hain pari kuukautta sitten saksasta 21000 km ajetun A4:n. Loistavasti on pelannut, tein merkkiliikkeessä Ylimääräisen täyshuollon ja olen ajellut huolettomia kilometrejä.
Nyt tuli ongelma, eli aamupäivällä tulin mökiltä ja hiljaisella tiellä nopeus 150 , yhtäkkiä tehot katosivat. Ajelin normaalinopeudella kotiin.
Nyt illalla väänsin auton käyntiin ja koneesta kuuluu kauhea ruksutus, klonk klonk klonk. Kiihtyy kaasua painettaessa. Oisko venttiili-rikko... Avasin kopan, ei siellä on kaikki kunnossa.
Eli mitä veikataan ongelmaksi? Turbo, männän tappi vai mikä? oisko kokemuksia, kun omat kokemukset kone-ongelmista rajoittuvat vanhaan bensakadettiin?
Nyt tuli ongelma, eli aamupäivällä tulin mökiltä ja hiljaisella tiellä nopeus 150 , yhtäkkiä tehot katosivat. Ajelin normaalinopeudella kotiin.
Nyt illalla väänsin auton käyntiin ja koneesta kuuluu kauhea ruksutus, klonk klonk klonk. Kiihtyy kaasua painettaessa. Oisko venttiili-rikko... Avasin kopan, ei siellä on kaikki kunnossa.
Eli mitä veikataan ongelmaksi? Turbo, männän tappi vai mikä? oisko kokemuksia, kun omat kokemukset kone-ongelmista rajoittuvat vanhaan bensakadettiin?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olisko käyttäjällä opittavaa auton käyttäjäksi.
Hajoaa herkemmin huonolla käytöllä.
Oppirahoille mennee
kyllä noita kilometrejä tulee vuodessa n 60000, ajopäiväkirjojen mukaan vuodesta 2002 lähtien on ajettu 425000. Eikä ole eka nelivetokaan. Taitaa öiseen aikaan olla normaali matkanopeuteni näillä hiljaisilla teillä, valtateillä ajetaan rajoitusten mukaan.
Alkuperäisen viestin audi-kilometreistä jäi nolla pois eli 210 000 on oikea lukema.
Harmittaa. Kone on purettu kaverin korjaamolla ja männän tappi on aiheuttanut sylinterilohkolle sellaiset vahingot, ettei hoonaamalla tule miksikään.
Nyt mietitään mitä tehdään, uusi kone vai putkitus vai mitä. No, eipä toiste haeta saksanmaalta autoja. Ostetaan suomalaisesta liikkeestä, joka tässäkin tapauksessa olisi ollut korjausvelvollinen.
Ajelit ihan norminopeudella vielä kotiin kun ei rikkoutuneella männäntapilla jaksanut enää puoltatoista sataa työntää?
> No, eipä toiste haeta saksanmaalta autoja. Ostetaan suomalaisesta liikkeestä, joka tässäkin tapauksessa olisi ollut korjausvelvollinen.
Samalla lailla se saksalainen myyjä on korjausvelvollinen, puhelin käteen ja neuvottelemaan. Kohteliaasti kun esiintyy niin mahdollisuudet saada teetetettyä kotimaassa jos kyseessä arvonsa tunteva kauppa. Mutta jos kehäkolmosen häkkikauppaan verrattava kanatarha niin sitten voi olla vähän tiukemmassa. Jos ei muu auta niin afn rekan kyytiin ja alemaniaan kauppiaalle laitettavaksi, puolellatoista tonnilla saanee kyydin edestakasin. Halvempaa kuin omaan piikkiin laitattaa se hajonnut männäntappi.