Ranskalainen autolehti on julkaissut seuraavan kuvan ja väittää myös tietävänsä tulevan Avensiksen mitat: Pituus 472 cm ja leveys 182 cm. Näin ollen uusi Ave olisi 7 cm nykyistä facelift-mallia pidempi ja 6 cm leveämpi. Uuden farmarin pituudeksi lehti kertoo 478 cm.
http://images.forum-auto.com/mesimages/336194/avensisddd.png
http://images.forum-auto.com/mesimages/336194/avensisddd.png
Vastaukset 18
Vanhimmat
tekniikka on tärkeintä.
Avensiksen on suurennuttava, jotta se voisi menestyä jatkossakin ylemmässä keskiluokassa. Alemman keskiluokan farkut ovat ottaneet sen kiinni sisätiloissa ja menneet ohi tavaratilassa. Avensis on nykyään "ylihintainen farkku Corolla"
Ei Avensiksen tekniikka mitenkään ihmeellistä ole, samaa laatua ja ominaisuuksia löytyy esim. näistä "pienemmistä" ja edullisemmista farkuista:
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/new_search/public/compare.jsp?list=12155922350950&cmd=move0&order=34.19&count=20&compare.x=47&compare.y=8&sid=131.42493&sid=131.43052&sid=131.42266&sid=131.37107&portal=auto&count=20&.pkg=12155922350820
Ave jo nyt todella iso ja raskas auto. Olisi typeryyden huippu kasvattaa se luokastaan ulos. Nyt autojen kulutus ja muodot saatava nopeasti järkeviin puitteisiin tai autoilua on pakko ryhtyä kovakouraisesti rajoittamaan. Keskiluokan auto ei saa kohta kuluttaa kolmea litraa enempää. Maailma ei kestä enää saasterasitusta tai autojen melua.
En pysty käsittämään miksi autoista tehdään kokoajan suurempia ja suurempia. Pysäköintiruudut ja autotallit eivät kasva autojen mukana. Panostus tuotekehityksessä pitäisi tosiaan olla ihan muualla kuten moottoriteknologiassa, voimansiirrossa jne.
"Olisi typeryyden huippu kasvattaa se luokastaan ulos."
Mikähän sen Avensiksen luokka olisi jos koko jäisi ennalleen? Jos sopiva luokka on ns. ylempi keskiluokka, nykyinen Ave on jäänyt pienemmäksi kuin kilpailijat jo aikoja sitten, eli koon on kasvettava, jotta autosta ei tarvitsisi jatkossa puhua alemman keskiluokan autona. Esim. nykyinen Golf ja Corolla ovat saman levyisiä, Focus ja Octavia leveämpiä kuin Avensis.
"Ave jo nyt todella iso ja raskas auto."
mikä raskas vanha farkku golfinikin 2003 on kokonaispaino suurempi, uudempi avensiksemme, avensis on "peltiheikki", eli pikkuauto painoltaan.
kuvankäsittelyohjelmalla tehty väärennös.
Hiacen maski ja Corollan kori. YÄK!
"kuvankäsittelyohjelmalla tehty väärennös."
voiko tarkentaa, en ymmärrä vaikka saan graafiselta alalta palkan
...ei millään kiinni tai joo purkalla sitten:):)
Näkyyhän tuossa kuvassa kilpi olevan. :)
Nykymallin kilpikin on kiinni puskuriin niitatussa pellinpalassa, joka jää piiloon kilven taakse. Mitä ihmeellisempää siinä tarvittaisiin?
....ja RUMA,jos tuo tulee olemaan uusi Avensis!!.
Vai,että farmari tulee olemaan lyhyempi,mitä sedan??.No,tavaratilasta ei sitten tule olemaan mitään hyötyä farmariksi!!.
Ymmärsitköhän lukemaasi jotenkin väärin? Avausviestissä todettiin, että uusi Avensis on pituudeltaan 472 cm ja uusi farmari 478 cm. Ainakin meikäläisen huonolla laskutaidolla päätyy tulokseen, että farmari on 6 cm muita korimalleja pidempi.
Nykymallissa ero on muuten 7 cm.
http://www.autojunk.nl/clips/view/136711?relevant
Tuo nokka tyrmää heti ja ensivaikutelma on musertava. Mutta ei se loppujen lopuksi ole paha. Paljon parempi kuin nykymallinen.
Hyviä piirteitä on A-pilarien kapeus ja edelleen peilien reilu koko.
Nokkapellin etureunan on suhteellisen korkealla joten nokan saataa jopa nähdä, ainakin normaalikokoinen. Tuo tietysti parantaa jalakukija n oloa törmäystilanteessa.
Takapään ulottuvuutta ei sitten kyllä näe koska perä laskee alas päin ja koska ikkunan alareuna näyttäisi olevan aikas korkealla, mikä taas voisi viitata siihen, että jopa sedanin kontin täyttöaukosta voi sopia sisään lastenvaunut purkamatta.
Etukulmien voimakas pyöristyminen helpottaa kääntyilyä parkkihalleissa.
B-pilari näyttää hyvin paksulta joten sisätilat tuskin kasvavat leveyssuunnassa mutta kolariturvallisuus paranee. Tämähän on ollut trendinä jo pitkään kaikilla merkeillä.
Etuvilkku vaikuttaa näkyvän myös sivulta mikä on plussaa. Monissa nykybiileissä vain peilivilkku näkyy sivulle eikä se ole turvallisuuden kannalta optimaalista. Etuvilkun muotoilu on myös täysin uuden tyyppinen ja yksilöllinen.
Päätila takana on ilmeisesti heikko kuten kaikissa sedaneissa nykypäivänä.
KYLLÄ se aikas toimivalta ja erityisesti erilaiselta näyttää. Niitä samasta muotista valettuja tusinapuikuloita onkin jo joka merkillä.
Jos liisarifirma ei pakota tilaamaan uutta pirssiä ennen kuin Aven hinnat ja varusteet on selvillä, tuota voisi vakavasti harkita ainakin ulkopuolen kannalta.
http://image.automotive.com/f/miscellaneous/2007-toyota-camry-hybrid-50th-anniversary-limited-edition/6239810 w630 cr1 re0 ar1/2007-toyota-camry-hybrid-50th-anniversary-limited-edition-interiorjpg.jpg
http://image.automotive.com/f/miscellaneous/2007-toyota-camry-hybrid-50th-anniversary-limited-edition/6239822 w630 cr1 re0 ar1/2007-toyota-camry-hybrid-50th-anniversary-limited-edition-rear-leftjp.jpg
http://z.about.com/d/alternativefuels/1/7/V/E/-/-/Toyota_Camry_Hybrid.jpg
http://image.trucktrend.com/f/suvs/kill-the-gas-tax-moratorium-proposals/9551894 cr1 re0 ar1/2007-toyota-camry-hybrid.jpg
http://farm1.static.flickr.com/112/287156045_2b026df7df.jpg?v=0
http://farm1.static.flickr.com/105/287156021_da023a727f.jpg?v=0
http://www.motiontrends.com/2006/m01/toyota/camry_hybrid_seatsfr.jpg
http://z.about.com/d/alternativefuels/1/7/L/4/-/-/07Camry_hybridbattery.JPG
http://www.2007caroftheyear.com/images/camrybig.jpg
ja on kunnolliset jalkatilat takanakin:
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2007/02/2008_toyota_highlander_and_hybrid_21.jpg
Miten ihmeessä tuo hybridi Camry liittyy Aveen tai ylipäänäs Suomen mallivalikoimaan?
Tuon sankarin postaukset ei koskaan liity aiheeseen mitenkään.