Kävin lainapaatilla pitkästä aikaa Suomessa. Pienellä matkalla Inkoosta Kirkkonummelle koin uskomattomia elämyksiä. Lähestyessäni viittaa jätin siihen väliä jonkin verran paapuurin puolelle ja tyyrpuurin puolella vapaata vettä oli Viroon asti. Takaa tuli vahva, nopeakulkuinen risteilijä ja ajoi täydellä kaasulla viitan ja pikku purtiloni VÄLISTÄ melkein upottaen kirnuni. Hemmolla oli ollut kymmenen minuuttia aikaa reagoida veneeseeni. Niin läheltä meni, että olisin osunut pistoolilla. Arvatkaa, harkitsinko sitä.
Huomasin myös, että melkein kaikki veneet ajavat kuin maantiellä riippumatta, miten paljon vettä on ympärillä.
Onko kyse taitamattomuudesta, piittaamattomuudesta vai mistä? Eräs tuttu esitti selityksen, että heillä on plotterien pisteet viitalta viitalle, ja jos väistää, tulee liian monta viivaa, eivätkä insinöörit, liikemiehet ja arkkitehdit enää osaa kotiin.
No minä viisastuin ja häivyin väylältä.
Huomasin myös, että melkein kaikki veneet ajavat kuin maantiellä riippumatta, miten paljon vettä on ympärillä.
Onko kyse taitamattomuudesta, piittaamattomuudesta vai mistä? Eräs tuttu esitti selityksen, että heillä on plotterien pisteet viitalta viitalle, ja jos väistää, tulee liian monta viivaa, eivätkä insinöörit, liikemiehet ja arkkitehdit enää osaa kotiin.
No minä viisastuin ja häivyin väylältä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ovat tunnetusti itsekkäitä ja muut väistävät heitä. ihan sama miten ne merkit on, sillä he ovat maailman napa.
Ampumataidostahan se riippuu, oliko etäisyys 3 vai 30 metriä. Vai 100. :)
Ongelmatapaus on tietysti aloitteleva "merikarhu", joka näkee viitan ja olettaa että tarpeeksi vettä on lähimmän viiden metrin matkalla siitä - ja sen jälkeen onkin ajettava luotisuoraan seuraavalle viitalle.
Eikä siinä mitään, onhan näitäkin paikkoja, mutta yleensä siellä on sitten pari keppiä enemmän pystyssä...
Tai sitten oli kyse ihan piittaamattomuudesta. Paras, mikä itselleni on käynyt, on joku arviolta 12m plaanari, joka veti valehtelmatta kahden metrin päästä ohi kaasu pohjassa. Täytyy sanoa että oli ainut kerta kun olen merellä tippunut kuoppaan kesken ajon... Hieman heilahti, sano.
jahtien kuskit ovat kusipistä sakkia, se on nähty kautta aikain. Onneksi on myös muutamia harvoja poikkeuksiakin.
15 metriä oli etäisyys, mutta jos jollakin Princess-tason vehkeellä (huomautan, ettei ollut se, en kuitenkaan tuntenut tätä) ajetaan maksit viisimetrisen puoliksi avolullan ohi, se alkaa olla hupaa.
Luultavasti piittaamattomuus ja ammattitaidon puute ovat molemmat kyseessä. Saattaa tietysti olla, ettei pöllerö edes nähnyt minua. Vene tuli pystyhkössä plaanissa ja aurinko oli vasta kääntymässä lounaan puolelle, kimmelsi.
Silloin vasta varovainen pitäisi ollakin, kun ei näe kunnolla. On vain ajan kysymys, ennen kuin johonkuhun sattuu.
Ei siitä sen enempää, kunhan purnasin siinä toivossa, että sana edes kulkisi taas kerran. Ennen näitä juttuja jankutettiin kaijalla ja tulilla opiksi. Nyt vain ei kuin hanaa.
vika oli jokseenkin kokonaan sinun. Ajoit liian läheltä viittaa ja pakotit siten oikeanpuoleisen liikenteen periaatetta noudattavan tarpeettoman lähelle. Ihan sama oikeanpuoleisen liikenteen periaate pätee vesillä kuin maissakin. Eikä vesiliikennettä ole muutenkaan syytä pitää minään muusta maailmasta irrallisena erikoistapauksena.
Täysmatruusi varmaan ajaa teilläkin vasenta kaistaa. Syytä tarkastaa omaa ajokäyttäytymistä ennenkuin syyttää toisia.Kyllä näitä väärää puolta ajavia tolloja tulee vastaan täällä sisävesilläkin.
...todellakin maantieajattelun koko karmeudessaan. Nyt en enää ihmettele.
Vene ei tullut vastaan vaan takaa. Vastaan ei tullut ketään. Maantieajattelun mukaan minun olisi pitänyt ilmeisesti ajaa oikeassa laidassa merta itään, siis Viron rannikolla.
Olet vakavissasi sitä mieltä, että jos pieni kovakattoinen lulla ajaa vaikka sata metriä viitasta ja merta on vapaalla puolella 80 km, sinä ajat täysillä raskaalla risteilijällä siitä viitan ja tuon veneen välistä? Siksi, että siinä menee maantie viitan luona?
Hallelujaa.
niin se tuli takaa kyllä =)
muutenkin veneellä on vähän eri ohitus säännöt. perjaateessa ei ole väliä kummaltapuolelta mennään ohi. kapteenin pitää tehdä oma arvionsa (yleensä se puoli missä on tilaa).
Missään tilanteessa ei suuren keula-aallon tuottava aja pienempien kanoottien ohi suurella nopeudella. Vene ei ole auto.
Sisävesillä on veneväyliä, joiden kapeus edellyttää veneen kurssin määrittämistä siten, että vastaantulevalla on tilaa väistää omaan kulkusuuntaansa nähden oikealle. Merellä vastaavat rännit ovat yleensä rannikon lateraaliväyliä, jotka on merkitty molemmista reunoista kuoppaa.
Muuten meri on aivan oma elementtinsä. "Väylän" leveys voi olla manner-manner. Ehkä täysmatruusi voisi havainnollistaa asian kohtaamalleen risteilijälle seuraavan kerran kohdatessa kääntämällä väkisin tankkerin vielä siihen kepin ja risteilijän väliin, jotta noudattaisi maanteiden ritarien logiikkaa.
Jos siellä oli 100 metriä sinun ja viitan välissä, niin ohitustilaahan oli ruhtinaallisesti eikä sinulla mitään valittamisen oikeutta, ellei kaveri aivan metrin päästä vetäissyt. Tuossa tilanteessa en sen "raskaan risteilijän" puikoissa edes miettisi enempää vaan ohittaisin normaaliin tapaan sinut oikealle jättäen suurin piirtein puolivälistä eli n. 50 metrin päästä.
Jos taas väli olisi 20 m viitan ja sinun välissä, niin saattaisi riippua fiiliksestä. Joko kiertäisin tai sitten vetäisisin ohituksen koulutusmielessä mahdollisimman tiukasti viistäen, jotta sinäkin apina oppisit valitsemaan ajolinjasi oikein.
...terapiaan. Kysehän ilmeisesti oli nopeudesta ja keula-aallosta ja ulkomeren reunan viitasta.