mainos sanoo suorituskykyinen moottori öljy jossa käytetään supersyn kulumisen esto teknologiaa.Tarkoitettu erittäin suuritehoisiin turboahdettuihin bensiini ja moniventtiilisiin suorasuikutusta käyttäviin diesel moottoreihin. kysymys kuuluu:onko öljy muuttunut ominaisuuksiltaan kun mainoksiissa painotetaan suuritehoisuutta ja moniventtiilisyyttä.Auto jossa sitä kesällä käyttäisin olisi paku Fiat scudo 2.0 tdj common rail moottorilla.Moottorilla ajettu 83tuhatta.Ihmetyttää hinnan pudotus?
mobil rally formula5w-50 4l
halvempaa 26.50 e
202585
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Samaa kokokansan ja essonbaarinmiesten rakastamaa rallivormulaa se on kuin ennenkin.
Kuumaviskositeetti liian suuri lähes moottoriin kuin moottoriin, sopii ertisesti väljille ja paljonajetuille Suomiautoille sekä B&S- ryuohonleikkureille.
suosittelee tilalle? Jotain Motulin esterinperseöljyjäkö?
Ruohonleikkuriin paras on yksiasteöljy 30W. Tosin olen itsekin laittanut joskus leikkuriin 10W-30 öljyä.
Mobil RF 5W-50 on mm. Porschen speksien mukainen öljy. Sopii siis varmasti KAIKKIIN ahdettuihin ja ahtamattomiin bensiini- ja dieselmoottoreihin.
Ota sinä mobilpoika asioista selvää muualtakin kuin välituntien tupakointi/syljeskelykatoksesta.
Miksi motulia ja mitä on "esterinperseöljy"?
Ja mistä oletit että kirjoittaja olisi nainen?
Tämä 5w-50 ei sovi oikein muuhun kuin rallikäyttöön viskositeettinsa puolesta. Kyllähän se käy erittäin suuritehoisiin moottoreihin, mutta hyödyn tuosta SAE 50 viskositeetista saat vasta rankassa rata-ajossa.
Mainoksissa luultavasti painotetaan suuritehoisuutta sen takia, että öljy myisi paremmin. Tehokkaat autot yleistyvät ja tehot viehättävät niin autossa kuin öljypurkin kyljessäkin. Mainostus vaikuttaa todennäköisesti siihen, mikä öljypurkki kädessä ostaja lopulta poistuu kaupasta...
Hinta riippuu siitä, mistä ostat. Minimanissa on ollut jo kauan Mobilin Rally Formula 27,90 € / 4l. Mutta kyllähän noista näkee pyydettävän ihan mitä huvittaa...
Normaaliin ajoon riittävä viskositeetti on 5w-30 tai 5w-40. 5w-30 etuna on polttoaineen säästäminen, joka on hieman moottorikohtainen, mutta yleensä parin prosentin luokkaa verrattuna 5w-40 tai 5w-50.
-Normaalikäyttöön merkinkään tarvitse olla sitä kalleinta, Mobil Synt S, Teboil Gold S, Shell Helix Ultra, Valvoline MaxLife/DuraBlend, ovat kaikki halpoja mutta normaalikäyttöön täysin riittäviä. Löytyyhän sitten esim Teboililta Diamond Diesel 5w-40, joka on erikseen diesel-moottoreille suunniteltu. Mutta, tässäkin perusajatus on se, että öljylle asetetut moottorin vaatimukset täyttyvät. Tosin, ei kalliimmankaan ostamisesta mitään haittaa ole, mutta ostovaiheessa kannattaa miettiä, että onko sille oikeasti tarvetta kun halvempikin öljy täyttää auton vaatimukset? Eli ostatko riittävän öljyn vai maksatko enemmän ja saat hyvän mielen :P
Entäs sit nämä 10w-60 öljyt joita myös Mobililla ja Castrolilla on? Mihis nää sit on tarkoitettu?
miljoona km ajettuun venäläiseen uaziin vai?
http://mobil1.ru/products/p3.aspx
Tuollaisia RACING-öljyjä käyttää söpisteinihinttipoitsut pikkuturboissaan. Luulevat että antaa koneelle kilpavoitelun ja nyt voi sitten vääntää matalapaineturbo punaisena liikenteessä kisaillen. Samat meikkaavat pojut käy toisinaan radoillakin leikkimässä kimiä, kuvittelevat olevansa taitavia rattimiehiä.
10w-60 on tarkoitettu rallikäyttöön, paksummalla öljyllä saadaan korkeammat öljynpaineet. Mikään ei tosin estä laittamasta tuota UAZ:iin, mutta UAZ on sellainen sotakone, ettei se paljon piittaa mitä öljyä siellä on. PV taitaa käyttää tietääkseni 10w-30 UAZ:eissa.
Mikään paksukaan öljy ei pelasta, jos moottori on loppuunkulunut. Siihen auttaa vain moottoriremontti.
Käyttämällä paksua öljyä, voidaan öljynkulutusta hieman vähentää, mutta varjopuolena on yleensä polttoaineenkulutuksen nousu öljyn virtausvastuksen (viskositeetin) kasvaessa.
ei ikävä kyllä myydä Suomessa, tuote on nimensä mukaisesti "extended life" eli kunnolla poljetuille koneille. Suomessa autokanta on hieman uudempi kuin rakkaassa naapurissa.
Ja löytyy ihan vaikkapa lähimmästä motonetista.
täytyy itsekin käydä ihmettelemässä, jos tälläinen öljy löytyy. Pidin tuota Mobilin 1 15W-50 (jota ei suomesta saa) hyvänä kuuman koneen öljynä. Castrolilta ja Teboililta olen pongannut 10W-60 öljyt...
Tarkoitin, tuossahan mihin vastasin ei sanottu muuta kuin että 10W-60 ei saisi Suomesta.
Eihän sen öljyn ole väkisin mistään syystä oltava Mobilia jos ei kerran sopivaa öljyä senhetkiseen käyttötarkoitukseen firmalta löydy, kuten esim. kilvanajo vaikeissa olosuhteissa.
Castrol 10W-60 on kilpaöljyksi ihan oiva valinta.
Eihän tuossa 15W-50 öljyssä tuolla Winter, eli pienemmällä kylmäviskositeettiluvulla ole mitään tekemistä öljyn kuumankestävyyden kannalta paitsi sitäkautta että kapeaviskositeettialueinen öljy on vähemmästä lisäaineistuksestaan johtuen öljynä kestävämpää kuin vaikka esim 0W-40.
Linkitän tähän erittäin asiantuntevan jutun toiselta Foorumilta, en tiedä onko sääntöjen tai hyvien tapojen mukaista mutta tietomäärä luettavaksi korjannee vahingon. Rullaa sivua vähän yli puolenvälin, se on se pitkä juttu..:
http://www.motonet.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=8204&start=75
Juuri sitä tarkoitin, että 15W-50 on parempaa kuin 5W-50.
mainita kaikessa kiireessä, että Mobil 1 10W-60 Extended Lifea ei saa Suomesta, muita merkkejä voi toki olla saatavilla kuten jo mainittiin.
Hyvin toimi, oli edullista ja kanssamotoristien pelottelemaa kytkimen luistamista ei esiintynyt. Joten eiköhän tuota normi 1,6-litraisessa perheautossakin uskalla käyttää. Siinä on sentään kuiva kytkin.
vaikkakin 5w-50 "hyöty" jossain normi 1.6 moottorissa on olematon
kun puhutaan oikeasti vireistä moottoreista, alkaa tuon viskositeetin hyöty pääsemään enemmän oikeuksiinsa.
meillä myydään tuota 2-4 vuotta vanhoja edullisesti,
olisiko sinun ostoksesi hämeestä ?
kaikkihan käy,
mutta 10-20 € säästä vuodessa on aika pieni,
jos sattumalta vie polttoainetta vaikapa 0,01 l sadalla enemmän, tms.
enemmän säästää kun ajaa 10 km vähemmän, tai joskus 100 km rauhallisemmin, kerran vuodessa.
kymmeniä euroja, mutta kuten sanotaan, pienistä puroista ne joetkin muodostuvat. pieni säästö siellä-täällä voi näkyä esim kuukauden tai vuoden kokonaiskuluissa suurempana.
rauhallinen ajotyyli säästää eniten polttoainetta, mutta mielestäni on turhaa laittaa mitään 5w50 tavallisiin autoihin, vaikka tämä on suuresti tee-se-itse miesten suosiossa, onhan purkin kyljessä jopa formulan kuva. jos omasta mielestä pitää kalliita öljyjä käyttää, niin paremman vastineen rahoilleen saisi jos ostaisi kunnollista 5w40 tai 5w30, mikä on normiautoihin paremmin soveltuvaa. tässä onpi vähän mietittävää, mutta jokainen ostaa omalla mielellään öljynsä, ei loppujen lopuksi ole edes minun asiani..