M50 kone 2.5l 24V. Öljynvaihdosta ajettu 4000km ja kuumaksi ajon jälkeen ilmoittaa "motor oil level" tai jotain. Tikun mukaan kylmänä noin puolessa välissä, kuumana vähemmän.
Ei savuta lainkaan, öljypohja vähän kosteana eli joku stefa fuskaa. Mutta läikkää ei jätä seisoessaan, niin mihin hittoon muka öljyt häviää? Koneella ajettu hätäseen 200tkm.
Ei savuta lainkaan, öljypohja vähän kosteana eli joku stefa fuskaa. Mutta läikkää ei jätä seisoessaan, niin mihin hittoon muka öljyt häviää? Koneella ajettu hätäseen 200tkm.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos tikku näyttää kylmänä puoleen väliin, niin eiväthän ne öljyt ole hittoon joutuneet, kyllä sitä on riittävästi koneessa. Märkä öljypohja johtuu siitä, että öljypohjan tiiviste vuotaa. Tämä on näissä koneissa vakiojuttu, mutta ei mikään katastrooffi.
Se öljymäärän varoitusvalo syttyy noin ylä- ja alarajan puolessavälissä.
En tiedä mitä paskaa puhutaan mutta mun bemari ei suö kyllä paljonkaan öljyä, jos on tikussa puoleen väliin niin hyvin tulee uni silmään. Noh, nythän ei ole kyse uudesta bemarista vaan tosi makeesta e34:sta, jossa ei takuulla ole abässää eikä muutakaan krääsää. Hyvät renkaat jees, ne pitää olla. Toyota varikseen varsinkan versoon meikäläistä ei saa aseellakaan uhattuna.
...häviää sinne koneeseen...kone jäähtyy(seistessään) niin öljyt valuu taas pohjalle...yksinkertaista?
Edellinen auto oli E30 320i, eikä 10tkm ajossa tarvinnut huolehtia öljyistä. Mutta kait se sitten on ihan ominaiskulutuskin tuossa koneessa suurempi. Ei siis siitä huoleen, tank juu.