Miksi ihmeessä suomessa ei autotalleja rakenneta kiini taloon. Tai siis kyllä talleja rakennetaan talon jatkeesi mutta miksi ei tallista tehdä suoraa kulukuyhteyttä esim. kodinhoitohuoneen kautta keittiöön? Aina pitää ajaa auto talliin, tulla pihalle ja mennä etuovesta sisälle...älytöntä! Eipä näkynyt tällaisia ratkaisuja Laukaan messuillakaan, vai?
-Hese
-Hese
Vastaukset 13
Vanhimmat
moinen kulkutie autotallista sisälle. Tosin jouduin poistamaan koko tallin perheen kasvamisen myötä. Ratkaisu oli ihan toimiva. Oli ihan kiva juttu kun pääsi autolle esim. hakemaan jotain vaikka munasillaan. Palo-oven kyllä vaativat väliin ja minulla oli tuulikaappikin vielä. Tosin talli oli tehty verstaaksi ja paloluokitus oli sen takia kovenpi kuin tavallisessa tallissa.
Ja meille tulee...kunhan vaan saadaan suunnitteluhommat valmiiksi...
USA:ssa tällainen ratkaisu on joka kodissa missä talli...
... systeemi onkin. Samaa ihmettelen myös. USA:n puolella on myös monia muitakin sellaisia asioita joiden puuttumattomuus täällä ihmetyttää. Yksi sellainen on arkiolohuoneen puuttuminen. Arkiolohuone on mielestäni yksi perheen parhaista paikoista ja yhdistää perheen kaikkia toimintoja ilman että perheen äiti suljettaisiin erilliseen keittiöön ja isä erilliseen olohuoneeseen tv:tä katselemaan.
Näiden puuttumisen kyllä ymmärtää sitten kun rupeaa laskemaan paljonko ne vievät tilaa ja mitä ne maksavat rakentaa. Autotalli kustannuksiltaan on täällä varmasti moninkertainen koskapa USAssa seinät ovat käytännössä lastulevyä (sellaista hyvin isosyistä), kevyehkö puurunko, 1x ikkunat, ei mitään eristyksiä ja päällä koristetiiliverhoilu (tiilien paksuus 1/3 vastaavan kotimaisen paksuudesta) tai puunnäköinen peltilevy.
Itselle kelpaisi molemmat arkiolohuone ja tupla-auton talli...
Minäkin suunnittelin suoraa yhteyttä asuinosan ja autotallin väliin (vieläkin periaatteessa toteutettavissa). Minulle autotalli tulee olemaan lähinnä ralliautojen rakenteluun tarkoitettu paikka ja sitä pitää silloin tällöin myös käyttääkkin sisällä, pelkäsin pakokaasujen kulkeutuvan taloon sisälle. Tuulikaappiratkaisu ei munusta poista tätä ongelmaa. Nyt kompromissina 2 metrin kävely autokatoksessa ennen talliin pääsyä.
Kunnolla suunnitelluissa taloissa tämä ei ole mikään harvinaisuus. Vaatii palo-oven, ja useimmiten "tuulikaapin", eli järjestelyn jossa estetään mahdollisten pako- ja palokaasujen leviäminen asuntiloihin vaikka yksi ovi olisi auki.
Tämän sisäpuolisen yhteyden puute osoittaa ihan yksinkertaisesti sitä ettei satsata suunnitteluun. Tonnin säästöllä saadaan itselle huonommin toimiva asunto. Sitten voi sen tonnin pistää vaikka lottoon seuraavan vuoden aikana - eihän sitä tiedä vaikka päätös olisi ollut hyvinkin järkevä.
mulle on tulossa kahden auton talli talon yhteyteen. Tosin tontti on rinnemallia, joten saan tallin alakertaan sen viemättä kerrosalaa ja sieltä käynti kodinhoitohuoneen kautta asuintiloihin, ei tosin keittiöön, joka on yläkerrassa. Vaimo taipui kahden auton talliin, joten olen nyt kovin onnellinen, että tonttimme on rinnemallinen, koska jos talli olisi pitänyt pistää pystyyn erillisenä rakennuksena, olisi se syönyt neliöitä rakennusoikeudesta niin kohtuuttomasti, että kahden auton "Eemelin paja" olisi jäänyt vain haaveeksi. Lisäksi kaava vaatii talousrakennuksen sijoitettavaksi väh. 2m päähän päärakennuksesta. Teen nyt sitten erillisen autokatoksen ja kylmän varaston yhdistelmän.
Itse olen juuri rakentanut rinnetalon Turkuun ja kaikkineliöt on laskettu mukaan kerrosalaneliöihin, myös kellarikerroksen autotalli ja tekninen tila.
Kellarikerrosta ei (yleensä) lasketa jos sen tilavuudesta on yli puolet suunnitellun maanpinnan alapuolella.
Yksi syy on varmaan kaalliit neliöt. Jotta ovesta olisi todellista hyötyä, niin tallin pitäisi olla niin suuri, että auton saa purettua ja lastattua siellä tallissa, eli kaikki ovet mahtuu kunnolla auki ja kauppakassien kanssa mahtuu liikkumaan reilusi.
Suomessa on valitettavan tavallista, että talon valmistuttua tehdään asuinrakennuksen eteen tai viereen näköaloja pilaamaan erillinen autotalli. Asuinrakennus on saatettu sijoittaa tontille hyvin, mutta asuinalueiden teitä kulkiessa maiseman pilaavat paraatipaikalla olevat autotallirakennukset. Rakennusvalvonta kyllä tutkii asuinrakennuksen ja sen sijoittelun tarkasti, mutta ulkorakennukset saa ilmeisesti suunnitella ja sijoittaa oman mielen mukaan.
Joissakin kaavoissa jopa edellytettään asuinrakennuksen ja autosuojan sijoittamista erilleen toisistaan ja niiden sijainnit on merkitty kaavaan...
Jos joku kehtaisi selvittää kaavan sitovuuden. Minä ymmärrän sen siten että kaavan rakennusalarajaukset ja kerrosluvut ilmoittavat että rakennukset SAA rakentaa enintään sen korkuisiksi tai siihen paikkaa VOI sakentaa piharakennuksen. Nämä eivät mielestäni välttämättä tarkoita että rakennukset on TEHTÄVÄ näin kaavan illustraation mukaisina. Ne voivat olla matalampia tai autotalli voi olla päärakennuksessa jos se mahtuu rakennusalalle. Kaavan piirtäjällä ei välttämättä ole tarvittavaa kustannustietoa mikä on järkevää. Siitä syystä tulisi neuvotella lupaa hakiessa millaisilla muilla suunnitelmilla kaavan tavoite täyttyy.
Monet haluavat mahdollisen autotallin seinälle ikkunoita. Ja talille tulee helposti kokoa, kun siellä pitää mahtua liikkumaan ja vieläpä saada hyllyjä ja kaappeja seinille. Kätevää, mutta moni pihistää ja käyttää rahan parantamalla jotain muuta asumisen kohtaa.
Itsekin käyttäisin sen ylimääräisen rahan kunnolisen ja tilavan saunan rakentamiseen, kuin peltilehmän karsinan ehostamiseen. Tosin tilava vertas olisi hyvä idea.