Kannattaako maksaa metalliväristä (n. 1000e) vai säästää nuo rahat esim. automaattiseen ilmastointiin tai johonkin muuhun hyödylliseen lisävarusteeseen?
Onko metalliväri vain ulkonäköseikka vai onko eroa esim. kestävyydessä verrattuna perusväreihin?
Onko metalliväri vain ulkonäköseikka vai onko eroa esim. kestävyydessä verrattuna perusväreihin?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Itse suosin perusvärejä, kuten mustaa.
Nyt ottaisin sedanin peruspunaisena. Näyttää todella hyvältä. Kakkosena harkitsin perusvalkoista.
Myyjän puheet metallivärin paremmuudesta, eivät ole vakuuttaneet. Kyse on loppupelissä siitä, kuinka autoasi hoidat.
Sekä metallivärien ja perusvärien yhteydessä maalipinta on lakattu, joten kestävyydeltään ne ovat nykyisin yhtä hyviä. Aikaisemmin perusvärien pintaa ei lakattu. Lähinn kyse siitä miellyttääkö silmää perusvärivalikoima.
Aikaisemmin metalliväri oli perusteltua ylimääräisen kirkaslakan takia. Jossain kuulin että nykyisten vesivärien aikana myös solidiväreihin tulisi kirkaslakka päälle. Pitäneekö tuo sitten paikkansa?
Saksalaisilla E90-palstoilla on valiteltu varsinkin mustien ja tumman sinisten naarmuuntumisherkkyydestä.
Jos on valittava esim autoilmastointi vs metalliväri niin itse ottaisin tuon autoilmastoinnin.
Ei mitään järkeä maksaa metalliväristä tuota lisähintaa, ihan periaattestakin voi jo boikotoida tuota värihinnoittelua, ota perusväri ja ajattele että voit vaikka käyttää sen tonnin maalipintasi ehostamiseen jos aiot pitää autoa kauan, tonnilla maalauttaa lähes koko auton, joten jos jotain kiveniskemää tai kolhua tulee niin käytä se siihen.
Automaatti-ilmastointi nyt kannattaa tietenkin ottaa, sehän on yksi tärkeimmistä varusteista, ja vakiovarusteena jo joissain pikkuautoissakin, mutta ei tietenkään bmw:ssä, jossa joka kerta kun vaihdat autoa saat ostaa ne samat lisävarusteet ...
Vai että tonnilla maalauttaa lähes koko auton ? Varmaan, jos naapurin eikka tekee homman sprayväreillä ja ilman kuittia. Et nähtävästi tiedä nykypäivän maalaushinnoista mitään....
Itse jos olisin bemun hintaista autoa ostamassa, ottaisin sen metallivärin sekä sen automaatti-ilmastoinnin. Perusvärit, varsinkin musta, ovat onnettomat herkkiä naarmuuntumaan, ja sen lisäksi eivät käytännössä koskaan näytä puhtaalta. No, ehkä ensimmäiset 100 metriä autopesun jälkeen....
Just kävin maalarilla, joka on ihan oikea maalari (maalaa mm. merkkiliikkeille), noin 100e lokarin osittainen maalaus, siis laadukkaasti tehtynä, eihän sillä tonnilla autoa maalaa, en niin väittänytkään, pointtini on että sen kyllä sillä vanhemmankin auton maalipinnan fiksaa lähes uudenveroiseksi.
Juu se bmw:n perusmusta minulla on, ja naarmuuntuu ajan myötä kyllä, mutta ei kaduta etten ottanut metalliväriä, mieluummin käyn maalarilla niillä "säästetyillä" rahoilla.
Tonnilla maalauttaa LÄHES koko auton. Ei lähellekään. Osittainen lokari voi maksaa satkun, mutta sitten kun lähdetään ns. yli korin maalaamaan, ei puhuta ykköstonnista.
Bemarin maalipinta on muutenkin keskimääräistä maalauspintaa huonompi. Esim. japseissa maalipinta selvästi parempi.
Perusvärit, varsinkin musta, ovat onnettomat herkkiä naarmuuntumaan
kerrotko vielä että mikä siinä mustassa niin herkkää on naarmuuntumaan??valkeaaan verrattuna??
samaa maalia kuitenkin ovat nin miksi juuri musta eikä valkea??????onko sinun mustasi erilaista kun muilla.
ovat naarmuuntumaan, siis musta ja valkoinen, mutta jälkimmäisessä naarmut eivät näy niin selvästi ja siksi eivät myöskään niin paljoa haittaa.
Mikäli itsellä olisi mahdollisuus ostaa uusi 3-sarjalainen, niin väreissä yhtenä vaihtoehtona olisi valkoinen, mielestäni todella hyvä väri, kunhan jaksaa pitää puhtaana.
Automaatti-ilmastointi on mukava varuste ja lisäksi sillä voi olla vaihtohyvitystäkin parantava vaikutus.
Metallivärin hinnalla autoon hommaisin tummat aluvanteet(renkaineen olisivat kyllä kalliimmat kuin met.väri) ja vielä tummennuttaisin takalasit.
Siis valkoinen auto tummennetuilla ikkunoilla ja tummilla vanteilla? Ei kiitos! Valkoinen väri nyt on ihan ok, mutta kyllä ne vanteetkin saavat olla ihan normaalit kevytmetallivanteet ja ikkunat kirkkaat.
Kestävyyden kannalta ei ole mitään eroa. Nykymaaleilla myös perusvärit peitetään kirkkaalla lakalla. Ennen vanhaan perusvärien pinnalla ei ollut lakkaa ja ne poikkesivat siltä osin metalliväreistä.
Metallivärin etuna on että se hävittää pienet naarmut kun taas etenkin punaisessa ja mustassa perusvärissä naarmut näkyvät selvästi. Lisäksi E90:n maali on erittäin pehmeää ja herkkä naarmuuntumaan. Tähän voi tietysti vaikuttaa pesemällä auto oikein. Siinä tapauksessa että käyttää niitä välineitä mitä aina ennenkin on käytetty eli pesusientä tai harjaa ja kuivaa säämiskällä niin eipä taida värin valinnalla olla paljon merkitystä. Naarmuuntuu varmasti. Tosin Suomestahan ei taida edes kunnolla saada oikeita autonpesuvälineitä, niin kuin ei juuri mitään muutakaan kunnollista. Täällähän tunnetusti myydään junttikansalle välimallin tavaraa tai jotain muuta vastaavaa, pääasia että on halpaa. Tämä kyllä näkyy sitten autojen maalipinnassa kun puoli vuotta vanhat autot näyttävät jo käytetyiltä.
Kiinnostaisi tietää sientä säämiskää parempi vaihtoehto.
Sienellä pesen ja naarmuja tulee tasaisesti.
Liuotinpesuaine tai vahva pesuliuos kuivalle pinnalle, ja sitten pesu painepesurilla. Useimmiten muuta ei tarvita. Tosin lopputulos ei aina ole niin hyvä, kuin pesusienellä.
Itse käytän pesusientä niin vähän kuin mahdollista.
Säämiskääkin käytän säästeliäästi. Rainoja jää pesun jälkeen, mutta eipähän tule naarmuja.
...homma toimii: Pesuun aito lampaanvillainen pesukinnas. Vuosikymmeniä vanha keksintö mutta en ole löytänyt Suomesta mistään mutta eihän Suomesta kannata mitään ostaakaan kun netistä tilaamalla saa paljon halvemmalla. Kuivaukseen tähän tarkoitukseen tehty "vohvelipintainen" mikrokuituliina. Esim. Poorboy's tekee hyviä liinoja. Tähän EI käy kaupoissa myytävät kotitalouskäyttöön tarkoitetut liinat. Liinaa ei myöskään vedetä pitkin maalipintaa vaan kuivaus suoritetaan painelemalla liinaa ja siirtelemällä sitä eri kohtin.
Ennen vahausta on aina tehtävä clay bar käsittely jos haluaa vahata puhtaalle pinnalle. Suomessahan yleensä vahataan suoraan liuotinpesun jälkeen ja sen kyllä huomaa autoista. Tuliterästäkin autosta lähtee aivan uskomaton määrä paskaa maalipinnasta kun tekee oikeaoppisen puhdistuksen clay barilla.