Kaksi kertaa tässä parin päivän sisällä tultu fillarilla suojatielle niin että on kai luultu olevan jokin etuajo-oikeus. Jalkakäytävä on jalkakäytävä, suojatiellä kuuluu taluttaa polkupyörää jos mielii että on etuajo-oikeutettu.
Poikkeuksia on kun pyörätie jatkuu suojatielle suoraan tai että auto kääntyy suojatielle.
Ei viitti ajaa kuitenkaan päälle kun maalipinta siinä naarmuuntuu, pitää ikkunasta ens kerralla kyll' kysyy onko liikennesäännöt ihan hallussa.
Poikkeuksia on kun pyörätie jatkuu suojatielle suoraan tai että auto kääntyy suojatielle.
Ei viitti ajaa kuitenkaan päälle kun maalipinta siinä naarmuuntuu, pitää ikkunasta ens kerralla kyll' kysyy onko liikennesäännöt ihan hallussa.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ei edes riitä. 99% kansasta, olivat sitten autolla, pyörällä, kävellen, ryömien tai kontaten, ei tajua liikennesäännöistä kuin murto-osan. Osa ei edes tajua oikeanpuoleista liikennettä ja kaistojen käsitettä, sen verran reippaasti ajellaan vastaantulijan puolta. Ja ns. ammattikuskit tekee ihan samaa, taajama-alueella vedetään vastapuolen kaistaa _risteysalueella_ ihan päivittäin. En voi kuin hämmästellä. Pyöräilijöillä ei ole mitään hajua oikeastaan mistään säännöistä, kävelijät parveilevat ja säntäilevät kuin paraskin satunnaislukugeneraattori. Ja muka pitäs vielä sopia sekaankin.
toteaa, niin todellakin liikennesäännöt ja toisten huomioon ottaminen on todella harvoilla hallussa. Kolmion takaa huristellaan autolla surutta, jalankulkija suojatiellä aja ylivaan tuntuu moni tuumivan. Kuinka saataisiin takaisin kanssa ihmisten kunnioitus ja yhteispeli liikenteeseen? Minä itse ensin ja muut sitten, joutais hautuumaalle.
Näyttää olevan ne säännöt itsellesikin vähän epäselvät.
"Jalkakäytävä on jalkakäytävä, suojatiellä kuuluu taluttaa polkupyörää jos mielii että on etuajo-oikeutettu."
Näinpä. Tosin ne pyöräilijät jotka säännöistä välittävät, eivät edes aja jalkakäytävällä.
"Poikkeuksia on kun pyörätie jatkuu suojatielle suoraan tai että auto kääntyy suojatielle."
Kääntyvä auto väistää aina kevyenliikenteenväylää käyttävää pyöräilijää. Sillä, jatkuuko pyörätie suojatienä suoraan vai mutkan kautta ei ole merkitystä, riittää että se jatkuu. Sen sijaan jalkakäytävältä tulevaa pyöräilijää ei kääntyvänkään auton tarvitse väistää. Tosin päällekään ei saa ajaa.
Ja suojatielle (siis kevyenliikenteenväylälle tai jalkakäytävälle) kääntyvä auto väistää kaikkia sillä kulkevia pyöräilijöitä ja jalankulkijoita. Normaalistihan risteyksessä autolla suojatie ylitetään. jalankulkijat kulkevat suojatietä pitkin...
Poikkeuksen väistämissääntöihin asettaa myös risteykseen asetettu kärkikolmio tai STOP-merkki. Näiden merkkien takaa tultaessa väistetään aina kaikkea risteävän tien liikennettä. Myös kevyenliikenteenväylän liikennettä.
Ei fillaroitsijoita autoteille missään nimessä. Eivät pysy liikenteen mukana ja senttien päästä voi joutua ohittamaan. Autotiellä ajaessa pitäisi olla sitten fillarissa valot, ei näy kovin monilla olevan, ehkä joku 1% käyttää fillarissa edes jotain valoa.
Ihmetyttää nämä autoilijat jotka pysähtyy mopoja päästämään suojatien yli, takana ei ole kuin minä niin ei ole kyllä pelisilmää paskan vertaa. Antaisi mennä vaan niin sen jälkeenhän ne mopot sitten kerkiää kyllä mennä. Kun ei niille ei tarvitse edes erityisesti antaa mitään tilaa! Mitä helvettiä mopot ylipäätään ajelee kevyenliikenteenväylillä, pitäisi lailla kieltää koko homma. Kyllä ne ne taajamassa ainakin mahtuu liikenteen sekaan.
"Ei fillaroitsijoita autoteille missään nimessä. Eivät pysy liikenteen mukana ja senttien päästä voi joutua ohittamaan."
Sinua ei pitäisi päästää autoteille missään nimessä, eikä millään ajoneuvolla.
Vai voit joutua ohittamaan senttien päästä? Kuvitteletko olevasi joku yksinvaltias? Sinulla sitä ei ole pelisilmää paskan vertaa, olet niitä harvoja luonnevikaisia kusipäitä, jotka pitäisi siivota pois julkisilta paikoilta.
Ehkä nuo alan ammattilaiset tietää paremmin kuin sinä, kuinka liikenne järjestetään ja kuka ajaa missäkin.
No älä masennu, kyllä sinun kaltaisiasi ääliöitä on muitakin.
Suljetulle sut pitäs laittaa jos noin läheltä pitää ohittaa
"Ei fillaroitsijoita autoteille missään nimessä."
Suomessa nyt vaan sattuu olemaan sellaiset liikennesäänöt, että jos ei ajoradan vierellä ole kevyenliikenteenväylää, pitää pyöräilijän ajaa siinä autotiellä tai sen pientareella. Siihen kannattaisi sinunkin sopeutua.
"...senttien päästä voi joutua ohittamaan."
Millaisessa tilanteessa "joutuu ohittamaan"?
Omalle kohdalleni ei sellaista vielä ole sattunut. Tähän asti olen aina saanut vapaasti valita ohittamisen ja perässä ajamisen väliltä ja jos en pysty turvallisesti ohittamaan jään ajamaan taakse.
"Autotiellä ajaessa pitäisi olla sitten fillarissa valot"
Pelkkä etuvalo riittää ja vain pimeällä, ei niitä päivällä tarvitse käyttää. Ja pimeällä valoa pitää käyttää myös kevyenliikenteenväylällä. Valojen käyttö tosiaan on valitettavan vähäistä, mutta kyllä niitä selvästi useampi kuin 1% käyttää.
Oletko varma, ettei niille autoilijoille ole risteyksessä kolmiota? Jos on, niin hehän vain toimivat kuten liikennesäännöt edellyttävät.
"Mitä helvettiä mopot ylipäätään ajelee kevyenliikenteenväylillä, pitäisi lailla kieltää koko homma."
Mopolla ajo kevyenliikenteenväylillä on jo lailla kielletty, paitsi siellä missä se erikseen on osoitettu sallituksi.
Mitäpä jos sinäkin alkaisit tuolla muun liikenteen seassa noudattaa liikennesääntöjä? Muut kun eivät mitenkään voi tietää mikä juuri sinun mielestäsi on se ainoa järkevä ja hyväksyttävä tapa liikkua. Ja jos pitää valita sinun mielipiteidesi, liikennesääntöjen, tai omien mielipiteiden välillä, niin useimmilla liikennesäännöt ja omat mielipiteet menevät kuitenkin edelle ja sinun mielipiteesi tulevat vasta kaukana näiden perässä.
Siinä kans yksi kukkanen suunnittelussa, jalankulkijoitten ja fillaroitsijoiden seassa..
Jos säkin jotain ymmärtäisit niin nopeuserot tekee ne vaaratilanteet liikenteessä. Jos filalrilla pitää ajaa autotiellä niin pitää siinä olla valotkin sitten!
On sinulla munat ja mämmit pahasti sekaisin.
Mopojen rakenteellinen nopeus on max 45 km/h, ei 60 km/h. Mopot eivät ajele jalkakäytävillä.
Polkupyörässä pitää olla valolaite pimeällä, you know?
Vai oletko niitä kulkijoita, jotka seuraavat ja näkevät vain valoja?
Ei kai se ole liikennesuunnittelijan vika, jos joku ei noudata sääntöjä?
Suomessa ei missään ole sellaista jalkakäytävää jolla saisi luvallisesti ajaa mopolla, eikä yhtään mopoa jolla saisi luvallisesti ajaa kuuttakymppiä yleisillä teillä.
Ennen kuin alat kirjoitella perättömiä, voisit tutustua tieliikennelakiin ja katsoa mitä siellä sanotaan polkupyörän pakollisista varusteita ja siitä, missä pyöräilijän pitää ajoneuvollaan ajaa. Voimassa olevasta lainsäädännöstä ei mistään löydy kohtaa, jossa vaadittaisiin polkupyörään etuvalo valoisalla, eikä sellaista jossa vaadittaisiin taka-valoa missään olosuhteissa.
Ja kyllä. Polkupyörällä todellakin saa ja pitää ajaa autotiellä, silloin kun kevyenliikenteenväylää ei tien varrella ole.
Toivon totisesti, ettei sinulla ole ajokorttia, jos liikennesääntöjen tuntemuksesi ja asenteesi ovat tuolla tasolla!
jos suojatie on pyörätien jatkeena niin sillä saa ajaa fillarillakin. ja silloin autoilija väistää jos on kolmion takana tai fillaristi tulee oikealta.
kun auto kääntyy se myös aina väistää fillaristeja jotka ylittävät suojatietä laillisesti.
ite kyllä väistelen noita fillaristeja muissakin tilanteissa kun niillä näyttää olevan niin kiire ja mulla taas ei ole.
"os suojatie on pyörätien jatkeena niin sillä saa ajaa fillarillakin. ja silloin autoilija väistää jos on kolmion takana tai fillaristi tulee oikealta."
Polkupyöräilijä väistää aina suojatiellä kaikkea muuta risteävää liikennettä tulivat sitten oikealta tai vasemmalta. Kääntyviä ei tietenkään tähän lasketa. Piti mainita, ennenkuin joku valopää keksii avautua.
Asiasta toiseen. Jos pyöräilijä ajaa reippaasti suojatien yli niin kauempana olevan autoilijan kannattaa hieman hidastaa vaikka onkin etuajo-oikeutettu. Miksi? No siksi, että sekä autoilijan että pyöräilijän aikaa säästyy. Pyöräilijän siksi, kun ei tarvi taluttaa ja autoilijan siksi kun ei tarvitse odottaa taluttaavaa pyöräilijää.
ite kyllä noudatan aina lakia ja päästän fillarit oikealta ja silloin kun tulen kolmion takaa.
koska vakuutusyhtiö on sellaisissa tapauksissa evännyt korvaukset että on itse tahallaan tehnyt rikoksen tai ollut välinpitämätön lakia kohtaan.
eli jos tollaisessa tilanteessa ajaa fillaristin yli niin pitäisi olla laaja oikeusturvavakuutus, kun muut vakuutukset ei korvaa vaan joutuisi itse maksumieheksi. ja voihan siitä korttikin lähteä jos poliisi tulkitsee asian törkeäksi liikenneturvallisuuden vaarantamiseksi.
Jos pyöräilijä tulee pyörätieltä, kaikissa tapauksissa saa jatkaa ajaen pyörätien jatketta oli se merkitty suojatieksi tai pyörätie-raidoituksella, ei siis koskaan tällaisessa tapauksessa tarvitse taluttaa. Väistämissäännöt on sitten erikseen, eli auto väistää jos auto tulee kolmion takaa tai kääntyy. Oikealta tulevan sääntö ei ole voimassa pyörätien ja ajoradan risteyksessä. Jos pyöräilijä tulee joltakin muulta väylältä, esimmerkiksi jalkakäytävältä ollen alle 12-vuotias, ei ajamista saa jatkaa suojatiellä vaan pitää taluttaa. Jalkakäytävältähän ei aikuisia voi tullakaan pyörällä, mutta jos tulee lain vastaisesti, silloin tietysti pitää taluttaa. Liikenteen sujuvuuden kannalta olisi tärkeää että väistämisvelvollinen selvästi osoittaisi väistävänsä, kuten lakikin määrää. Ei kannata lähteä sille linjalle että kevyemmmän pitäisi väistää, sillä silloin kaikki muut, myös henkilöautoilijat, joutuisivat aina väistämään esim. sivutieltä tulevia rekkoja, eikä tästä varmaan kaikki pitäisi.
Itse talutan siksi, että pääsen joskus ylikin. Silti moni autoilija kuvittelee olevansa etuajo-oikeutettu.
kamoon, se nyt tosiaankin on niin, että fillaristi väistää pyörätieltä ajoradalle tullessaan (lue: suojatielle tullessaan) ajoradalla suoraana ajavia autoja riippumatta siitä, tuleeko auto oikealta tai vasemmalta. Näin on. Tutustu ensin Liikenneturvan sivuihin ja sitten varmemmaksi vakuudeksi lainsäädäntöön.
"Jalkakäytävältähän ei aikuisia voi tullakaan pyörällä, mutta jos tulee lain vastaisesti, silloin tietysti pitää taluttaa." Jess jess... Aivan huumaavaa tajunnan kirkkautta! Aivan kuin se säännöistä piittaamaton jalkakäytävällä-pyöräilijä-sikaniska-Reino TODELLA kelaisi: "Ai joo, tuun asetusten vastaisesti jalkakäytävää pyörällä, mut nyt on suojatie, nyt tietysti PITÄÄ TALUTTAA". Ehhehe, ehhehehe.
Tulee vaan pyöräilijästä kaikkien kulujen ja sakkojen maksaja, jos säilyy hengissä, jos ajaa jalkakäytävältä suojatielle ja tulee vahinkoja. Varmaan autoilijakin saa sakot, onhan suojatietä lähetyttävä varoen, mutta kielletyllä alueella kuten jalkakäytävällä ajava yleensä taitaa maksaa kaikki kulut. Mutta epäselvistä liikennejärjestelyistä johtuen ja siitä, ettei pyörätien päättymismerkkiä ole olemassa, joissakin tapauksissa ei ole mitään menetelmää tietää onko paikassa pyörätie vai jalkakäytävä. Missään ei tietääkseni sanota että pyörätie päättyy risteykseen (paitsi liikenneturvan ohjesivuilla jotakin tähän suuntaan), muttei myöskään että jatkuisi risteyksen jälkeen, ellei ole uutta pyörätiemerkkiä, joten erittäin iso osa pyöräilykartoissakin pyöräteiksi merkityistä väylistä on tai ei ole pyöräteitä kun pyörätiemerkki puuttuu yleensä noin joka toisesta risteyksestä. Kaikkien siis kannattaa varoa ettei joudu maksumieheksi, jos ei henkensä edestä pelkäisikään, ja pyöräillessä paras etsiä reitit missä ei ole pyöräteitä. Muuten tulee poukkoilua edestakaisin ajoradan ja pyörätien väliä jos haluaa olla varma ettei aja jalkakäytävällä, kun joissakin risteyksissä on pyörätiemerkki ja joistakin se puuttuu, vaikka selvästi kadunrakentaja on ajatellut tehdä yhtenäisen pyörätien.
-Sininen kyltti, jossa valkoinen jalankulkija: Jos kyltti on ympyrän muotoinen, pyöräily on ehdottomasti kiellettyä. Jos kyltti on neliö, pyöräily on sallittua.
-Pyörätien asfalttiin on maalattu pyörän kuva ja nuolet molempiin suuntiin, mutta pyörätien osoittava liikennemerkki on vain toisesta suunnasta tultaessa. Pyörätie on siis yksisuuntainen.
-Liikennemerkillä kielletään kääntyminen risteyksessä. Pyörällä saa kuitenkin kääntyä risteävän kadun vieressä kulkevalle pyörätielle.
-Oikealla ajamisesta saa sakkoa, jos vasemmassa reunassa on kaksisuuntainen pyörätie. Vastaavasti vasenta pyörätietä ajaen saa sakkoa, jos pyörätie onkin yksisuuntainen.
-Oikealle kääntyvältä kaistalta saa ajaa suoraan, ja liikkuvan auton saa ohittaa oikealta.
Näin tulin todistaneeksi, että pyöräilyä koskevat samat säännöt kuin autoja, ja sen lisäksi pyöräilysäännöt ovat loogiset ja yksinkertaiset.
Et todistanut yhtään mitään, vähiten sitä, että pyöräilyä koskee samat säännöt kuin autoja. Et taida edes tietää, mitä todistaminen tarkoittaa.
Yksi asia joka ei meinaa autoilijoiden kaaliin upota: Pihasta tuleva väistää aina sekä oikealta että vasemmalta tulevia pyöräilijöitä, vaikka ei olisi suojatietä eikä kolmiota.
Eivätkä edes saa pysähtyä kevyenliikenteen väylälle. Turha murista että "olen tässä ollut jo kauan", ei SAA olla, auto pois vaan siitä suojatieltä tai muulta väylältä, hus hus. Ei sitä tavalliseenkaan risteykseen saa jäädä kökkimään ja tukkimaan liikennettä. Painakaas autokuskit kaaliinne se.
jotka muuttuivat jo muistaakseni 1.7.96
Polkupyöräilijän ja mopoilijan on kuitenkin pyörätieltä ajoradalle tullessaan väistettävä muuta liikennettä.
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/saantopakki/polkupyorailyII.php
Pitää kuitenkin muistaa, että stopin/kolmion takaa tuleva tai käntyvä auto väistää kevyttä liikennettä.
Tarkennus siksi, ettei vanha tuttu "pyöräilijä väistää aina"-luulo vahvistu.