Osaako kukaan kertoa, että onnistuuko halpis akkulaturin jännitteen nosto, jos toisiopuolelle laittaa lisää kierroksia?
Vai mahtaisiko olla parempi ottaa ensiöpuolelta kierroksia pois, mutta kuinka tässä vaihtoehdossa käy ampperien?
Halpislaturista tuleva jännite on n. 11,4V ja potkua on n.10A.
Toisin kysyttynä: Akkulaturin lataus jännitteen haluaisin nostaa 11,4 voltista n.12,7 volttiin, mutta kannattaako jännitten nosto tehdä ensiö- vai toisiopuolelta?
Kiitos vastauksesta jo etukäteen!
Vai mahtaisiko olla parempi ottaa ensiöpuolelta kierroksia pois, mutta kuinka tässä vaihtoehdossa käy ampperien?
Halpislaturista tuleva jännite on n. 11,4V ja potkua on n.10A.
Toisin kysyttynä: Akkulaturin lataus jännitteen haluaisin nostaa 11,4 voltista n.12,7 volttiin, mutta kannattaako jännitten nosto tehdä ensiö- vai toisiopuolelta?
Kiitos vastauksesta jo etukäteen!
Vastaukset 25
Vanhimmat
on peräisin. Aivan liian pieni tehoinen mihinkään autoon, noin 110W, nippa-nappa ajovaihoin riittää.
Napajännite on liian matala, niin kuin totesi. Käämien lisääminen tai poistaminen ei onnistu, menee ketuille usko huviksesi.
Normaalit arvot ovat luokkaa 12.7V ja 55A->.
Anteeksi heikko ilmaisuni.
Eli laturini, josta kerroin on verkkovirralla toimiva laturi.
Kyseessä ei siis ole moottorin kyljessä oleva generaattori.
mitään suodatusta ulostulojännitteessä vaan se on
ns. sykkivää tasavirtaa ja mittarisi näyttää rakenteestaan riippuen vähän mitä sattuu.
Kuten jo tuossa joku neuvoikin, laita iso konkka rinnan mittarisi kanssa niin näet todellisen jännitteen, veikkaan että hyvin lataa akkuasi tuollaisenakin.
Eikös True RMS-mittarin pitäis näyttää oikein ilman konkkaakin vaikka olis sykkivääkin tasavirtaa?
Mittarina vaikka Fluke 177
Tieto tehollisarvosta ei paljoa auta, kun virtaa akkuun kulkee vasta akun ja tasurin jännitteen ylityttyä.
Laitahan nyt aluksi vaikka 1000uF:n konkka jännitemittarisi rinnalle niin näet todellisen tyhjäkäyntijännitteen. Veikkaisin sen olevan lähellä 20 volttia.
Kokoaaltotasasuunnattua sinimuotoista jännitettä ei voi tarkasti mitata tavallisella jännitemittarilla. Akkulaturit on rakennettu siten, että ulostulojännite laskee 14-15 voltin tietämille latausvirran arvolla
Voinhan tuota kokeilla, kun pääsen alkuviikosta mökille.. Mutta niin se vain on että ei minkään akun jännite nouse tuolla laturilla yli 12voltin vaikka lataisi 2 viikkoa.
Laturin alkuperäinenkin latausmittari(jänniteero) näyttää latauksen olevan nollassa aina tuossa n. 11.4voltissa.
Luulen vahvasti, että turvaudun joko käämintään tai käämin poistoon.. Mutta se, että kumpi olisi parempi ratkaisu niin siihen kaipaisin neuvoa.
Jos toision käämintä olisi parempi kuin ensiöstä poisto niin;
Minun täytyisi ostaa käämintä lanka viimeistään huomenna, koska mökin lähellä sellaista liikettä ei 100km säteellä ole (Sama syy kuin halpis akkulaturin ostaminen).
kunnollinen laturi.
Jutustasi näkyy mm.
"Laturin alkuperäinenkin latausmittari(jänniteero)"
ettet hallitse hommaa.
Se latausmittarihan näyttää virtaa, ei jännitettä.
volttimittari näyttää amppeereja.. Huoh.. Kyllä tämä mittari mikä kyseisessä laturissa on näyttää jännite-eron!
Edelleen minua lähinnä kiinnostaa, että tippuuko ensiöpuolelta kieppejä otettaessa kuinka radikaalisti laturista saatavat amppeerit????
Ymmärrän pelkonne, että jysäytän kummallekkin puolelle saman verran kieppejä ja hankin itselleni irokeesin. Niin tyhmä en sentään ole. Ja nyt puhutaan sentään 1,3V jännitenostosta jolloin kieppejäkään ei tarvitse lisätä kovin montaa.
230:11.4=20.17
1000:49.57=20.17 *
5000:247.89=20.17 **
230:12.7=18.11
1000:55.22=18.11 *
5000:276.09=18.11 **
*arvio kierrosten lukumäärästä 1
**arvio kierrosten lukumäärästä 2
Elikkäs mikäli ensiöpuolella on 5000rpm on toisiopuolella tarvittava kierros ero vain 28.2rpm
ja jos toisiopuolella on 276 kierrosta niin kierros ero on 568.56rpm
230:11.4=20.17
5566.92:276=20.17
230:12.7=18.11
4998.36:276=18.11
Ja se että sijoitanko akkulaturiin 3€ toisiopuolen johtoon vai 300€ uuden kunnon akkulaturin ostoon pistää mietityttämään varsinkin, jos minulla on akkulaturin tarve vain 1kerta kesässä (300 sadalla saa jo 50wattisen aurinkopaneelin).
Yleensä akkujen latauksen minulla hoitaa itse tehty tuulimylly ja varakeinona on agregaatti. Mutta tämä EKOjärjestelmä on varannut agren 12vlinjan.
Ja jossain erikois tapauksissa tarvitsen agren 230V linjaan akkulaturin sen yhden kerran kesässä.........
Kierros arvio on niin kauan ympäripyöreä arvio, ennenkuin saan laturin nenän eteen..
Sen jälkeen arvio parantuu kun sen pystyy mittaamaan..
jos muutat ensiön kierroksia niin sinun täytyy laskea onko rautasydämen magneettinen kyllästyminen
lähellä, muuten homma on ihan turha ja vain polttaa
käämisi.
Tarviit kyseisen sydämen magnetoitumis- ja hystereesiskäyrät ja laskut on paljon pahempia kuin
esittämäsi.
Eli:
Älä koske ensiöön, laita toisioon lisää kierroksia.
Kierrä kokeeksi vaikka 10 rinkiä jotain käämilankaa uudeksi erilliseksi toisiokäämiksi ja mittaa tämän antama jännite. Jos ymmärsit tästä niin ok, mutta jos et niin en suosittele modifioinnin yrittämistä.
Vaikea uskoa, etteivät ne tehtaalla ole asiaa hallinneet.
Toit tärkeän asian esille. Eli tiedän nyt, että keskityn vain toisioon.
ISO KIITOS vastauksestasi!
"Vaikea uskoa, etteivät ne tehtaalla ole asiaa hallinneet."
Kyllä, on ne osanneet varmaan laskea.
Elikkä jotain vikaa on laitteessa...
tuli mieleen että jos siinä on kokoaaltosilta ja vaikka jossain diodissa vikaa tai kosketushäiriö niin että se toimii vain puoliaaltotasurina niin voisi vaikuttaa tuollalailla.
vastauksen.
ISO KIITOS myös sinulle vastauksesta! :)
että kaveri käyttää laturia agregaatilla.
Ei taida sen 230V olla ihan sitä ja aaltomuotokin
jotain muuta kuin siniä.
Elikkä akkulaturi voi olla ihan kunnossa mutta sen saama syöttösähkö ei ole oikein standardien mukaista...
hyvällä arpaonnella sain maanantai yksilön.
Mittasin laitetta viimetalvena myös kotona verkkovirralla ja sain reilusti alle 12v jänitettä.
Mutta totta on sekin, että agrigaatista tulee hiukan epästandardia sähköä. Ja agregaatilla latailen akkua.
Akkulaturin viallisuus tulee minulla mm. siinä vaiheessa "ongelmaksi", mikäli agren 12v puolen sulake palaa ja vara sulaketta ei ole. Ja lähimpään kauppaan mistä sellaisen saa ostettua on n.100km.
toisiopuolelle.
Itse laitoin Bilteman pieniä automaattisulakkeita johtoihin.
Niitä on saatavana ihan 2...3A-->
Olisikohan muutama kierros oikosulussa toisiopuolella ja näinollen laskenut jännitettä?
totsit ostos listaan.
Saattaa hyvinkin olla, että siellä toisiopuolella voi olla oikosulkukin. Itse ajattelin alunperin, että latausjännitteen alhaisuus on tuollaisen halpalaitteen perusominaisuus ja en näin ollen lähtenyt takuun peräänkään huutelemaan :(
Yksikin kierros oikosulussa, niin sauhu nousee takuuvarmasti.
Tyypillisissä E-sydänmuuntajissa oli lankaa normaalisti noin 5 kierrosta volttia kohti.
Aina ei käy ensiön lisäys jos käämi on toision alla kuten normaali muuntajissa.Jos toisioon liikaa kierroksia niin voi tasasuuntaus diodit kärvähtää koska virta nousee.Tai pisemmällä latauksella palaa koko höskä,koska ylikuormitus jatkuvaa.
Halpislaturista ei tule potkua n.10A.Mittari kyllä voi näyttää mutta sitä ei auta ottaa kovin todesta.3-4A lienee lähempänä todellisuutta.
kuinka hienosti jännite nousee. Veikkaan että sulla puoliaaltotasasuuntauksella toteutettu laturi mikä on muuten loistava mutta älä jätä sitä useammaksi päiväksi akkua lataamaan.
..............
elektroniikkaharrastuksessa on??
Mene ihmeessä ihmettelemään myös muille foorumeille - ihan vain TASAPUOLISUUDEN vuoksi.
riittää ihmettelemistä. Elämä on ihmeellistä.