Mitäs laki pykälät ja käytännöt sanelee, jos vaihtaisi vanhaan 2-T moottoripyörään uuden/tuoreen 4-T moottorin, kuutioita ei nostettaisi paremminki pienennettäisiin. 4-T moottoria ei ole ollut kyseisen merkin ja tai malleissa koskaan, mutta moottori menisi runkoon kohtuu vaivatta. Onko kokemuksia?
Vanhaan 2-T MP:n tuore
4-T moottori.
6449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laillista siitä et saa kuin tyyppikatsastamalla, eli käytännössä mahdoton homma.
Toisaalta, mitä ihmeellisempiä wekottimia liikenteessä kyllä näkee. Erikoisin taisi olla vanha Ural, johon oli modifioitu Jaltan kone (vanha CCCP auto). Ei takuulla ollut laillinen peli, mutta liikenteessä moisen näin ja ihan kotisuomessa..
Älähän nyt puhu potaskaa, tyyppikatsastaminen kuuluu uusiin moottoripyöriin.
Muutoskatsastamalla onnistuu, kunhan koneen kuutiot, paino ja tehot pysyvät sallituissa rajoissa, jotka ovat max 20% lisää painoa, max 20% lisää tehoa ja max 25% lisää kuutioita. Muutostyö pitää luonnollisestikin olla asiallisesti toteutettu etenkin mahdollisen hitsausten osalta.
Ja se Jaltan koneinen, mattavihreä M-72 on täysin laillinen ja katsastettu peli, vaikka nyt asiasta mitään ymmärtämättömänä toista väitätkin.
Homma tyssää jo siihen, että runkoa joutuu muuttamaan joka tapauksessa. Tyssää siis lain mukaan, käytännössä sitä poliisi ei ratsiassa välttämättä huomaa.. Harvahan niistä lopulta pyörien päälle mitään ymmärtää.
Ja se Urali minkä näin, ei ollut mattavihreä, vaan musta-ruosteenruskea paskakasa. Siis varsinainen rottapyörä sanan parhaimmassa merkityksessä.
Jos kyseinen rakkine on muutoskatsastettu ja laillinen, niin silloin lailliseksi pitää saada mikä vaan rakennelma - vaikka täysin omatekoinen pyörä.
Mitenkäs se homma siihen rungon muuttamiseen tyssää? Suomessa lienee tuhansia moottoripyöriä, joihin on muutoskatsastettu enemmän tai vähemmän radikaaleja runkomuutoksia. Ja aivan laillisesti. Tuossa lakipykäliä rungon (ja monen muunkin asian) muuttamisesta:
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19920332
Sitten vielä sellainen pikkujuttu, että moottoripyörän ruma tai epäsiisti ulkonäkö ei vaikuta sen liikennekelpoisuuteen millään tavalla, vaikka asiasta mitään ymmärtämättömästä kenties pitäisikin.
Näin kerran sivuvaunu-Uralin, johon oli asennettu Lombardin dieselkone. Se masiinahan kuuluu tavallisesti aggregaattiin. Oli oiken h...tin siististi tehty koko pyörä, vesijäähdytykset ja sähkötoiminen tuuletin sen perässä.
Pitänneköhän moisesta maksaa diisseliveroa?
Hei!
Minulla olisi tarkoituksena ostaa vanha kunnon sotaratsu Honda Z50J Monkey talvimopoksi kaveriltani. Siitä on keula mutkalla, ja himottaisi iskeä kiinan levykeula, vanhojen mopojen rumpujarrut tiedetään...
Mutta niin, mitäs maksaisi tyyppikatsastaminen levykeulalle ja meneekö kuinka helposti läpi?
Ja siis ko. peli pitäisi muutenkin katsastaa rekisteröintiä varten, koska ei ole kilvissä.