Taksarit herätys, infoa kaivataan !!
Haaveilin tommosesta 520d Touringista (-00), jonka mittariin kilahtaa kohta 200tkm. Onko aihetta odottaa, että autossa kilahtaa joku muukin lähiaikoina, vai onko odotettavissa paljon huolettomia metrejä? Auto on manuaali. Mikä on moisen vempaimen normaali huoltoväli (öljynvaihto)? Missä kohtaa vaihdetaan nokkaketju (eikös noi ketjulla ole?) ja miten kallis homma se on?
Kaikki muutkin asialliset kommentit luen mielelläni!
Haaveilin tommosesta 520d Touringista (-00), jonka mittariin kilahtaa kohta 200tkm. Onko aihetta odottaa, että autossa kilahtaa joku muukin lähiaikoina, vai onko odotettavissa paljon huolettomia metrejä? Auto on manuaali. Mikä on moisen vempaimen normaali huoltoväli (öljynvaihto)? Missä kohtaa vaihdetaan nokkaketju (eikös noi ketjulla ole?) ja miten kallis homma se on?
Kaikki muutkin asialliset kommentit luen mielelläni!
Vastaukset 19
Vanhimmat
kylläpä se alkaa olla noilla kilometreillä jo loppu. BMW:n koneet tehdään nykyään niin halvalla, että kestävyys kärsii. Vaikka on diesel moottori niin eipä se paljon yli kahtasataa tuhatta kestä.
???
Taidat olla köyhä, joten ei ole BMW:n dieselkoneista sulla kokemuksia.
aja sie sillä oopelin rutkulla ja ole hiljaa!
aika ihme porukkaa. Jos asiallisesti sanoo mielipiteensä niin haukutaan pataluhaksi. Jos joku vetää tommosesta herneen nenukkiinsa niin eipä voi kuin ihmetellä.
Niin ei tarvi puhu semmoisesta mistä ei tiedä vittuakaan!
Onpas fiksun tuntuista porukkaa langoilla. Onkohan bemari sittenkään oikea merkki meikäläiselle...
Mulla on 530d.
Eipä noista kahjoista paljoa kannata perustaa, niitä riittää joka merkin alla. Monet eivät omista kyseistä merkkiä, tai ainakaan senlaista, millä väittävät ajavan. No, se siitä.
200 tkm. ei ole vielä paha lukema millekään autolle nykyään, saati sitten diesel-moottorille. Pienet bensakoneetkin kestää nykyään reilusti yli 300 tkm, ja dieselin kanssa enemänkin. Tuolla autolla, jota katselit, on taatusti ajettu samantapaista ajoa kuin omanikin, eli miltein kokoajan mata-ajoa maantiellä. Väittäisin sen uluttavan moottoria saman verran kuin 70 tkm kauoungissa. Moottori on tasalämmin, vähän kylmäkäynnistyksiä, tasaista ajoa suurilla vaihteilla / pienillä kierroksilla.
Itselläni on 170 tkm. ajettu -00, tosin 3.0d, mutta kone on kuin vasta sisäänajettu. Öljyä kuluu noin 1 l/ 20 tkm.
Nokkaketjun vaihto on hieman kalliimpi kuin jakohihnan, mutta tarvitsee tehdä yleensä vasta noin 400 tkm. kohdalla ;-), joten, ei huolta.
Minun ajolla huoltovälit on olleet noin 32 000 - 35 000 km, ja jaksotus on öljyhuolto - pienempi huolto - öljyhuolto - suurempi huolto...
Tarkka kilometrilukema riippuu ajotavasta, sen näet auto itse määrittelee. Kuitenkin ainakin minulla ihan kohtuu harvoin.
Polttoainetta minulla menee keskimäärin 5,7 l/100 km, vähemmälläkin varmasti pääsisi, mutta haluan nautiskella ;-)
Hyvää syksyn jatkoa!
Olisin kysynyt että onko kulutusarvosi ajotietokoneesta vai laskettu? Ja oletko koskaan tarkistanut näyttääkö ajotietokone totta? Itselläni heittää n.4-5dl.....!
Jep, onhan noita kahjoja joka palstalla.
Ite ajelen tällä hetkellä pienemmällä VAG-TDi:llä. Sen huoltoihin sais kyllä palamaan hyvin paalua, mutta kilometrejä on jo sen verran lasissa, ettei raaski viedä valohoitoon. Tuosta 520d:stä jota katselin: tiedän sen historiaa sen verran, että se on ollut maalais-taksina. Kojelaudastakin löytyy pari reikää, mutta muuten pirun siistin näköinen. Huollotkin on tehty tarkkaan.
3.0d kiinnostais tietty enemmän, mutta noista pyydetään kotimaassa vielä liikaa. Saksasta tietysti sais halvemmalla, mutta kyseessä sen verran arvokas hankinta, ettei taida kantti riittää hakureissuun. Huoltokulutkin on varmaan jonkin verran korkeemmat kuin 2litrasessa. Ja kulutuskin. Täytys käydä kokeileen molempia.
Toi 5,7 kekikulutus haiskahtaa kyllä liian pieneltä! Autotalli.com lupaa mm. -99 530dsl touringille lukemat: 5,9/7,4/10,0. Ja useimpien kohdalla lukematiedot alkaa 6,3/jne... Eli onko 5,7l todellakin oikea vai tietsikan näyttämä? Ja vieläkö vähemmälläkin pääsisi?
Hyvät syksyt!
Juu, tuo on laskettu tieto. Ajoteitokone näyttää minulla jostain syystä 0,6 - 0,7 l/100 km liikaa...
Niin, auton kulutuksen mittaus absoluuttisen tarkasti on kyllä vaikeaa, mutta ajan paljon, ja aina välillä lasken tankillisella menneen polttoainamäärän. Se on tietty vähän epätarkkaa, koska tankkiin menevä määrä saattaa vaihdella auton asennon ja polttoainepumpun nopeuden mukaan. Tankkauksen lopetan aina eka "naksahdukseen", mutta hyvin tarkkaan tuo kulutus on noissa lukemissa pyörinyt. Ajan pääsääntöisesti maantieajoa, ( viimeisen kuukauden aikana noin 7000 km... ) keskinopeudeksi ajotietokone näyttää tällähetkellä 66,7 km/h, joten sekin kertoo, että kaupunkiajoa ei paljon ole. Tietsikan ilmoitus on liikkunut 6,2 - 6,4 l/100 km välillä.
Mutta, olen ollut autooni tyytyväinen, ja kulut on olleet pienet, ainakin verrattuna edelliseen autooni ;-).
Mulla taas näyttää liian vähän. Outo homma kun Golfissa se näytti desin tarkkuudella kohdalleen...
tankkaan aina siten, että näen sen polttoaineen siitä reiästä. Näin saan aika tarkat lukemat. Viimeisin tankkaus oli 1008km ja 58.14L. Siinä oli puolet puhdasta maantieajoa ja puolet tätä työajoani, joka ei ole kaupunkityyppistä mutta ei myöskään maantietä. Normaali kulutukseni on n. 6.2 la tällöin tuo tietokone kertoo kulutuksen olevan 5,7-5,8L.
että kohtaat ongelmia sen kummemmin kuin missään muissakaan. Voimansiirto ja moottori kestävät varmasti, ehkä kytkimen joudut jossain vaiheessa vaihtamaan. Ketjun vaihdosta ei ole kokemuksia, mutta sehän selviää soittamalla bemarin huoltoon. En ole kuullut että niitäkään olisi vaihdettu. Tosin täytyy tietysti aina muistaa että käytetty on käytetty.... Vaikka voi niitä vikoja olla uusissakin. Jopa toyotoissakin! Jos peli on ollut hyvässä hoidossa ja käytetty asiallisesti, niin varmasti käypä peli....
Huoltoväli on omassa 330d:ssä (heh, pankinhan se oikeasti on...) ollut n. 25tkm ja viimeisin huolto oli iso, joka olisi ollut n.400e kaikkine osineen. Jos vie omat öljyt ja vaihtaa raitisilmasuodattimen itse, niin hinta tippuu. Normaali pikkuhuolto maksaa kuulemma omilla öljyilla ja tarvikkeilla n.40e! Joten eipä ne huoltokustannukset niin kovat ole... vrt. VW pumpparin hihnan vaihto huolto 1100e! Ja tämä mallista riippuen 60tkm tai 90tkm välein!
Niin eihän käytetystä koskaan tiedä, mutta eipä tiedä uusistakaan. Joka merkillä tuntuu olevan nykyään mitä ihmeellisempiä lastentauteja ja jos uuden ostat, niin kyllä hermot on kovilla jos/kun auto seisoo päivätolkulla huollossa.
Huollot kuulostaa yllättävän edullisilta.
Ja toi 330d on varmaan aika namu. Suorituskyky taitaa olla "riittävä", vai alkaako tuokin tuntua nuhapumpulta ajan mittaan? 330d:stä pyydetään näemmä about sama kuin 530d:stä, mikä hiukan ihmetyttää. Näyttää olevan Saksassakin sama tilanne. Ilmeisesti 330d:n harvinaisuus pitää hinnat korkeella.
Moi,
mulla ois kans tuollainen kiikarissa, yksityiskäyttö, siisti sisältä, se väliverkko takapenkin takana ja siirrettävissä siihen etupenkkien taakse.
63300tkm, varmistettu BMWltä.
Hintapyyntä täällä Italiassa 21500€.
Mitä ootte mieltä ? Siellä lukee myös Webasto (tarra) konetilassa, tarkottaako se että siellä on sellainen ?
Kiitos jo etukäteen-
Se on vakiona ainakin suomessa.
nimittäin jos mittarissa on 63300tuhattakm. juu osta toki!