Minulla on poiju-laituri paikka purjeveneelleni.
Onko mitään niksejä miten saisin rantautuessa tuon veneen helposti poijun ja laiturin väliin?
Olen miettinyt jos laittaa köyden valmiiksi poijun ja laiturin väliin jne jne ... En tiedä toimiiko käytännössä.
Tämä ongelma on lähinnä silloin kun olen yksin purjehtimassa.
Onko mitään niksejä miten saisin rantautuessa tuon veneen helposti poijun ja laiturin väliin?
Olen miettinyt jos laittaa köyden valmiiksi poijun ja laiturin väliin jne jne ... En tiedä toimiiko käytännössä.
Tämä ongelma on lähinnä silloin kun olen yksin purjehtimassa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
onko paikka tuulinen vai tuletko laituriin purjein... vai?
Eniten varmaankin helpottaa, kun laitat poijuköyteen merkin josta näet tarvittavan pituuden. Laitat sitten laituria lähestyttäessä kaikki köydet valmiiksi kiinni veneeseen aina samalla tavalla; peräköysi kiinni poijuun kun menet siitä ohi ja samantien menet keulaan ja hyppäät laiturille laittamaan keulaköydet. Poijuhakana on yksinpurjehtijan parasta käyttää jotakin lukkiutuvaa tyyppiä, eli ei sellaista avonaista koukkua.
Poijun ja laiturin välistä köyttä on kyllä käytetty myös, lähinnä silloin jos veneessä ei ole moottoria.
"Poijuhakana on yksinpurjehtijan parasta käyttää jotakin lukkiutuvaa tyyppiä, eli ei sellaista avonaista koukkua."
että älä missääntapauksessa mitään lukittavaa hanki. sitä ropeltaessa vene ehtii mennä jo 720 asteen kiepin. avonainen koukku on paras ja tämän toteaa jokainen kokeneempi veneilijä. ikinä se ei ole irronnut ja erittäin helppo kiinnittää nopeasti. jää kiinni kerrasta ja osuu :)
Kyllä pärjännyt yksin pelkän sakkelin kanssa peräköyden kiinnityksessä mutta olisihan poijuhaka mukava, vai poijukoukku? 32 euron koukulle ei kerrota murtolujuutta ja yli 70 egen poijuhaalle 2000 kg. Näin Maritimissa
Avoimen koukun laitto on nopeaa ja varmaa. Se pitää aina.
Varaa peräköyttä reilusti. Tyhjä pää kiinni veneeseen. Kun ohitat poijun koukkaa poijukoukku poijuun ja mene keulaan. Kiinnitä keula ja mene perään jossa kiristät peräköyden kireälle. Köydessä joi olla jopa valmis silmukka sopivalla kohdalla jolloin vedät silmukan kohdalleen ja sujautat knaapiin. Helpoa.
Mainio keino on myös laittaa köysi poijusta valmiiksi laituriin. Ajat köyden viereen, kiinnität keulan, nostat poijuun menevän köyden puoshaalla käsiisi ja vedät veneen kohdalleen. Tässäkin köydessä valmis silmukka helpottaa kovasti.
Kumpaakin olen käyttänyt vuosia. Nyt on tuo viimempi vaihtoehto käytössä.
Kiinnitysköysien merkitseminen tietenkin auttaa kotisatamassa, mutta vieraaseen paikkaan tultaessa ei. Itse olen viime kesänä kamppaillut kuutosen kanssa ja tänä vuonna saaristoristeilijällä saman ongelman kanssa. Joskus kokeilin vetää perä-/ankkuriköyden keulakannelle niin, että kiinnitettyäni köyden poijuun voin pysäyttää paatin keulasta oikealla hetkellä. Tässä tosin pitää olla erinomaisen huolellinen, että köysi juoksee niin kauan kuin pitää. Ja toisaalta veneen vauhdin pitää olla sopiva, että sen pystyy käsivoimin pysäyttämään. Lisäksi pitää tietenkin ennakoida, mihin suuntaan paatti kääntyy niiden metrien aikana, jolloin kukaan ei ohjaa. Tässä mielessä nuo pitkät ja kapeat paatit ovat mukavia, että ne menevät jokseenkin suoraan. Sivutuulessa ilman konetta ja purjeita ne tosin pyrkivä laskemaan, kääntymään myötäisen suuntaan.
Se mukava tässä on, että jos seilien laskeminen sujuu kitkatta, rantautuminen onnistuu jokseenkin samoin moottorilla tai ilman. Huonona puolena on se, että jos ei saa peräköyttä poijuun tai ankkuri ei pidä, pitää olla jäljellä väistömahdollisuus tai ainakin pahuksesti voimia, ettei tule kovin kalliiksi.
vetää se peräköysi vinssin kautta keulaan. Yksi kierros vinssin ympäri niin päin että köysi kulkee vapaasti, silloin saa kirisitykseen ja pysäytykseen kummasti lisää voimaa.