No niin arwon herrat... pähkinää purtavaksi.
Mikä olisi ratkaisu 1,8 moottorin "naputuksesta" eroon pääsemiseksi?
Käynnistettäessä kylmänä ääni kuuluu hetken kunnes se katoaa, vain ilmetäkseen uudestaan n. kymmenen sekunnin jälkeen. Lämpöisenäkin kone naputtaa alhaisemmilla kierroksilla AJOITTAIN aivan j-ä-r-k-y-t-t-ä-v-ä-s-t-i. Joskus taas naputusta ei edes kuulu/e! Ei huvittaisi ajella ruohonleikkurilla. Juuri niin. Siltä se kuulostaa. Onko kukaan muu törmännyt vastaaviin ongelmiin? Ja miten siis olette ne ratkaisseet?
Autolla on ajettu piirun verran yli 150tkm, eli moottorin ei pitäisi olla hirveän kulunutkaan!!
Kiitoksia kaikille vastauksista jo näin etukäteen.
Mikä olisi ratkaisu 1,8 moottorin "naputuksesta" eroon pääsemiseksi?
Käynnistettäessä kylmänä ääni kuuluu hetken kunnes se katoaa, vain ilmetäkseen uudestaan n. kymmenen sekunnin jälkeen. Lämpöisenäkin kone naputtaa alhaisemmilla kierroksilla AJOITTAIN aivan j-ä-r-k-y-t-t-ä-v-ä-s-t-i. Joskus taas naputusta ei edes kuulu/e! Ei huvittaisi ajella ruohonleikkurilla. Juuri niin. Siltä se kuulostaa. Onko kukaan muu törmännyt vastaaviin ongelmiin? Ja miten siis olette ne ratkaisseet?
Autolla on ajettu piirun verran yli 150tkm, eli moottorin ei pitäisi olla hirveän kulunutkaan!!
Kiitoksia kaikille vastauksista jo näin etukäteen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mulla aikoinaan Audi 80 ja se naputteli säännöllisesti. Parhaiten se toimi kuitenkin kun ajeli Mobilin ralliformulalla.(ero muihin öljyihin oli selkeä) Se naputus kuuluu vissiin auton omiin venttiilin säätösysteemeihin eikä siitä tarvi huolehtia. Ei muuta kuin hanaa... Ai niin se ratkaisu.. vaihdoin auton ja sain uusia ongelmia ratkottavaksi!
Nyt olen kolme kertaa peräkkäin vaihtanut Shell Helix ultrat 10tkm välein ( alkuperäisen suodattimen), eli ne täyssynteettiset. Lue kalleimmat :) Eivät ole ainakaan tilannetta parantaneet. Ehkä päinvastoin. Mene ja tiedä. Tietysti kun seuraavat öljyt vaihtaa, niin voisi koittaa sitä Mobilia, mutta voiko se todellakin vaikuttaa niin paljon...?
Tehot tosiaan tuntuisivat olevan tallella. Pistää vain ärsyttämään se naputus. Anoppikin (joka ei todellakaan ole autoihmisiä) alkasi kyselemään että mikäs on autossa vialla. Mielestäni se alkaa jo olla sellainen merkki että kohta kannattaa huolestua.
Siis moottori oli se joka naputti, ei anoppi. Ü
Kokeilepa vaikka Forte käsittelyä juuri ennen seuraavaa öljynvaihtoa. Tai jos kantti kestää, niin "huudata" nostajat auki kovilla kierroksilla... Omassa 1.8E:ssä ollut joskus samaa vikaa. Tosin naputus kylmäkäynnistyksessä kuuluu koneen ominaisuuksiin.
No joo, juttelin yhden autoasentajan kanssa joka sanoi että vika on hydraulisissa venttiilin nostajissa.
Mistä johtuu että noinkin "vähän" ajettu kone ääntelee noin ikävästi? Edellinen omistaja kylläkin oli vanha rouva (ensimmäiset 130tkm). Voisiko olla että kone on karstoittunut hänen aikanaan niin paljon? Naputus on ilmennyt/pahentunut huomattavasti viimeisen n. 10tkm aikana. Itse olen kaasutellut välillä aika reippaastikin.
Vai pitäisikö omaa kaasujalkaa keventää?
Ihan hyvä analyysi, siitä kiitos, mutta mikä ratkaisuksi? Koneremontti? Tuskin?
Siis missä vika voi piiletä? Mikä aiheuttaa tuon naputuksen, ja millä siitä pääsee eroon? Onko mahdollisesti venttiilikoneistossa vikaa? Tutkiskelin ja kyselin asiasta itsekin ja päädyin tulokseen (oikeellisuudesta en mene takuuseen) että moottorin paineilla on jotain tekemistä noiden hydraulisten nostimien kanssa. Onko vika siis moottorin paineissa? Ei pitäisi, sillä kävin tarkastuttamassa paineet, ja ne olivat kaikin puolin ok.
Korjatkaa jos olen väärässä. En ole mekaanikko, pelkkä maallikko.
jos ei muuten parane. Vaikuttais siltä että "rouvan" käytön jäljiltä on moottori hieman karstainen ja nyt reilumman kaasun käytön jälkeen karsta on irronnut ja on nyt jossain venttilikoneistossa. Forte käsittelykin on hyvä mutta sekään ei ole ilmainen ja ei takaa sitä että naputus häviää. Omalla aj.157tkm ja kylmänä hetken sama ilmiö. Talvella hieman pidemmän aikaa.
Kannattaa kysellä mitä uudet nostimet ja vaihto maksaa sekä mitä kustantaa forte käsittely. Itte varmaankin vaihtaisin uudet nostimet.
Joo mäkin meinasin vaihtaa ensin ne nostajat, sillä nehän oli tosi halpoja (katso esim. motonet). Vaihtokin on edullista kun ettii pajan missä asentaja lyä paineilman sylinteriin ja vaihtaa nostimet nopeesti ilman suurempaa purkamista. Enpä kuitenkaan vaihtanu, vaan ajelin n. 100 tkm ja möin auton. Autossa on muuten edelleen hyvät päästöarvot.
Tarkoitukseni oli pitää autoa vielä useampi vuosi... Jättää vaikka kolmanneksi autoksi joskus tulevaisuudessa. Kunto on sen verran hyvä.
Ajattelin ensin koittaa tuota forté-käsittelyä. Aine maksaa kuitenkin vain reipas parikymmentä euroa. Jos ei tepsi niin sitten täytyy katsoa niitä nostajia.
Kiitoksia hyvistä vastauksista. Kyllä Audi-miesten tietotaito on rautaisella tasolla :)
http://www.rvs-tec.com/Finnish/index.htm katsoppa tämä
Omassa autossani ajoittainen naputus, varsinkin lämpinä, johtui viallisesta öljynpaineanturista.
Kävin nimittäin tarkistuttamassa ne paineet öljynpaineen merkkivalon välähdeltyä. Taitaa olla anturi/t menossa sököksi. Eivätpähän onneksi ole kalliita vaihtaa!
Kiitos tästä.
..loppui siihen, kun vaihto venttiilinpainajat uusiin, 10 ecua kipale. Ei mikään ylivoimanen tehtävä ihan pohjolan tallissa..