FOCUKSEN VETOAKSELIT

7 vuotta sitten kyseinen paska-auto. Uutena ostin ja 65000km ajoin, sitten sain ikiajoiksi Focuksesta tarpeekseni. Sinä aikana (2vuotta) meni kahdet vetoakselit ja muutakin vikaa oli, sähkö ongelmia. Sinulta on mennyt ne vetarit. Kokeille kääntäessä vedättää, yleensä kolina silloin voimistuu.

Moro. Mulla vika esiintyi vain pienissä nopeuksissa. Hitaasti ajossa ja moottorijarrutuksissa, myös hitaassa n. 40 vauhdissa. Pientä tärinää. Silloinen auton omistaja ei itse sitä huomannut... Itse sitten kysyin, mikä vikana ja selvisi, että vetoakselitt. Kilometrejä oli muistaakseni n. 120-130tkm. 99mallinen farmari

Yleensä vuodot tosiaan paljastavat Focuksen vetoakseleiden kunnon ennen lopullista hajoamista, mutta tuntuvat olevan aika kulutustavaraa tuossa autossa. Myös epätasapainoisuus aiheuttaa mainitsemaasi tärinää, etenkin jos auto ei käännettäessä rutise, voisi vikaa etsiä siitä.

Omassa, uudessa ostettuna, Focuksessa kestivät huimat 8tkm ennen vuotoa. Alkoivat rutista vähän myöhemmin - ja MERKKIhuoltoliike LIIMASI kumit, mutta väitti vetareiden olevan ok... No ne laukesivat vajaa kymppitonni myöhemmin.

Kerralla sain kaksi Fordia, ensimmäisen ja viimeisen. Oli pakko vaihtaa heti takuun umpeutumisen jälkeen, koska auto oli ihan oikeasti aivan täysi susi.

2001 mallin 1,6 ja 115 ajettu vetareissa ei mitään vikaa. Eli vaikka focus on surkea/erinomainen auto toiselle sattu ja toisille ei.

Yleensä vetarit naksuu käännettäessä tai ajettaessa pientä ympyrää ja jos rasvat on sisällä niissä hyvin harvoin on vikaa. Yleensä ratti täristää ei koko auto eli renkaat voi olla kyllä kierot/painot ei le kohdallaan. Välillä vastaan on tullut tasapainoitettuja renkaita jotka ovat ihan pielessä ja myös renkaita joita ei saa millään tasapainoon. Ajatko uusilla merkkirenkailla vai esim. pinnatuilla?

Jos minun autoni tärisi tasapainoituksen jälkeen enemmän kuin ennen menisin kyllä takaisin liikkeeseen ja kysyisin mistä johtuu.

Jos kiihdyttäessä tuntuu tärinää enemmän kuin tasaisella kaasulla, niin vika lienee vetonivelissä.

Jatkuva tärinä voi johtua myös renkaan pystyheitosta, eli siitä että renkaassa on pieni kohouma.

Olen ajanut nyt kahdella Focuksella yhteensä noin 100tkm ja jostain kumman syystä lähes aina auto on täristänyt moottoritiellä 120-130km/h nopeudessa. Renkaita on tasapainotettu moneen kertaan ja vetoakseleitakin vaihdettu. En tiedä on vika autossa vai renkaissa, mutta hankala ongelma.

Joo kiitoksia vastauksista!

Tarkennetaan vähä taudin kuvaa eli matalilla nopeuksilla auto menee kuin sukkasillaan. Minkäänlaista kolinaa ei esiinny missään nopeudessa, ei kurvissa vedättäessä eikä pientä ympyrää ajaessa kaikki tuommoset testailtiin kun autoa ostettiin noin 1500km sitten.

vetarien kumit näyttäsivät olevan paikallaan ja kuivat.

tärinä esiintyy vain kun hieman alta 100km/h vauhdista kiihdyttää. pintakaasulla ajaessa trinää ei tunne ainoastaankun painaa tallaa pohjempaan. tärinää ei esiinny enää jossain 130 vauhdissa juuri ollenkaan.

tärinä mielestäni kohdistuu koko autoon ei niinkään rattiin. toki ratissakin sen tietenkin huomaa myös!