Käytin Cee'din juuri ensihuollossa (20 000 e). Maksoi 248e. Mielestäni turhaan kauhistellaan huoltojen hintoja. Samaa luokkaa ne on muillakin merkeillä.
Auto ollut nyt vuoden alla. Ei mitään valittamista. Todella tyytyväinen olen. Järkivalinta, mutta myös hyvällä fiiliksellä hyppään autoon aamuisin.
Auto ollut nyt vuoden alla. Ei mitään valittamista. Todella tyytyväinen olen. Järkivalinta, mutta myös hyvällä fiiliksellä hyppään autoon aamuisin.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Uskottavuus puuttuu kokonaan ellet kerro huoltopaikkaa ja oliko tämä 248 euroa koko huollon loppusumma vai jäikö sulta epähuomiossa kertomatta jotain ????
Mitä toi ( 20 000 e) tarkoittaa ??? Auton hintaa vai? jos se sitä tarkoittaa niin oliko toi huolto auton käyttöönottohuolto joka maksoi 20000 e:n lisäksi vielä 248€ vai mitä yrität kertoa ?
Paljonko autolla oli ajettu kun veit sen huoltoon ?
Kyseessä oli Delta-auto Konala Helsingissä. Muiden Delta-autojen hintoja en tiedä.
Tarkoitin 20 000km. Sen verran suunnilleen olin ajanutkin.
Tarkoitit varmaan 20000km:n huoltoa. Itse kävin Helsingin Konalan delta-autossa. Huolto makso 170€ öljyineen ja suodattimineen mutta otin vielä raitisilasuodattimen uuden niin hintaa tuli 240€
maksoi 70 euroa? VW:llä, jossa näitä suodattimia on ollut iät ajat, uusi aktiivihiilisuodatin maksaa alle 15 euroa.
suodattimen näköisellä patruunalla on suunnaton ero.
Voi olla,että metreissä 50m.
Tietenkään et tajuu,mitä se tarkoittaa?
joku huikea patentti raitisilmasuodatuksen alalla. VW:llä noita suodattimia on ollut Golfissa vuodesta 1987 jolloin koko Kia:sta ei tiedetty yhtään mitään. Kyllä tässä asiassa ero on 50m VW:n hyväksi paitsi suodattimen hinnoittelussa jossa Kia ottaa kyllä 100m:n eron.
Corollaan se maksoi 120€ eli Ceedin huolto oli vain vähän yli 100% kalliimpi.
Eihän tuollainen ero mikään paha ole, kun muistetaan että ceed on hankintahinnaltaan halvempi ja takuu ainoastaan 4 vuotta pidempi NORMIAUTOILIJALLE.
Ei kukaan olekaan aikoihin linkittänyt Muurarin Tojota-huollon hinnastoa tänne. Itsekään en sitä muista, niin voisko joku linkittää sen.
Täällä kyllä kerrotaan Corollan 15 TKM huollon hinnaksi 162,20 eur, joka EI sisällä raitisilmasuodatinta:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=128956&tekpage=5
Ja kun näitä vertailuja lukee, niin kyllähän se tiskillä maksettava huoltohinta on ihan jotain muuta kuin lehdessä lukee. Tulee kaikenlaisia lisä- ja erillsitöitä perushinnan päälle. Kumma juttu.
Kun Tojotan halvempia käyttökustannuksia täällä hehkuttaa, niin kannattaa huomioida seuraavat seikat:
1) lyhyempi huoltoväli
2) 4000 euroa kalliimpi hankintahinta
3) 4 vuotta lyhyempi takuu
Siitä voi sitten miettiä, mitä sinne viivan alle lopulta jää.
Katsotaan sitten vasta, kun on mittarissa yli 150 000 km. Ulkomailta tulleiden tietojen mukaan vikoja paljon kun ajettu yli 100 000 km.
Esim. luotettavuus, kestävyys ja mahtava jälleenmyynti hinta ja paljon muuta Toyotan eduksi.
Kia cheed tehdään Euroopassa,ennen Koreassa.
Nyt Eurooppalaiset osat.
Esim:Toyota tehtiin ennen Turkissa,
nyt käsittääkseni Etelä-Afrikassa
Takulla ei Toyota oo sama,kuin mitä aikoinaan Japanissa tehdyt.
Jos jollain Carinalla 1989 ajoin 600th/km.
Ei tänä päivänä mikään toyota kestä niin paljon.
paremmat ajo-ominaisuudet.kulutuksesta puhumattakaan
myös saman 240 euroa. Tosin huolto oli 30 tuhannen huolto ja sitä ennen tehty 15 tuhannen öljynvaihto huolto maksoi 140 euroa.
on kylläkin kia Ceedissä. Tosin jään kaipaamaan Corollan jälleen myyntiarvoa. Toivotaan, että Ceed pitää myös hyvin hintansa.
Köyhä pitää 248 e öljynvaihtoa halpana. Öljyn vaihdon hinta taitaa vastata kia-miehen kolmen päivän nettopalkkaa. Raitisilmasuodattiken vaihdon kanssa yhteenä puolen tunnin työ. Ellei sitten 20 tkm ajetuissa kioissa ole korjattavaa enemmänkin? Näin Toyota-miehenä vaihtosuhde kuullostaa epäedulliselta.
Vanha hokemaa modernisoiden »Floora ei ole voita, piika ei ole nainen, eikä kia ole auto».
maksaa huollot tämän 120 eur. ilman raitisilmasundatinta. Etelässä samat huollot enemmän
ekassa huollossa. Mittariin on kertynyt 30000km, ja huollolle tuli hintaa Bosch-servicessä 151e50snt raitisilmansuodattimineen.
Tää oli eka ylimääräinen rahareikä bensanlisäämisen lisäksi, eli vikoja tai öljyntarvetta tms ei ole ollut.
kuin auton huoltavat muualla kuin merkkiliikeessä reilusti yli puolet halvemmalla.
Jos maksaa autosta yli 20 000e, niin voi eiiii jos joutuu kerran vuodessa maksamaan muutaman satasen huollosta. Deltasta sai tarkan erittelyn, että mistä työstä/osasta kukin sentti laskutetaan. Ei siinä ilmaa näyttänyt olevan.
Ite laskutan omassa firmassa pelkästä työstä 100e/h alv. Normihinta palvelulle. Ite laskuttaisit varmaan vähemmän?
Voin maksaa vaikka 100e vuodessa enemmän huolloista,niin silti auto tullut halvemmaksi 7v aikana kuin tonneja enemmän maksaneet samanlaiset Auris ja Golf. Ainiin, mutta niiden takuuhan loppuikin jo parin vuoden kohdalla.
Jos lasket rehellisesti ja kokonaisvaltaisesti, niin kyllä Cee'd on autoksi taloudellisesti järkiostos. Toki Toyota on sitä myös. Audi ei ole. Se ei silti sano ettei olisi hyvä auto.
Mulla on nyt 39000km takana ja kohta pitäs viedä huoltoon. Eka huolto maksoi Deltassa 340€ jota pidän kyllä kalliina noin tunnin työstä. Tulevan huollon hintaa en ole vielä kysynyt. Tässä kokemuksia autosta, ceed crdi 1,6 vm 07.
Kevyt ja kiva ajettava
Vääntävä moottori, helpottaa ohituksia.
Tilava matkustamo.
- Kalliit huollot harmittaa.
- Tuulilasi täynnä pieniä valkosia pisteitä ja lasinpyyhkimen hankaumia. Takuu ei korvaa.
- Pohjasta kuuluu ajon aikana melko voimakas kolina. Kuulemma tyyppivika. Vika ilmaantui tossa 35000km kohdalla. Takuu korvaa kun saadaan varaosia, nyt odotettu reilu kuukausi.
- Radio ei toimi. Luvattiin lähettää korjattavaksi johonkin kun tuon auton huoltoon.
Tuntilaskutus on ihan ok, jos töitä tehtäisiin. Oikeasti huolto kestää 15-30 minuuttia ja mitään ei tehdä ilman lisähintaa. Ajattelin mennä koeajamaan ceed:iä tänään ;) ..
Käy ajamassa ja maksa puolet enemmän pakkohuolloista kun Japanilaisessa maksaisit.
Varaosat onkin sitten 3-4 kertsaa kalliiimmat kun Japanilaisissa
Meikäläistä huoleta, tulevat maksullisiksi vasta vaille 7v:n kuluttua.
..tehdään kuulemma Etelä-Afrikassa.
Ruosteinen Mazda.......ties missä?
Japanilainen taitaa olla historiaa.
Philips muuten tehdään kiinassa.
Kuin myös kaikki muukin elektroniikka.
Kuule, se huuhaatakuu ei korvaa mitään kuluvia osia, maksat ja paljon ja Delta vaihtaa joka ainoan pienenkin kuluvan osan ja sinä et voi muuta kun maksaa !!! hölmö
> Öljyn vaihdon hinta taitaa vastata kia-miehen kolmen päivän nettopalkkaa. Raitisilmasuodattimen vaihdon kanssa yhteensä puolen tunnin työ. Ellei sitten 20 tkm ajetuissa kioissa ole korjattavaa enemmänkin?
Onneksi olen ostanut vain n. 3 vuotta vanhoja käyttettyjä autoja joissa takuu on juuri umpeutunut. Ennen neljääkymmentä ikävuottani vaihdoin öljyt ja suodattimet aina itse, mutten enää viitsi moista tehdä.
Vianorilla synteettiset öljyt koneeseen ja suodatin, n. 50...60 €. Ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin Motonetistä n. 25 € sekä vaihto itse vuosittain.
Raitisilmasuodatittimen vaihdosta kyllä sanottiin korjausoppaassa, että melkein koko kojelauta olisi pitänyt irrottaa että pääsisi hansikaslokeron taakse sitä irrottamaan, mutta näin kesäkeleillä riitti kun käsin levitti hansikaslokeron asennusaukkoa leveämmälle niin että pidäketapit pääsivät pois pidikkeistään ja lokero laskeutui alas jalkatilaan. Kiinnitysruuvi irti, vanha suodatin ulos ja uusi tilalle ja loput samalla tekniikalla takaisin.
Ei auton huolto juuri paljon muuta tarvitse. Kolmella viimeisellä autolla synteettisiä öljyjä käyttäen tehtaan öljynvaihtovälit 2...3 kertaisiksi eikä öljyä tarvinnut lisätä edes 45 tkm:n ajon jälkeenkään ennen vaihtoa. Katsastuksessa ei ole koskaan jäänyt päästöistä kiinni kun ei mistään muustakaan, vaikka aikaisemmilla autoillani ajoin melkein 250 tkm ja moottori oli ihan vielä timmissä kunnossa.
Jarruosien vaihtoon en merkkihuoltoa kaipaa. Riittää kun jarrupalojen kirskunnan kuulee, ja varaosaliikkeen kautta palat vaihtoon pientä lisämaksua vastaan. Ilman jarrupalojen vaihtoa vuosittaiset huoltokulut reilusti alle 100 €, vaikka ajoa tulee 35...45 tkm/vuosi.
paljonko se on sinun kolmen päivän nettopalkka, kun pitää itse jossain pihatiellä vaihdella suodattimia ja laskea noinkin tarkasti, mistä jonkun suodattimen saa hankittua muutaman euron halvemmalla????
No, joo, vaikka en miljonääri olekkaan, pystyn kyllä nettopalkastani maksamaan Kiani huollot ilman, että tarvitsee ajaa ympäri kaupunkia etsimässä sitä halvinta suodatinta ja tee-se-itse-huollosta vapautuneen ajan käytän esimerkiksi pihvien paistamiseen uudessa pihagrillissäni ja parin olusen kippaamiseen.
> paljonko se on sinun kolmen päivän nettopalkka, kun pitää itse jossain pihatiellä vaihdella suodattimia ja laskea noinkin tarkasti, mistä jonkun suodattimen saa hankittua muutaman euron halvemmalla????
...kukaan öljyjä vaihtelee, sattuipa vaan meidän työpaikan moottorikerholla olemaan oma halli siihen tarkoitukseen, mutta kuten sanoin, teetän öljynvaihdot nykyään Vianorilla. Kaikenkaikkiaan, nykyautot eivät juuri muuta huoltoa kaipaa kuin öljyjen ja suodatinten vaihdot, joten miksi maksaa turhasta kun muutenkin auto toimii odotetusti. Muut kuluvat osat voi aina vaihdattaa varaosaliikkeiden kautta vaihtopalveluna huomattavasti halvemmalla. Jos auto tarvitsee erikoislaitteita moottorin yms säätöön ennen 250 tkm, auto on susi jo syntyjään.
Japseihin maksaa puolet tuosta, eli karkeasti maksoit 50% liikaa...
Bensa Ceraton 30 000 km huolto Oululaisessa merkkiliikkeessä: työt ja tarvikkeet alv; eineeen yhteensä n 360 € (laskun summa).
360 e tunnin työstä. Pitää olla tyhmä että suostuu maksamaan korean romun valohoidosta tähtitieteellisiä hintoja. Maaseudulla yhden miehen firmoissa samat toimenpiteet teettää tarvikkeineen alle satasella. Satanenkin sentään on keskituloiselle päivän nettopalkka. Halvin ostaa tulee kalleimmaksi käyttää. Tuskin tuossa 30 tkm huollosta oikeasti tehdään muuta kuin vaihdetaan öljy ja suodattimet. Todellista huoltoa olisi mm jarrujen puhdistus. Jarrunesteen vaihtoväliksi riittää ihan hyvin 4-5 vuotta.
Huoltokustannukset.
Joka automerkillä on omat takuuhuoltonsa ja ei niitä saa yhtenäistää niiden (autojen) erilaisuuden takia.
Jokainen ihminen ostaa autonsa omien mieltymyksiensä mukaan ja sitä on ihan turha mollata.
Itsellänikin on juuri pari kk käytössä ollut 1.6 crdi cee'd farkku kaikkine lisäherkkuineen ja kilometrejä on kertynyt mukavasti noin 7000km.
Vikoja ei ole ollut ja muutoinkin sillä on ollut ilo ajella, joten nautitaan kaikki tahoillamme niistä itselemme tehdyistä hyvistä kaupoista arvostelematta muiden tekemisisä.
Jos kukkarostasi ei tommoista summaa löydy kerran vuodesta kannattaa tosiaan ostaa joku muu auto, itseasiassa uutta autoa ei ollenkaan kun nuo määräaikaishuollot tuppaavat maksamaan yllättävän paljon merkistä riippumatta, luki Tuulilasissa mitä tahansa. Ja Toyotan öljynvaihtohuollon hintaa on turha tänne laitella....
mikä hinta huollolle! Vähän oli mielessä käydä vilkasemassa farkku ceediä mutta olkoon nyt toistaiseksi. Onneksi tuli käytyä täällä ensin.
Mulle kertyvillä kilometreillä huoltohinnat nousee pilviin. Jatkan auton etsimistä merkeistä joihin ei tarvii yhtenään öljyjä pläträtä.
Onkohan kenellekään tullut mieleen, että korjaamotyövelotuksilla katetaan muitakin kuluja kuin sen asentajan palkkakulut. Mm. koulutuskulut, laitteiden, työkalujen, tilojen ym. hankintahinnat pitää kuolettaa jollain aikavälillä jne.
Otetaanpa konkreettinen esimerkki: jos hankit uuden kaivinkoneen, josta maksat miljoonan, niin miinumerkkistä tulosta teet, jos laskutat sillä tehdystä työstä vain oman palkkasi polttoainekulut. Voi olla kaivurifirma pian vasaran alla.
Samahan se pätee autokorjaamoonkin: jos jossain Reiskan pajassa ainut erikoistyökalu on 5" jakoavain, niin sen hankintahinta on hyvin pian kuoletettu - voidaan pitää alempaa tuntihintaa.
Reiskan pajassa työskentelee Reiska jolle asiakas on elinehto ja laatu sen mukaista.
Suurissa autohuolloissa kuten Delta Auto on paljon ja lisääntyvässä määrin ilmaistyövoimaa,työharjoittelijoita,opiskelijoita,vasta amiksesta päässeitä jne jne.... näillä teetetään kuitenkin ihan normaaleja hommia kuten autojen huoltotoimenpiteitä joten TURHA TULLA JAUHAMAAN SOOPAA NIISTÄ KALLIISTA KOULUTUKSISTA !!!!
Ai miksi niin kallista sitten? no Työnjohtajat,työn vastaanotto ja kaikki muu lasipalatsin ylläpito jolla ei kyllä ole TYÖN LAADUN !!! KANSSA MITÄÄN TEKEMISTÄ, SE ON IHAN KONKREETTISESTI KOETTUKIN
Delta huoltokorjaamo on ollut testeissä jatkuva jumbo laadultaan ja varastosta ei löydy edes pyyhkijän sulkia, et silleen se Delta elää.
tähän väliin todeta, että on mulla menny joskus auton korjaus perseelleen niinsanotussa "reiskan pajassakin". Yleensä nuo Reiskat ovat vielä oman arvonsa tuntevia urahtelevia kuspäitä, joilla ei ole hajuakaan miten asiakasta palvellaan, pidetään sovituista aikatauluista kiinni, tai edes kirjoitustaitoa kirjoittaa asiallinen kuitti, josta näkee tarkalleen, mitä on tehty. Kun ensin viet auton huoltoon kaupungin laitamille Reiskalle ja hommaat itsellesi edestakaiset kyydit, ovat Reiskan jäljiltä penkit rasvassa ja säädötkin huonoilla työkaluilla tehty sinneppäin. Esim. pyöränsuuntauksiakaan kun ei nykyään tehdä millään mittanauhoilla, vaan juurikin lasipalatseista löytyvillä 3d-mittauslaitteilla. samoin on moottorin-ohjauspäivityksetkin. Se, että jossain paikallislehdessä Reiska mainostaa, että löytyy diagnostiikkatestaus, ei tarkoita sitä, että Reiska pystyis tekemään em. tehtaan päivitykset yleisvehkeillään juuri sinun autoosi. Lisenssimaksut ovat sen verran kovia, että joka pajasta ei kunnon ohjelmistoja löydy. Merkkihuolto on kallis, mutta sieltä löytyy kyllä oikea välineistö auton huoltamiseen.
Vertailun vuoksi mainittakoon, että nykyisin hyvin suositun Skoda Octavia turbodieselin 120 tkm huolto jakopään remmien ja pyorien vaihtoineen ja muutamine lisätöineen merkkiliikkeessä tehtynä maksoi, (laskun summa alveineen) noin 1200 €.
"Merkkihuolto on kallis, mutta sieltä löytyy kyllä oikea välineistö auton huoltamiseen. "
Valmistaja edellyttää määrätyt välineet, koulutukseen osallistumisen, ohjelmistolisenssit jne. merkkihuolloille. Varmasti ainakin osa näistä kuluista laskutetaan huolloilla.
Mutta saman homman olisi teetättänyt myös neljällä sadalla kuitteineen ja leimoineen. Merkkihuolloista karkaa asentajia jotka perustavat omia korjausyrityksiä. Elikkäs (merkki)kokeneita ammattimiehiä.
Kian huoltohinnat Deltassa on niin hurjat että ehdottomasti kannataa huollattaa muualla !!
menee. Mitä isommat investoinnit korjaamolla, sitä kalliimpihan se tietysti on. Noissa pikkupajoissahan ei tunnu aina olevan edes kunnon nostureita tai edes asiallisia rengaskoneita. Ken uudella/uudehkolla autolla ajaa, se kärsiköön nahoissaan huolloista hieman enemmän. Reiskan korjaamot ovat lähinnä niin vanhoille autoille, että korjaamiseen ei kannata tuhlata suhteutettuna auton arvoon kovin paljon pääomaa.
Samaan hintaan nuo huollot tulee kuin esmes Rellulla ja Toyotalla jossa lisäksi aika lyhyet huoltovälit.
Sattuu niin oleen että olen ihan oikeesti noita maksanut enkä vain lukenut tahi olettanut.
Olen joskus laskeskellut paljonko pitäisi investoida tiettyjen voluumimerkkien vaatimiin erikoistyökaluihin, että saisi merkkokorjaamon statuksen.
Kyllä summat ovat hurjia, jos esim, merkkitesterin hankkiminen lisensseineen tekee jo pelkästää 10.000 euroa. Siihen päälle merkkikohtaisia erikoistyökaluja 100.000 eurolla, varaosa- korjaamokäsikirjaohjelmien lisenssit 2000 euroa/vuosi, maahantuojan/valmistajan pakottamat koulutuspäivät/vuosi/asentaja 300 euroa/päivä... ja siihen vielä majoitukset, lennot ja päivärahat päälle.
Tähän päälle pitää tietysti olla kaikki hyvän yleiskorjaamon työkalut jarrudynamometreineen ja nelipyöräsuuntauslaitteineen, niin kyllä saa vääntää pankinjohtajan kanssa kättä.
pitäis olla asiakkaalle suunnilleen ilmaista!!! En puolustele kalliita huoltoja, joudunhan itsekkin niistä kärsimään pussistani, mutta kun asiaa yrittää edes hiukankin ajatella laajemmin, kuin tapaan "Se ja se ryöstää asiakkaita jne" voi ehkä hiukan tajuta mistä kaikki muodostuu. Itse olen alalla (en autoihin liittyvässä), jossa tuntiveloitus on kova, mutta kun ottaa huomioon mistä kaikki muodostuu, työn hinta on aivan hyvin selitettävissä. Ja eihän kallis huolto itse autosta huonoa tee. Tuon asian kylää pystyy ottamaan huomioon kauppoja tehdessä....mielummin otan auton joka on ehkä hiukan kalliimpi huoltaa, mutta muuten miellyttää, kuin sellaisen, joka on ehkä halpa kustannuksiltaan mutta joka päivä ajaessa kiroaa, että olis pitänyt sittenkin valita se toinen.
Yhtäkallista sama millä ajat, toinen maksaa autosta toinen huollosta jne. Nuo kirjoittelut
kuuulostaa nuukien jutuille. Mukava elämä maksaa vanha fakta!!