Jos toi on 89, niin se on luultavasti kaasarikone. Avaa etuluukku ja etsi käsiisi kompensaattorin säätöruuvi. Säädä sitä hissukseen, kunnes kone käy ok sekä kylmänä että putoaa riittävän alhaiselle joutokäynnille myös kuumana.
Toinen on kaasarin läpän säätö. Noin vanhoissa sen ruuvi pyrkii tärinästä aukeamaan liikaa, jolloin kone sammuu bensan puutteeseen joutokäynnillä ja varsinkin kylmänä. Sekin hoituu ruuvarilla. Läydät oikean ruuvin helposti katsomalla, mitä läppää kaasuvaijeri heiluttaa ja päättelemällä rakenteesta sulkeutumisen estävän rajoitusruuvin paikan. Kompensaattorin ruuvi on kaasarin toisella puolella, sekin selvästi esillä ja "liikkuvaan osaan" selvästi liittyvänä.
Jos ei se käynnisty, niin vika on muualla.
0Äänestä
Tuon lisäksi
Jos se lähtee loistavasti käymään pakkasillakin, mutta parin sadan metrin ajoin jälkeen hyytyy ekoihin valoihin tms pudotessaan tyhjäkäynnille, vaihda virranjakajan kansi ja pyörijä. Putsaus viilaamalla poistaa vian pariksi päiväksi, mutta se uusiutuu.
Lisäoire on, että lämpimänä käy unelmasti, kylmänä käynnistyy hyvin, mutta sammuessaan pian kylmäkäynnistyksen jälkeen se ei meinaa startata uudelleen sitten millään.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos toi on 89, niin se on luultavasti kaasarikone. Avaa etuluukku ja etsi käsiisi kompensaattorin säätöruuvi. Säädä sitä hissukseen, kunnes kone käy ok sekä kylmänä että putoaa riittävän alhaiselle joutokäynnille myös kuumana.
Toinen on kaasarin läpän säätö. Noin vanhoissa sen ruuvi pyrkii tärinästä aukeamaan liikaa, jolloin kone sammuu bensan puutteeseen joutokäynnillä ja varsinkin kylmänä. Sekin hoituu ruuvarilla. Läydät oikean ruuvin helposti katsomalla, mitä läppää kaasuvaijeri heiluttaa ja päättelemällä rakenteesta sulkeutumisen estävän rajoitusruuvin paikan. Kompensaattorin ruuvi on kaasarin toisella puolella, sekin selvästi esillä ja "liikkuvaan osaan" selvästi liittyvänä.
Jos ei se käynnisty, niin vika on muualla.
Jos se lähtee loistavasti käymään pakkasillakin, mutta parin sadan metrin ajoin jälkeen hyytyy ekoihin valoihin tms pudotessaan tyhjäkäynnille, vaihda virranjakajan kansi ja pyörijä. Putsaus viilaamalla poistaa vian pariksi päiväksi, mutta se uusiutuu.
Lisäoire on, että lämpimänä käy unelmasti, kylmänä käynnistyy hyvin, mutta sammuessaan pian kylmäkäynnistyksen jälkeen se ei meinaa startata uudelleen sitten millään.