miten näissä kone & vaihdeaski kestää, tarjolla olis 345 tkm ajettu jossa mukana kaikenlaisia kuitteja kone ja laatikko remonteista. On muuten 4 pykäläinen vaihdelaatikko, onko näissä kaikissa vai kenties vaihdettu jälkikäteen? on meinaan kierrokset 120km vauhdissa 3 tonnissa...
Saab 9000 t 16v -88
aukka
5632
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
etsi siistimpi/parempi, vakiona on 5 eteen vaihdetta;) ja kestää aika hyvin, kone kestää 500 000km ilman murheita.
Sulle tarjottu kuulostaa itse värkätyltä paskalta--unohda se.
Tietääkseni nuissa ei ole koskaan ollut 4-pykäläistä askia??? Kyllähän nuo kestää..mutta riippuu ja roikkuu aina tiedät kyllä, että kuinka ajettu...ollut nuorella, vanhalla...tai jotain..mitähän tuo koneremppa nyt sitten tarkoittaa, mitäköhän loppujenlopuksi rempattu? Tai tuo laatikkoremppa?...nelivaihteinen ei saatana?!?! Voisin jopa suositella, että jos et autoista mitään tiedä niin älä osta, mutta jos osaat ja tiedät niin mikäs siinä?
4 vaihteinen loota on Saabin kestävin laatikko ainakin mitä tulee og satkun lootiin, tonnareissa en ole kuitenkaan koskaan ennen kuullut moista käytetyn ?
Ne satkun 4 vaihteiset on tehty ottamalla pitkä ensiövälitys nr. 7 , ainakin mitä minä olen nähnyt... niissä kun vakiona on lyhyt.
koeajolla selviää yleensä ylimääräiset äänet, joten ota selvää...
Katsele myös muita vaihdokkeja itselle tarjottiin -86 vuotista 380tkm ajettua T16 tonnaria 2000€ joten hintaskaala on laaja. (oli muuten katsastettu ;)
Siis tarkoitatko nyt sitä nelipykälistä jota on ollu ysiysis..ja mahdollisesti satkus? Kestävin aski? Miun kokemuksien perusteella ei ole ollut kestävin, mutta romut on aina romuja!
voisikohan kyseessä olla mahdollisesti automaagi, satkun laatikko ei kovin helpolla tonnariin mene kun siinä on kone ja laatikko pitkittäin ja 9k:ssa poikittain.