Minulla on sivuventtiilinen ruohonleikkurin kone, merkkiä Briggs &Stratton. Laitoin viestin tänne koska täältä löytyy kaikista todennäköisimmin ihmisiä, jotka ovat pelleilleet sivuvenojen kanssa, esim. vanhojen harlikoiden yms yms.
Eli minun koneessa pakoventtii aukeaa vähän puristus tahdinkin aikana. Veikkaan, että se on sitä varen, et ku sieltä ei poistotahdin aikana pääse kaikkia savua pois (näin ainaki luulen), se poistaa ne puristus vaiheen aikana... Mun mielestä ton ois voinu ratkasta pienentämällä palotilaa (ellei se nyt ole mahollisimman pieni), mut ku ne ei ehkä haluu liikaa puristuksia, että se kiertäs helpommin tai jotai... En tiiä. Toi on vaa veikkausta. Ja olen varma, ettei tämä ole mikää vika, koska olen katsellut nokka-akselia (joka muuten on muovia :lol: ) siinä on selvä nousu imutahdin jälkeen (puristuksen aikana siis).
Olen siis ajatellu hioa tuon nousun pois (ja vaikka pienentää palotilaa, että kaikki savut pääsevät ulos).
Kertokaa pitäisiko tätä tehdä ja lisäisikö se tehoa... (Haluasin siis tehdä "tuninkia" tähän moottoriin. Ihan huvin vuoksi.)
Eli minun koneessa pakoventtii aukeaa vähän puristus tahdinkin aikana. Veikkaan, että se on sitä varen, et ku sieltä ei poistotahdin aikana pääse kaikkia savua pois (näin ainaki luulen), se poistaa ne puristus vaiheen aikana... Mun mielestä ton ois voinu ratkasta pienentämällä palotilaa (ellei se nyt ole mahollisimman pieni), mut ku ne ei ehkä haluu liikaa puristuksia, että se kiertäs helpommin tai jotai... En tiiä. Toi on vaa veikkausta. Ja olen varma, ettei tämä ole mikää vika, koska olen katsellut nokka-akselia (joka muuten on muovia :lol: ) siinä on selvä nousu imutahdin jälkeen (puristuksen aikana siis).
Olen siis ajatellu hioa tuon nousun pois (ja vaikka pienentää palotilaa, että kaikki savut pääsevät ulos).
Kertokaa pitäisiko tätä tehdä ja lisäisikö se tehoa... (Haluasin siis tehdä "tuninkia" tähän moottoriin. Ihan huvin vuoksi.)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Varusti juuri nuo leikkureiden moottorit jostain vuodesta alkaen (en muista tarkemmin) "kevennetyllä narukäynnistyksellä". Homma hoidettin mekanismilla, joka raottaa venttiiliä hiukan puristustahdin aikana, mutta käyvässä koneessa venat toimii ihan normaalsiti. Pitkin tekniikan historiaa on kyllä kokeiltu jos jonkinlaisia "puolipuristuksia" keventämään nimenomaan käynnistyksiä.
Sivuventtiilikoneissa tuo palotilan suuri tilavuus on enemmänkin rakenteesta johtuva ominaisuus. Samoin huonot pakokaasupäästöarvot ovat seurausta palotilan hankalasta muodosta johtuvasta epätäydellisestä palamisesta.
Sivuventtiilikoneen pyörintänopeus rajoittuu käytännössä noin 4000 rpm:ään, tuossa laitteessa se taitaa olla max 3600 paikkeilla. Myös sivuventtiilikoneiden ominaistehot ( HP/L) ovat aika vaatimattomia (alle 30 HP/L) kun nykyisillä autojen bensakoneillakin aletaan lähestymään jo 100 HP/L teholukemia.
Uudemmissa leikkureissa alkaa monessakin olemaan jo kansiventtiilikoneet, juuri noiden tiukentuneiden päästövaatimusten takia.
Jos poistat tuon tsydeemin, niin narusta tarvii vaan ottaa vähän miehekkäämpi ote käynnistysvedon alkuvaiheessa.
"...mutta käyvässä koneessa venat toimii ihan normaalsiti."
Meinaatko, että tuo pätee minunkin moottoriin? Nimittäin se on mohdotonta, koska ihan nokka akselissa on nousu, joka ei moottorin käydessä katoa mihinkää.
Jos nyt viilaisin (ja hiosin kiiltäväksi)tuon nousun poies. Posituisiko sieltä savut samalla tavalla, eli toisin sanoen onko tuo systeemi vain se "kevennetty startti" systeemi. Puristuksia tuolta koneelata saatiin sähköporakoneella, 7 baaria, vaikka pakoventtiili falskasikin. Nyt venttiili on hiottu, ja sen luulisin jo pitävän (ainakin paremmin).
Jaksa muistaa ihan kaikkia yksityiskohtia tuosta B&R koneesta, mutta kannattaa tutkia tarkkaan koko venttiilejä käyttävä mekanismi. Taitaa olla jo 10 vuotta aikaa kun viimeksi noitten kanssa olen enemmälti skrobannut.
Yksi asia kannattaa myös tutkia, kun lyijybensasta siirryttiin lyijyttömään. Niin noissa koneissa alkoi ilmenemään ongelmia kantavien/vuotavien venttiilien kanssa. Vika korjaantui kun venttiilin päästä hioi sen verran tavaraa pois että jäi joku 0,2mm välys. Säätöruuvejahan noissa ei ole.