No nyt se on sitten takana vuoden veneilyloma, tällä kertaa 3 vikkoa pitkä. Mieleenpainuvinta tämä kesänä oli kyllä tämä hiljaisuus ja melkein "yksinäisyys" merellä. Koskaan en muista sitten v 1992 kun aloitin tämän veneilyn näin hiljaista venekesää. Missä kaikki muut venelijät ovat. Vierasatamat enemmän kuin puolityhjiä, missään ei ollut ahdasta ja pidemillä legeillä siirtymäetapeilla jopa autiota. Kökariin kun mentiin niin yhtäkään venettä ei tullut vastaan tai mennyt edellä. Hanko läntinen tultiin meikein yksin eilen iltapäivällä.
Saas bähdä kuinka saaristonpalvelut selviää tästä kesästä?
Saas bähdä kuinka saaristonpalvelut selviää tästä kesästä?
Vastaukset 26
Vanhimmat
hiljaista oli. tosin ei haitannut minua. kaupunkien lähisaaret tuntuvat olevan suurimmalla käytöllä, koska sinne vielä on varaa ajaa kaljalle viikonlopuksi.
Minä ja moni kaverini, me kevällä laitettiin veneet kuntoon. Mutta edelleen ne on pressujen alla.
Ei ole kiinnostusta maksaa polttoaineesta tollasii hintoja. Jääköön tämä kesä väliin.
Vene voi olla säilössä jonkun vuoden ja ajellaan taas sitten, kun siltä tuntuu.
Syy välivuoteen;
- polttoinehinnat ylös
- pakkorekisteröinti
- ja tuleva käyttömaksu
- tämä harraste - kärsii !
- toimeliaisuus loppuu
- tähän on pyritty, näin se sitten menee
- ja tietysti, kun on pitkään veneilly, niin ei aina sinne merelle edes ole kiire ja halu aina mennä. Voi jonkun vuoden olla aivan hyvin menemättä.
- lisäksi vierasvenesatamat ovat juutalaista rahan kerjuuta ja kaikki maksaa - pitäkää nyt bisneksenne omissa ahneissa käsissä, moni ei teille maksaa halua,,, jja jjaa
Sama juttu golf kentillä ja golf osakkeissa
- pitäkää kenttänne ja osakkeenne.
Onneksi on mahdollisuus äänestää jaloin ..
Tutulta kuulostaa. Minä myös kyllästyin 2007 kesällä siihen rahankeruuseen ja kiskontaan eri satamissa.
Ei nyt, 2008 ole tullut käytyä yhdessäkään maksuautomaatissa.
Oli viime viikonloppuna suorastaan autiota Naantalissakin. Ja piti olla kesän kiireisin viikonloppu. Tyhjiä paikkoja oli vaikka muille jakaa. Sama on toistunut Nauvossa ym paikoissa viime viikkoina. Ja purjeveneitä näyttää olevan laitureissa jopa enempi kuin moottoriveneitä. Aiemmin moottoriveneitä oli kyllä ~70%.
Kieltämättä vierassatamissa on ollut hieman rauhallisempaa kuin ennen, mutta kyllä minusta esimerkiksi Nauvossa tai Gullkronassa on edelleen paatteja ollut lähes viime kesän malliin.
Itseäni hieman ihmetyttää veneilijöiden viimeaikoina lisääntynyt valitus polttoaineiden hinnoista. Viime vuosina Suomessa on myyty ennätysmäärä veneitä hintaluokassa 50-250 tuhatta euroa. Jos mietitään veneilyn kokonaiskustannuksia (pääomakulut, arvonaleneminen, varustelu, vakuutukset, huollot, telakointi jne), on polttoainekulujen osuus tästä kakusta kuitenkin keskimäärin melko pieni. Luulisi että ihminen joka ostaa 100 tonnin moottoriveneen pystyy myös ostamaan siihen polttoainetta riippumatta siitä maksaako se aine 1,00 vai 1,70 € litralta. Varsinkin kun keskivertoveneilijä ajaa sen 50-60 tuntia kesässä.
Perheemme veneilee jenkkiveneellä (Sea Ray 268), jota vauhdittaa V8 bensakone. Olemme viime vuosina ajaneet noin 80 tuntia kesässä ja suunnilleen sama toteutunee tänäkin kesänä. Paatin kulutus käyttötuntia kohden (tankatut litrat jaettuna käyttötunneilla) oli viime kesänä 32 litraa. Tämä tarkoittaa meillä 2400 litran bensankulutusta kauden aikana. Viime kesänä tankkaamamme bensalitra maksoi keskimäärin 1,47 euroa, tänä vuonna keskihinta asettunee 1,72 euron paikkeille. Rahaksi muutettuna viime kesän bensat maksoivat 3500 euroa ja tänä kesänä 4100 euroa. Ajaminen siis on kallistunut 600 euroa. Se onko tuo paljon vai vähän riippuu toki vastaajasta, mutta meille veneily ja saariston luonto antaa niin paljon, että olen valmis tuollaisen kustannusnousun hyväksymään. Lisäyksenä vielä että olemme keskituloinen, kaksilapsinen perhe, jolla on asuntolainaa. Asumme kuitenkin onneksi Turussa, koska pääkaupunkiseudun asumiskustannukset saattaisivat jo olla liikaa...
Ainakin kahtena viimeisenä viikonloppuna on mielestäni ollut todella vilkasta Airisto-Houtskari-Korppoo -akselilla. Nauvo oli muuten La täynnä ja paljon veneitä kävi Sunnuntainakin tankkaamassa ja kaupassa tms.
Polttoaineiden kustannustasosta olen samaa mieltä; ei tuo nousu ainakaan omaa mo-veneilyä lopeta - 8,5 metrin puoliliukuvalla menee rahassa 2000-2500€ kausi ja siinä joka viikonloppu merellä ja vielä kesälomareissu päälle Ahvenanmaalle. Kallis harrastushan tämä on mutta antaa kyllä paljon. eilenkin oli Turun saaristossa niin aurinkoista ja kaunista että kyllä tuosta taasen sen 150-200€/viikonloppu maksoi.
kyllä nuo laiturit tuntuivat täyttyvän 5-6 maissa, joten kovin myöhään ei liikkeellä valitettavasti voi olla.
Eniten ulompana näyttää olevan purkkareita ja yli 35-jalkaisia motskareita.
ei kukaan bensan hinnasta valita vaan dieselin. sen kulut ovat tuplaantuneet viimevuodesta. eli 100% nousu hintaan, eikä muuten edes riitä.
itseäni ihmetyttää miksi joku ei valita hintojen noususta? vaikka minulla olisi varaa ostaan 500.000e vene, niin en kai ole niin tyhmä että kiittelen hintojen nousua?
Kyllä oli yli puolet vierassatama paikoista vapaita. Koskaan ennen ei ole näin ollut 12 heinäkuuta.
Tuonkin searayn kulut olisivat tuplaantunut viime kesästä mikäli oisi ollut dieselkone. Viime kesänä kun sain MoPö hintaan 0,79 halvimmillaan. Nyt saman tuotteen hinta onkin 1,54. Tässä syy moottoriveneilyn hiljentymiseen. Mutta tämänhän totesivat myös Venepoliisi uutisissa viime viikolla. Eikö sitä tarvitse sen enmpää ihmetellä menkää katsomaan pääkaunpunkialueen venekerhojenlaitureita, siellähän ne venee issekseen killuvat.
Kieltämättä dieselveneilijöiden kukkaroilla käytiin varsin härskisti kieltämällä polttoöljyn käyttö veneissä. Viestissäni käsittelin omaa tilannettani bensaveneilijänä. Jos ajaisin dieselillä niin moinen hinnankorotus varmaankin harmittaisi, mutta ei se minusta siltikään mikään maailmanloppu olisi.
Jos sen sijaan olisin parin vuoden sisällä ostanut uuden dieselkäyttöisen veneen (esimerkiksi vaikkapa nyt jonkun jenkin), niin silloin voisi ketuttaa enemmän. Nykyisellä polttoaineiden hintaerolla nimittäin keskivertoveneilijä ei koskaan saavuta niin isoja säästöjä, että moottorien hankintahintojen järjetön erotus tulisi katettua. Muutos tulee epäilemättä lisäämään bensaveneiden suosiota 6-9 metrin kokoluokissa. Tämän luulisin vaikuttavan alentavasti myös käytettyjen dieselveneiden hintatasoon.
Mielestäni suurin syy että veneilijöitä ei paljonkaan liiku on sää. Kuinka monta päivää on ollut aurinkoista ja yli 20? Juteltiin tässä yhtenä päivänä muutaman veneilijän (moottori sekä purje) että eihän sitä nyt talvitakkia viitsi vetää ylleen kun veneilemääm lähtee sortsit ja t-paita se olla pitää, tästäkin varmaan moni himo veneilijä on eri mieltä mutta saakin olla. Itse en viitsi omalla avo veneellä (6,8m 30kn) lähteä vesille paleltumaan, odotan siis parempia kelejä ja sitten vaan nauttimaan.
Juhannuksesta saakka on kierretty Saaristomerta ja Ahvenanmaata. Ei jäänyt kyllä missään vierassatamassa sellaista kuvaa, että väki olisi vähentynyt. Maarianhaminan Itäsatama oli ainoa paikka, jossa iltakahdeksalta olisi ollut tulijalla varaa valita monesta vapaasta paikasta. Kökarin Karlsbyssa oli kuulemma jo käynyt enemmän veneitä kuin koko viime kesänä yhteensä.
Eikä havainnot oikein tuntuneet tukevan joidenkin väitettä moottoriveneiden vähenemisestäkään. En toki kovin tarkkaan laskenut, mutta samoilta nuo lukumääräsuhteet tuntuivat kuin ennenkin.
Laskin yhdessä vierassatamassa ihan piruuttani myös sen, monessako purkkarissa oli jo maistraattitunnus (kun joku epäili aiemmin toteamaani yllättävän suurta määrää). Ko. satamassa oli sinä iltana 28 sellaista suomalaista venettä, joita todennäköisesti ei ole aiemmin tarvinnut rekisteröidä. Niistä ainakin 13:ssa oli rekisteritunnus (useammassakin saattoi olla, mutta sivua ei nähnyt kokonaan).
Maarianhaminassa on tällä hetkellä täyttä. Moottoriveneet vain jäävät lukumäärässä aika pieneksi vähemmistöksi ja niistäkin isommat vieraan lipun alla. Kyllä aikaisemmin lukemat ovat olleet aivan toiset. Yksin saa ajella.
Juttelin länsiuudenmaalaisen bensiinikauppiaan kanssa ja n -20% ollaan jäljessä viime kesän myyntiluvuista. Osasyy on huonot ilmat mutta suurin syy +95% nousseet dieselkustannukset. Moottoriveneiden määrä venesatamissa puolet viime vuotisesta. Nyt taitaa olla niin että Purkkarit rules.
Hiljasta on ollut, ja sitä tukee myös keskustelut useiden veneasemien ja -satamien henkilökunnan kanssa.
...aloittaja ei puhunut pelkästään moottoriveneistä vaan yleensä veneiden määrästä (vaikka saattoikin ensinmainittua tarkoittaa). Siinä ei näkynyt vähenemistä. Enkä minä kyllä huomannut moottoriveneidenkään vähentyneen, kyllä niitä Maarianhaminassa asti oli ihan suomalaisilla tunnuksilla. Joku tuossa väitti, että ennen olisi ollut 70% moottoriveneitä. Se ei minusta vastaa totuutta, vaan Nauvoa kauempana olevissa vierassatamissa on lähes aina ollut purkkarienemmistö.
Tämä voi tuntua paradoksaaliselta, kun tiedämme purkkareiden olevan vähemmistö sekä venekannasta kokonaisuutena että matkaveneistäkin (jälkimmäisistä niiden osuus lienee jossain 25-30% tuntumassa). Ainakin osaselitys lienee siinä, että venetyyppien jakauma on erilainen merellä ja sisävesillä.
...että merkittävin vähenemä on tapahtunut dc-tyyppisten veneiden ajeluissa. Eiköhän matkaveneilijät ole sen verran vahvemmin harrastukseensa sitoutuneita, että polttoaineen hinta vaikuttaa vähemmän.
Kyllä tämä on moottorivenepalsta ja tarkoitin moottoriveneitä. En tiedä sitten minkälainen veneilijä olet tai oletko ollenkaan mutta näyttää siltä että olet yksin poikkeavine mielipiteineen tällä kertaa. Minulla on myös kesämökki meren rannalla laiva/vene väylän varrella. En muista koko ikäni aikana näin hiljaista liikennettä merellä. Tosin laittaisin kyllä syyn huonoihin keleihin. Luulen että jos tässä lämpenee niin "veneilytarpeet" siitä purkautuu aika nopeasti. Pulpetti ja Dc veneitä kyllä näkyy mutta matkaveneiden ovat tyystin hävinneet. Nyt en jaksa enään asiasta senenmpää vääntää. Laitan vaikka Webacmin nettin ensiviikolla niin saat sitten vaikka itse katsoa.
linkkiä vaan kehiin sitten
Tämän hetken tilanne Maarianhaminassa:
Satama täynnä, laiturien väliin muodostunut pino kylkikiinnityksiin. Parin laiturin osalta purjeveneitä oli vähän yli 50, moottoriveneitä 6. Purjeveneistä kuudessa oli havaittavissa maistraatin rekisteritunnukset keulan ja perän puolelta tarkasteltuna. Varmaan muutamat jäivät huomaamatta, mutta ehkä yksi viidestä olisi oikea suhde. Mukaan oli laskettu vain veneet, joissa oli Suomen lippu.
Voluumi vai arvo on laskenut noin paljon?
...samanlainenhan tuo purkkareiden ja moottoriveneiden suhde on ollut ennenkin eli dramaattisesta muutoksesta ei voi puhua eikä etenkään mistään "puolityhjistä" satamista. Kesäkuussa lomailleilta kuulin kyllä juttua hiljaisista satamista, mutta siinäkään ei ole mitään uutta; valtaosa jengistä kun kuitenkin lomailee heinäkuussa.
Mitä rekkareihin tulee, niin omien havaintojeni perusteella uskallan edelleen väittää oikeiden purjeveneilijöiden eli matkaveneilijöiden keskuudessa esiintymän olevan tiheämpää kuin 20%. Ehkä 25-35% osuisi lähelle. Mutta tuo sinun veikkaamasi 20% on sekin aika helkkaristi enemmän kuin olisin itse odottanut reissuun lähtiessä. Ennemmin olisin veikannut reissuun lähtiessä, että kolmen viikon aikana näkee kaikkiaan ehkä 15-20 purjeveneessä virallisen tunnuksen. Se määrä osui silmiin jo yksin Maarianhaminassa. Siksi niihin alkoi kiinnittää huomiotakin...
Eipä sillä, kyllä ruuhkaa taitaa silti olla syyskuun lopulla maistraateissa aika tavalla. Jos n. 30 000 veneen rekisteröinti pitää hoitaa siihen mennessä ja niistä 2/3 on vielä tekemättä, niin vilskettä riittää...
Missähän niitä "oikeita" purjeveneilijöitä olisi, ellei Mariksessa? Ja erottaako purjeveneilijät jotenkin purjehtijoista satamaoloissa? Ruffin korkeudestako ehkä tai sprayhoodin koosta kukaties...
Missähän JR on aikaisemmin tilastojaan tehnyt, jos on sitä mieltä, ettei dramaattisesta muutoksesta veneiden suhteessa ole kysymys. Hyvin yksimielisesti kaikki juttukumppanit ovat olleet sitä mieltä, että liukuvat matkaveneet ovat lähes täysin kadonneet kuvasta. Joitakin näkee kulkevan uppoumanopeuksillakin. Noin viikko sitten raportoitiin puolityhjästä satamasta Mariksessakin. Ja se on sentään uutta heinäkuussa.
viellä ylhäällä.
Missähän unessa tuo jounir laskee venerekisteriin rekisteröityjä purjeveneitä? Laskin juuri huvikseni satamassa kahdesta laiturista purkkarit. 32 purjevenettä, niissä 2 oli A ja numeroita. Yhdessä oli fin ja numerot ja yhdessä jonka tunsin entuudestaan oli vanha l purjetunnus kyljessä. Hyvin ovat ihmiset osanneet välttää rekisteröintiä.