alkuperaisten tilalle mulla on viela niita varsia maksaa noin 200 erkkia sarja jos kiinnostaa.
Sen verran viela tuohon jatkoa auton mutka ja ajo ominaisuudet muuttuu on ero kuin yolla ja paivalla, mulla on paksummat kallistuksen vakaajat myos, niin kurvissa se ei kallistele saa ajaa mutkaan niin kovasti kunnes pito irtoaa, mulla on nama jutut tehty 300E missa on puhtia ihan eri tavalla. Ehdottamasti kannattaa tehda
Niin onko ne sinun säädettävät tukivarret e-hyväksytyt? Millä tapaa siinä säätö tapahtuu, onko kierrettävä tanko vai jonkinlainen epäkesko tms..? Mulla on itellä kans säädettävät tukivarret mutta E-merkintä puuttuu, hankala katsastaa
Ei ole mitaan E leimoja mistahan semmoisen leimasimen saisi, tassa kun on kyse pelkasta byrokratiasta, minun varret on tehty kromimoly teraksesta raidetangot molemmissa paissa, raidetangoissa on oikea ja vasen kierre eli mitaan ei tarvii purkaa kun saataa camberin aukaisee lukkomutterit ja pyorittaa putkesta, aste vatupassilla voi asettaa kulman miten haluaa. Katso www.benzboy.com
No pitää katsastaa sitte omilla.. On varmaan melko pitkälle samanlaiset, otin muuten itekki mallia tuolta benzboyn sivuilta
Joo mulla on itellä 250d, siinä G&M 45 jouset, oli iskaritkin mutta loppu. ja samat 1 ja 3 kumit. Vanteet 17"*7,5 ja 225/45 nakit.. Niin ja camberit kohillaan (säädettävät tukivarret, ihan ehottomat jos ajaa yhtään enempää) on makian näkönen ja hyvä ajaa pikitiellä, soralla ei niin hyvä.. Ja nuitten 17" kanssa kannattaa varoa teräviä reunoja tms, omat on kertaalleen jo oikastu. Ei muuta kuin jousen vaihtoon
Mitä maksaa palikat että saa cambberit kohdalleen? Mulla takana miinusta 2.5 joten renkaita kuluu..
Tuossa yläpuolella joku kauppas 200euroa. sorvautin itelle tangosta sopivat ja nivetet päähän, tuli maksamaan jotain 100euroa. puuttuu E-merkki, vois itellekki hommata merkilliset tukivarret kans, helpottas katsastusta
aja panssarivaunulla yli siitä lintasta!