http://www.turunsanomat.fi/veturi/?ts=1,3:2030:0:0,4:145:0:0:0;4:144:0:1:2006-02-20,104:144:360480,1:0:0:0:0:0
Tässä Turkkarin lehtijutussa 20.2.2006 kaupunginjohtaja Pukkinen toteaa seuraavaa:
"Joukkoliikenteen rooli on Pukkisesta lähinnä hoitaa työpaikkaliikennettä. Kauppoihin keskustaan tullaan jollain muulla välineellä.
- Olisihan se hyvää työnantajapolitiikkaa, Pukkinen kuittaa hankkeen, jossa pyritään saamaan Turun kaupunki maksamaan työntekijöilleen työsuhdematkalipun. Kaupunginhallitus käsittelee asiaa tänään.
Seudullinen pikaraitiotie saa Pukkiselta vain katseen silmälasien yli. Kommenttia ei heru."
Eli taisi olla aika paha katse niiden rillien yli.
Ratikkaa ei siis tule, jätetään se stadille suosiolla ja keskitytään nostalgiaan...
http://www.raitio.org/ratikat/turku/albumi/liikuvat/slides/55fmp.html
Samalla voi nauttia Helsingin saavutuksista:
http://www.raitio.org/news/uutis08/mansku.htm
http://www.hel.fi/wps/portal/HKL/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/HKL/fi/uutiset/keskustan raitioliikennetyomaa valmistui aikataulussaan
Hyvää kesää, linjurilla pääsee vaikka Muhkuriin asti! (anderssonin linja 20)
Tässä Turkkarin lehtijutussa 20.2.2006 kaupunginjohtaja Pukkinen toteaa seuraavaa:
"Joukkoliikenteen rooli on Pukkisesta lähinnä hoitaa työpaikkaliikennettä. Kauppoihin keskustaan tullaan jollain muulla välineellä.
- Olisihan se hyvää työnantajapolitiikkaa, Pukkinen kuittaa hankkeen, jossa pyritään saamaan Turun kaupunki maksamaan työntekijöilleen työsuhdematkalipun. Kaupunginhallitus käsittelee asiaa tänään.
Seudullinen pikaraitiotie saa Pukkiselta vain katseen silmälasien yli. Kommenttia ei heru."
Eli taisi olla aika paha katse niiden rillien yli.
Ratikkaa ei siis tule, jätetään se stadille suosiolla ja keskitytään nostalgiaan...
http://www.raitio.org/ratikat/turku/albumi/liikuvat/slides/55fmp.html
Samalla voi nauttia Helsingin saavutuksista:
http://www.raitio.org/news/uutis08/mansku.htm
http://www.hel.fi/wps/portal/HKL/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/HKL/fi/uutiset/keskustan raitioliikennetyomaa valmistui aikataulussaan
Hyvää kesää, linjurilla pääsee vaikka Muhkuriin asti! (anderssonin linja 20)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos tulee keskeltä ei mitään puukkojunkkarien seasta Seinäjoelta,missä tuskin ratikasta on kuultukaan.
Mitäs valitsitte moisen!?
Turkulaisethan nimenomaan eivät valinneet Pukkista, vaan kokoomuslaiset keskenään päätti, että hänestä tulee kaupunginjohtaja. Hänen piti tulla tänne remonttimieheksi puhdistamaan Turun taloussotkuja, vaan eipä näytä uhoaminen tehoavan. Lähes jokainen alainen muutamia puoluetovereita lukuunottamatta vastustaa refleksinomaisesti kaikkea, mitä hän keksii. Tehokkaampaa voisi olla, jos valtio heti katkaisisi kaiken ylimääräisen rahoituksen muutamaksi vuodeksi. Enää ei tehtäisi tarkoituksella tappiota suurempien valtionosuuksien toivossa, budjetinylityskulttuurilla kun todella pitkät perinteet läpi koko Turun hallinnon, eikä valtiokaan ole asiassa ihan syytön.
Mitä ratikoihin tulee, niin Helsingissä se on ainoa kannattava joukkoliikenneväline. Kiskojen rakentaminen ja vaunujen osto tietenkin maksaa, ja siinä kai on Pukkiselle tarpeeksi syytä unohtaa koko asia. Voi taustalla olla myös aseveliakselin 50-luvulta asti harrastama auto-ideologia, jonka mukaan ihmiset ovat sitä onnellisempia ja rikkaampia, mitä enemmän he autolla ajavat. Tähän ei tietenkään sovi minkäänlainen joukkoliikenteen kehittäminen.
Turun huonon taloudellisen tilanteen syyt ovat 1990-luvun ja 2000-luvun alkupuolella. Huonosti hoidetun kaupungin kurssia on vaikea muuttaa kahdessa vuodessa ja jopa kymmenessä vuodessa. Olisi kovin lyhytnäköistä todeta, että miksi ei mitään tapahdu.
Varsinkaan silloin, kun poliittisilla päättäjillä ei näytä olevan mitään vastuuta. Vaalien alla kuume nousee, eikä budejetin ylityksiin suhtauduta vakavasti. Luvataan rahaa sinne sun tänne ilman minkänlaista kontrollia.
Turussa on perinteisesti riitautettu ja politisoitu kaikki mahdolliset uudistukset, eikä päättäjillä ole ollut halua yhdessä kehittää omaa kaupunkia parempaan tulevaisuuteen. Tällä menolla jäämme kaikkien jalkoihin.
Onneksi sentään saatiin mahdollisuus vanhan muuttamiseen, kun Pukkinen valittiin. Tarpeeksi jämäkkä ja ideoiva johtaja, joka ei hätkähdä vanhasta ummehtuneesta Turun riitelevästä politiikasta.
Voisin väittää, että koskaan ei ole ollut näin hyviä suhteita kaupungin ja elinkeinoelämän välillä. Suhteet maan hallitukseen ja muihin tärkeisiin vaikuttajiin ovat parantuneet Pukkisen aikana. Nyt on huomattu myös se, että kuinka tärkeätä on tehdä asioita yhdessä Helsingin kanssa, jos Turku haluaa olla Itämeren vahva vaikuttaja. Ennen kuulumatonta Turussa, että näiden kaupunkien johtajilla on konkreettista yhteistyötä. Well done!
Toivottavasti Turussa saadaan yhdessä tekemisen fiilis heti vaalien jälkeen. Ja kaikki ottaisivat vihdoin vastuun.
Kaiken uuden vastustaminen ilman korvaavaa ehdotusta ei johda mihinkää. Ja tähän useat vahvat valtuutetut syyllistyvät tällä hetkellä. Huolestuttavaa.
- Ei ole tärkeää ”jos ei mitään tapahdu”. Pitkänäköisempänä pitäisin sitä, että nyt jo näkyisi oikeanlaiset ratkaisut, jotka johtaisivat suunnanmuutokseen parempaan.
- Minkälaista vastuuta poliittisille päättäjille on yleensäkään koskaan asetettu, vaadittu tai joltain sitä löytynyt? Äänestäjien kannatus?
- Ei tässä muiden jalkoihin jäädä, vaan upotaan itse tallattuun paskaan.
- SAIMME mahdollisuuden valita Pukkisen?? Höpsistä. Kuka sai kuka ei.
- Voisit sanoa? Mitäs se semmonen on? Sanotko vai etkö? Kerro samalla perussyy miksi niin on. Valittiin tottelevainen villakoira. Jämäkkä? Mikä se on? Ei löydy Wikipediasta.
- Ja taas sana ”vastuu”. Ketkä kaikki ottaisivat vastuun? Eikö vastuun ottamisen ensimmäinen edellytys ole se, että ilmaisee mielipiteensä omalla nimellään?
- Kaiken uuden vastustaminen? Kyllä kait ne vahvat valtuutetut kertovat syyn ehdotusten vastustamiseen. Eikä siihen aina tarvitse esittää korvaavaa ehdotusta. Joskus on parempi kun valitaan joku uusi asia, joka johtaa jonnekin.
Siinä se. Kyllähän se pyrkyryys joskus palkitaan. Ja paistaahan se päivä joskus risukasaankin.
Ei viitsisi yhden miehen vanhaa lausuntoa veivata koko ajan. Politiikka on sellaista, että kanta muuttuu. Pukkinen on rahakirstun vastuullinen vartija ja on luonnollista, että hän ei ole innostunut satojen miljoonien hankkeesta hänen hallintokaudellaan.
On kuitenkin otettava huomioon, että tämä satojenmiljoonien satsaus on juuri sellainen satsaus, jota Turku tarvitsee kurssinsa kääntämiseen takaisin menestykseen. Turku on ollut nyt 30 vuotta hakoteillä, ja mitä tapahtui kolmekymmentä vuotta sitten... autoistuminen, ratikat lopetettiin.
ratikkaliikenteen kulta-aika oli 40 ja 50 lukujen vaihteessa ja se hiipui hiipumistaan, kunnes se päätettiin lopettaa.
Ratikoiden lopettamisen mahtikäskyt ja kähmintä on pelkkää paskapuhetta. Lopettamishetki päätettiin jo 7 vuotta ennen loppettamista.
Ratikat alkaa olla ajankohtaisia sitten kun Turun asukasluku on tuplaantunut, eli tätä meno muutaman sadan vuoden kuluttua.
Katos vaan, Pulkkinenhan taitaakin olla ihan järkimiehiä.
Jos ei ole rahaa, niin silloin ei törsäillä.
Pukkinen on varmasti järkimiehiä, mutta kun Turussa ei järkipuhe tahdo auttaa.
Asukasluvun tuplaamisessa ei ole minkäänlaista järkeä vaan menot tulisi saada tulojen tasolle, jotta nykyisetkin palvelut voitaisiin hoitaa.
Ratikoista on jo aika ajanut ohi ja investointi niihin on aivan liian kallista. Lisäksi ne palvelisivat aivan liian pientä joukkoa.
Nykyaikaiset linja-autot ovat kehittyneet merkittävästi, eivätkä niiden päästöt ole kovinkaan merkittäviä, lisäksi niissä on jopa hiukkassuodatin.
Joukkoliikenne voidaan järjestää murto-osalla kustannuksia linja-autolla jo olemassa olevilla väylillä, kunhan joku vaan käyttäisi niitä.
Nämä teko vihreät, jotka vainoavat liikennettä voisivat perehtyä enemmän asuntojen lämmittämisestä kertyviin päästöihin, jotka sisältävät pienhiukkaspäästöjä.
Hei ystävät ja kylänmiehet!
Löysin tällaista netistä, Helsingin kaupungin sivuilta.www.hel.fi/ksv
Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunta päätti 17.6.2008 tilata kehäratikan (RAIDE-JOKERI) yleissuunnitelman.
http://www.hel.fi/static/public/hela/Kaupunkisuunnittelulautakunta/Suomi/Esitys/2008/Ksv_2008-06-17_Kslk_20_El_L01/81BB9E6B-5074-42F9-A2B2-153D3619FCAF/Raide-Jokerin_alustava_yleissuunnitelma_-_konsulti.pdf
Näin se raideliikenne stadissa kehittyy ja ratikkaan uskotaan. Pukkisen "järkipuhe" ei kuulosta lautakunnan korvissa ehkä enää kovin järkevältä...
Ainiin..Samassa kokouksessa päätettiin rakentaa ratikka Laajasaloon
http://www.hel.fi/static/public/hela/Kaupunkisuunnittelulautakunta/Suomi/Esitys/2008/Ksv_2008-06-17_Kslk_20_El/31518DD9-337F-47BA-8C03-8E1621BBB3D0/Laajasalon_raidevaihtoehtojen_jarjestelmatarkastel.pdf
ja varautua Töölön metroon...
http://www.hel.fi/static/public/hela/Kaupunkisuunnittelulautakunta/Suomi/Esitys/2008/Ksv_2008-06-17_Kslk_20_El/48DBCE61-223B-4B0D-9B61-224BF5827A39/Toolon_metron_alustava_yleissuunnitelma_ja_varautu.html
Hyvä homma, ehkä esimerkkiävoisi ottaa täällä Turuuskii...
Jep heti ajan kohtaista, kunhan lähialuen väkiluku on kasvanut tuplaksi.