Meikäläisen lagulle (vm. 96) on tehty ruostesuojaus neljä vuotta sitten. Tää oli kai joku kolmen vuoden suoja (DuPont tms.) Kannattaako uusia? Maksaako tonneja?
Kannattaako ruostesuojaus
jake
61204
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei siitä autolle haittaakaan ole. Eri asia kuinka laaja käsittely kannattaa teettää, se riippuu pitkälti alustamassauksen kunnosta. Joka tapauksessa koteloihin olisi hyvä saada tuoretta ainetta.
Tonneja ei tietääkseni maksa missään Lagunan kokoisen suojaus. Kallein tarjous, johon olen törmännyt, on ollut 680€. Mutta se on sitten "koko hoito" Tuff-Kote Dinol -käsittelyssä.
Laitoinkin tuonne jonnekin jo että kun ottaa hiukan syrjempää saa halvemmalla...350 egee täydellinen käsittely..
..?
Itse teetin loman aikan P-Karjalassa..Mutta muualtakin saanee samoihin hintoihin..Mutta jos esim.. Helsingissä maksaa >700 €, niin kannattaa jo ajella syrjemmälle, tosin aikaahan se ottaa 3-4 työpäivää..
Kannattaa vielä muistaa, että halvalla ei välttämättä aina saa hyvää eikä kalliilla välttämättä aina huonoa...
Siispä hintavertailuja tehdessä ei kannata tuijottaa pelkästään hintaa, vaan selvittää myös mitä käsittelyyn kuuluu ja mitä eroja aineilla on. Ruostesuojauksilla nimittäin on eroja, kuten viineillä.
Yksi erittäin suuri riski ruostesuojauksessa (kuten auton huollattamisessakin vieraalla) liittyy myös siihen, kuinka paljon pajalla rikotaan autoa työn yhteydessä. Hyvällä tuurilla selvitään hyvin pienillä jälkikorjaustoimilla, huonolla tuurilla erilaisiin puhkiporattuihin nestesäiliöihin ja rikottuihin kiinnikkeisiin yms. uppoaa euroja vino pino. Joko omistajalta tai takuuna työn suorittajalta (jos suostuvat ilman oikeustoimia korjaamaan).
Itse olen törmännyt tapaukseen, jossa esim. paisuntasäiliö oli porattu puhki sisälokareiden popniittejä irtiporattaessa, ja vahinko oli vaivihkaa korjattu ruuvaamalla reikään peltiruuvi! Tästä ei luonnollisesti mainittu asiakkaalle, joka huomasi sen vasta yli vuoden kuluttua jäähdytysnestettä vaihtaessaan, jolloin oli jo turha ruveta valittamaan. Ei siinä mitään, kyllä säiliö noinkin korjattuna kesti, mutta on aika sikamaista, että ehjä auto rikotaan ja sitten virhe vielä salataan ja korjataan halvimmalla/helpoimmalla mahdollisella tavalla.
Varsin yleistä tuntuu olevan myös erilaisten alkuperäismuovikiinnikkeiden rikko(utu)minen, nämä sitten laiskuuttaan korvataan kiinnittämällä osa peltiruuvilla tai popniitillä, kun ei viitsitä/raaskita tilata rikkoutuneiden tilalle asiaankuuluvia merkkihuollosta! :( Räikein tietooni tullut tapaus on sellainen, jossa rosterinen kynnyslista oli alunperin kiinnitetty taakse piiloon tulevilla erikoiskiinnikkeillä. Yksi tälläinen oli rikkoutunut, jolloin ennen virheetön lista oli kiinnitetty poraamalla listaan ja kynnyskoteloon reiät, ja ruuvaamalla niihin ruotuva, sähkösinkitty peltiruuvi!!! :( Siis ruosteSUOJAAMOSSA! Uusi kiinnike rikkoutuneen tilalle olisi maksanut ehkä 4 euroa, mutta liike uusi lopulta takuuna mieluummin 42 euron hintaisen helmalistan...
Sen takia vienkin omani tästedes suojattavaksi firmaan, joka on kavereiden ja "Esson baarin tietotoimiston" luotettavien lähteiden mukaan osoittautunut vastuuntuntoiseksi ja huolelliseksi...
Nyt en siis väitä, että ei kannattaisi etsiä edullisempaa tarjousta tai että se 380€ työ olisi ollut millään tavalla huono, mutta kannattaa olla tiukkana suojaamoa ohjeistaessa JO ETUKÄTEEN. Siitä saa tietysti ...ttumaisen asiakkaan leiman, mutta mieluummin niin kuin pitkäaikainen ...tutus rikotusta autosta.
Väitän, että pienemmät, hieman syrjemmässä sijaitsevat merkkiliikkeet tekevät paremman jäljen kuin suuret esim. PK-seudun liikkeet. Tästähän oli pari vuotta sitten vertailu alan lehdissä ja tulos oli aika masentavaa luettavaa, voisin viedä oman autoni tutkittavaksi samaisen testin tehneille ja tulos olisi aivan toista luokkaa, niin laadukasta työtä puoleen hintaan onneksi jostain muualta sai =)
Esimerkkinä. Lagun pakoputkisto irroitettiin kokonaan ja suojana oleva alumiinitötterö myös, alusta pakarin alta puhdistettiin, käsiteltiin ruosteenestoaineella ja massattiin, samalla pakarin liitosta parannettiin (ilman lisähintaa !)
kaikki kotelot käsiteltiin, irroitettiin takakontin suojukset.. (näitä oli jäänyt paljon tekemättä "merkkiliikkeillä", eli minne silmä ei nähnyt sinne ei koskettu), lisänä samaan hintaan erikoiskäsittely lokarien reunoille, alahelmoille takakontin lukon kiinnitys ilman lisähintaa..
Voin suositella vaikkei hirveesti ollutkaan "VeijoEsson" puheita taustalla. pienien syrjässä olevien yritysten ON tehtävä hyvää jälkeä tai sitten eivät ole pitkäikäisiä yrityksiä, kyllä se VeijoEsso on sen verran tehokas sanansaattaja, paitsi Helsingissä kun niitä on niin monta :)