vanhalla 1950 baylinerillä kun ajelee *plaanissa*
niin tulee mielestäni turhan kova meteli. ääni
kuuluu perästä vetolaitteen puolelta (omc) ja lienee vaan pakoääniä. konehuoneessa ei vuoda mikään ainakaan. kuuluuko kaikki savut&jäähdytys vesi tulla potkurin keskeltä? vettä ainakin tulee kääntösaranoinnin juureltakin. vetoakselin paljekumin uusin viime syksynä ja katselin samalla että pakopalje on ehjä,paitsi ne joka poimun pohjassa olevat pikkuaukot jotka ilmeisesti kuuluukin olla veden tyhjentymiseksi? mitään ihmeellistä en muuta hokannu joka olisi pahasti rikki. vai kuuluuko tommoisen vaan pitää meteliä pinnassa ajettaessa?
niin tulee mielestäni turhan kova meteli. ääni
kuuluu perästä vetolaitteen puolelta (omc) ja lienee vaan pakoääniä. konehuoneessa ei vuoda mikään ainakaan. kuuluuko kaikki savut&jäähdytys vesi tulla potkurin keskeltä? vettä ainakin tulee kääntösaranoinnin juureltakin. vetoakselin paljekumin uusin viime syksynä ja katselin samalla että pakopalje on ehjä,paitsi ne joka poimun pohjassa olevat pikkuaukot jotka ilmeisesti kuuluukin olla veden tyhjentymiseksi? mitään ihmeellistä en muuta hokannu joka olisi pahasti rikki. vai kuuluuko tommoisen vaan pitää meteliä pinnassa ajettaessa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
oma '89 1952 beikku 2.3L omc-koneella "metelöi" pari krt. Kun paatilla lähti liikenteeseen n. 2 viikon ajamattomuuden jälkeen. Syyksi ideoin jumittavan termostaatin; vesi ei kiertänyt koneessa kunnolla. Ilmiö näkyi myös veden lt-mittarista ,jonka neula ponkaisi melkein välittömästi rannasta lähdön jälkeen "tappiin", kun koneen kierrokset nousi tyhjäkäynniltä n. 3000 rpm:ään.
Vaihdoin termostaatin ja vaiva poistui. Tarkista myös vesipumpun kunto vetolaitteessa.
termostaatti ja vetolaitteen juoksupyörä on keväällä uusittu ettei niissä pitäisi ainakaan olla häikkää. lämmötkään ei koskaan ole noussut yli normin. olen vaa pähkäilly että tuleeko pakokaasuja nyt jostain muualtaki mistä ei pitäs.
kiitos kuitenkin
Olisi minun arvaus meteliin,varsinkin jos ääntä ei kuulu hitaammilla nopeuksilla.Oletko rasvannut sitä säännöllisesti.
laakerikin tuntui näin maallikosta hyvälle
syksyllä kun vetari auki oli palkeenvaihdossa. rasvattukkin sitä on. eikös se laakeri pyöri jos paikallansakki kierrättää? meteliä ei niin kyllä kuulu kun vetolaite on tällöin uppeluksissa
Mulla oli mercruiserissa kilven laakeri niin jumissa ettei se käsin pyörinyt . hiljaisessa nopeudessa ja tyhjäkäynnillä piti kovaa jurina ääntä,kovaa ajaessa ääntä ei kuullut.
Kyllä sitä pakokaasua ja jäähdytysvettä pitää tulla myös siitä paljekumista.
Minkälainen se meteli oikein on? Mekaaninen jurina, sirinä vai kolina.
Mikäli sulla on beikkussa Fordin 2.3L nelonen niin se pitää melkosen isoo kapelia. Johtunee lähinnä siitä että se vaatii melko paljon kierroksia ja toinen selkeä asia on se että kone on niin kevyt että perä nousee plaanissa melko korkealle ja paljekumi on täysin pinnalla.
Voit koittaa matkavauhdissa laskea vetaria ihan alimpaan asentoon. Silloin pakoäänet hiukan laskee mutta tämä vaan jotta toteat asian. Muuten tietty kannattaa ajella paremmilla trimmikulmilla.
Jos pakoäänet häiritsee niin laita vaan stereoita isommalle, ei sille paljon muuta oo tehtävissä.
kyllä ne äänet on vaan pelkkää pakoääntä. ei mikään kilise ja kolise. konekkin on kevyt 3l neloskone ja olen pannut merkille että plaanissa
kun ajaa niin eihäs siellä vedessä paljoa muuta ole kuin potkuri. kaikki on pinnalla trimmisylintereitä myöten. myös se pakopalje
jossa ne pikkureiät taitaa olla pinnalla ajaessa kovempaa,eli stereovahvistinkauppaan vain kais mentävä.
vetolaite liian ylös trimmattuna ?? vai onko veneessäsi trimmitasot,jotka osaltaan ohjaavat vesivirtaukset vetolaitteen ohi/vetarista vain potkuri vedessä... ?
mitään erillisiä trimmitasoja tossa paatissa ei
ole. vetolaite taitaa olla useimmiten lähes ala-asennossaan
Jos trimmattuna ala asentoon niin keula laskee ja perä nousee.kun lähdet veneellä liikkeelle niin trimmaa vetolaite ala asentoon ja kun vene nousee plaaniin niin nosta trimmillä vetolaitetta ylöspäin niin vetolaite ui syvemmällä ja keula korkeammalla