Lähtökohdat:
- halusin auton, jota ei tarvitse viedä pajalle määräaikaishuoltojen ulkopuolella
- auto, joka tarjoaa riittävät tilat kuskille ja riittävän mukavat ajo-olosuhteet
- auto, jolla liikkuu ripeästi ja matka sujuu
- auto, jota ei joka käänteessä tarvitse tankata
Vaihdan autoa joka kolmas vuosi. Suurin murheeni on ollut aiemmissa valinnoissani (vw, volvo) niiden tekninen epävarmuus. Milloin mikäkin hilavitkutin on mennyt epäkuntoon. Vaikka näin on käynyt takuuaikoina, olen tietysti joutunut kulkupelin pajalle kiikuttamaan. Mazdalle näin ei ole käynyt. Koska en asu autossani ja kokonaisedullisuus merkitsee minulle jotain, valitsin Mazdan. Enkä ole katunut. Toinen Mazda6 farkku on menossa.
Tältä palstalta olen lukenut millaisia hankaluuksia minulla olisi pitänyt olla. Huvittavaa. Renkaiden kausivaihdot, polttimoiden vaihdot ja muu vastaava on hoitunut Mazda-sopimukseni piikkiin jouhevasti. Myös ajanvarauksella, jos ei kiirusta ole ollut. Mazda -sopimuksen olen onnistunut neuvottelemaan ilmaiseksi auton oston yhteydessä.
Miksi ihmeessä minun pitäisi luopua autosta, joka tarjoaa minulle luotettavan ja mukavan kyydin? Ai niin, en siis tarvitse peniksen jatketta.
- halusin auton, jota ei tarvitse viedä pajalle määräaikaishuoltojen ulkopuolella
- auto, joka tarjoaa riittävät tilat kuskille ja riittävän mukavat ajo-olosuhteet
- auto, jolla liikkuu ripeästi ja matka sujuu
- auto, jota ei joka käänteessä tarvitse tankata
Vaihdan autoa joka kolmas vuosi. Suurin murheeni on ollut aiemmissa valinnoissani (vw, volvo) niiden tekninen epävarmuus. Milloin mikäkin hilavitkutin on mennyt epäkuntoon. Vaikka näin on käynyt takuuaikoina, olen tietysti joutunut kulkupelin pajalle kiikuttamaan. Mazdalle näin ei ole käynyt. Koska en asu autossani ja kokonaisedullisuus merkitsee minulle jotain, valitsin Mazdan. Enkä ole katunut. Toinen Mazda6 farkku on menossa.
Tältä palstalta olen lukenut millaisia hankaluuksia minulla olisi pitänyt olla. Huvittavaa. Renkaiden kausivaihdot, polttimoiden vaihdot ja muu vastaava on hoitunut Mazda-sopimukseni piikkiin jouhevasti. Myös ajanvarauksella, jos ei kiirusta ole ollut. Mazda -sopimuksen olen onnistunut neuvottelemaan ilmaiseksi auton oston yhteydessä.
Miksi ihmeessä minun pitäisi luopua autosta, joka tarjoaa minulle luotettavan ja mukavan kyydin? Ai niin, en siis tarvitse peniksen jatketta.
Vastaukset 15
Vanhimmat
ja persaukisten mallin kun valitsee ei tarvitse kaiken maailman turhien krääsien vikoja korjailla tai huoltaa:)
Kun virta-avainta kääntää, niin tietää, että pääsee määränpäähän. Ihan mukavasti.
kun katsoo muita palstoja ja siellä eri autoissa olevia vikoja, niin kyllä mazda viaton ja vaivaton auto on.
Niin tykkään mäkin ajaa Mazdalla. Antaa muiden ruikuttaa :D
Eiköhän kaikissa menopeleissä ole niitä hyviä ja huonoja puolia. Vaivattomuus on yksi niistä hyvistä puolista.
Kokolailla samoin lähtökohdin hankin Mazdan.
Ainut korjaus huoltojen päälle ovat lukot. Keskusyksikkö sekosi täysin ja lukot pitivät konserttiaan kunnes osat saapuivat ja saatiin kuntoon. Hirvitti tietysti kun auto oli viikon parkkipaikalla "ovet avoinna."
Kaupunkiolosuhteissa 2-litrainen kolmonen kuluttaa ilmastointia käyttäen yli 10 litraa satasella, talviaikaan moottorinlämmitintä käyttäen suurinpiirtein saman. Tien päällä kulutus putoaa yli kaksi litraa satasella.
Mazda-sopimus tuli myös paketissa kaupan päälle.
Pyyhkimien sulat ja ajovalopolttimot on vaihdettu jokaisessa huollossa, viimeisessä myös akku, koska asiakas niin halusi.
Huoltoajat ovat myös sopineet omaan aikatauluuni. Sijaisauto on ollut valmiina autoa huoltoon tuotaessa.
Mutta sitten...viedessäni autoa ruostesuojaukseen, sanoivat että ovet tutkitaan erityisen tarkkaan. Heillä oli työn alla vastaava kolmonen jossa maalivaurioita ovissa.
Hakiessani autoa suojauksesta minulle näytettiin ovien maalivauriot: harmitti.
Pitkä aika on siitä kun viat kuvattiin. Vielä ei ole tullut kutsua korjaukseen.
Olen myös vaihdellut autoa kolmen vuoden välein. Nyt on niin, paitsi maaliongelmat, hyvä auto alla etten aiokaan tehdä kuten ennen.
Mukavia kilometrejä sullekin.
ilmainen sijaisauto on mainio juttu. Ilmaiseksihan saa "vain" Mazda2:sen. Mutta aina uuden. Ihan kiva peli sekin on ollut kaupungissa ajettaessa.
Tuosta kolmen vuoden välein vaihdosta alan olla samaa mieltä kanssasi. Saattaa olla, että pidän nykyisen menopelin hiukan pitempään.
tuo Mazda2 on kaupungissa, miksei maantielläkin.
Kulku on tietty vähän ontuvaa vaan kiirekö mihinkään.
Itselläni on tarkoitus pitää kolmosta vähän pidempäänkin - olkoonkin että on ongelmia maalipinnan suhteen.
Minulle on kerrottu että viat saadaan kuntoon, ja kunnolla.
Tuo pikkuauto, missä 140heppaa... 10litraa sadalla, mielestäni se on aika paljon. Ja maantiellä 8litraa myös paljon.
T: Mazda 626 1.8 7litraa/100km
Samoilla linjoilla tullaan. Edellinen muu automerkkini oli sakemanni paskatti, jota piti jo kohta 60 tkm jälkeen alkaa huoltojen välissä aina korjaamolla käyttämään, ja harva se pitempi reissu päätyi jossain vaiheessa korjaamolle. Harvassa oli myös ne määräaikaishuoltojen välit, ettei menty käymään ekstrakäyntiä valtuutetulla merkkkorjaamolla syystä tai kolmannesta. Ja rahaa sekä aikaa paloi. Sitten 170 tkm ajettuna tuli iso remontti ja hermot paloi. Kävin hakemassa juuri markkinoille tulleen kuutosen. Ajoin 1.8 mallilla ensin 160 tkm ilman mitään ylimääräistä huoltojen lisäksi, sitten 2005 vaihdoin 2 litraseen faceliftiin, ja sillä on kohta 140 tuhatta ajettu, pelkät määräaikaishuollot. Tilaa on siinä missä sakemannin isossa perheluokassa, ajettavuus aivan samalla tasolla, ja ennen kaikkea pääsee pisteestä a pisteeseen b niin ettei käy korjaamolla välillä. Ihanaa pojat ihanaa..
Naapurit ei noteeraa, naiset pitää penniä venyttävänä alemmanluokan taviksena. Melu koittelee rumpukalvoja, ruoste järsii vaihtoarvoa, varusteet vaatimattomat, on vanhanaikasta vaijerivipua ja käsiveiviä ja avaimensovitusta.
Hankkisit seuraavan kerran Mazdan.
tärykalvojen tuhoajan hankinnasta. Koska ajan autollani itse haluan ajaa hyvällä autolla, en Mazdalla.
pajalla :D
Hyvin tunnut sinäkin noteeranneen...