Eilen illalla Stilon jäähdyttimen lämpötilä noisi yhtäkkiä punaiselle ja tuli hälytys. Hetken annoin jäähtyä ja tarkistin nesteet yms. Kun lämpötila oli laskenut n. 75%:iin jaktoin matkaa jolloin viisari taas nousi hieman muttei punaiselle alueelle asti.
Tänään lähtiessäni töihin lämpötila nousi ensin normaaliksi (50%) mutta alkoi sitten heilua edes-takaisin 70% - 90% välillä. Tuuletin käy melkein koko ajan.
Termostaatti, vesipumppu vai mikä vialla?
Huolto varattu pejantaiksi mutta olis hyvä saada kuntoon ennen sitä (eihän Deltalla tietenkään ole pikahuolto auki loman ajan!).
Olisko muita vinkkejä mitä kannattaisi yrittää Espoossa?
Tänään lähtiessäni töihin lämpötila nousi ensin normaaliksi (50%) mutta alkoi sitten heilua edes-takaisin 70% - 90% välillä. Tuuletin käy melkein koko ajan.
Termostaatti, vesipumppu vai mikä vialla?
Huolto varattu pejantaiksi mutta olis hyvä saada kuntoon ennen sitä (eihän Deltalla tietenkään ole pikahuolto auki loman ajan!).
Olisko muita vinkkejä mitä kannattaisi yrittää Espoossa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
moi! mulla sama ongelma bravan kans mut en tiiä mikä vaivaa..voisitko ilmoittaa jos saat jotain selvyyttä??kiitos jo etu käteen!
Et sanonut mikä kone on kyseessä, mutta se lienee selvää, että jäähdytysjärjestelmässä on liian vähän nestettä ja/tai ilmaa. Jos kyseessä on 1,8l kone, niin silloin on melko varmaa, että kysessä on ilmaa koneessa. Ko koneessa kun on eräs letku johon muodostuu ilmakupla. Se letku (kaasuläpältä paisunta-astiaan) kannattaa siirtää kulkemaan imusarjan yläpuolitse, jolloin ko ilmalukkoa ei pääse syntymään.
Kannen tiiviste ongelma.mahdoolisuus. varsinkin kun on koeneen lämpö käynyt ylhäällä.
Lämpö tila alkaa vaihdella nopeassa tahdissa ylös ja alas. Koneen lämmettyä.Paine aiheutta heiluntaa.Pitäsi myös näkyä kylläkin kun kylmä kone tai lmpmnevä kone tekee ilmaa( kuplii/.. huomiota herättävästi ) joka on nähtävissä jäädyttäjän korkin ollessa auki paisunta säliössäkin muistaakseni.
Kannattaa näyttää liikkeessä.Ammatti taitoiselle asentajalle.
.... joka oli pettänyt. Autoon tehtiin 120 tkm huolto keväällä, jolloin jakohihna vaihdettiin mutta vesipumpppu jäi vahtamatta. Olis pitänyt vaihtaa mutta en osanut vaatia. Eikä AD-Huolto edes ehdottanut.
Nyt opin raskaamman kautta. Vesipumpun vaihto maksoi 600e Deltassa kun joutuivat purkamaan jakopään ja vaihtaa pumpun lisäksi äsken vaihdettu jakohihnan tarvikkeineen.
Eli vesipumpun vaihtamatta jättäminen maksoi ainakin 400e extraa!
Plussaa Deltalle siitä että sain auton huoltoon seuraavana päivänä. Muut huollot levittelivät käsiä ja lupasivat ottaa huoltoon viikon viikon. Miinusta tietysti kohtuuttomasta laskusta!
Vähän hämärä koko juttu. Saitko "pettäneen" vesipumpun takaisin ja saitko selityksen, mikä vika vesipumppuun oli tullut? Vesipumppuun tavallisimmin tuleva vika on se, että pumpun tiivisteen liukupinta alkaa hiljakseen kulua ja nestettä alkaa vuotaa jäähdytysjärjestelmästä. Sanoit alussa tarkistaneesi jäähdytysnesteen määrän ja se kai oli ollut normaali. Jos pumpun laakerointi olisi ollut kaput, olisi neste vuotanut tosi vauhdikkaasti. Lisäksi jos nestettä olisi vuotanut runsaasti, olisi sylinterikannen tiiviste ja suurella todennäköisyydellä sylinterikansikin vaurioitunut. Sanonpa uudelleen, että on hämärä juttu ja lisäksi jos Delta veloittaa normaalista jakohihna-ja pumppuhommasta 600 euroa, on se aivan törkeää!( Muistanpa muuten, kun kerran vaihdoin V. Vivan vuotavan vesipumpun Unkarissa Camping-alueella, työkaluina pari kiintoavainta, ei siinä tainnut paljoa yli yhtä tuntia kulua, on se kirottua minkälaisiksi autojen pikkuremontitkin ovat menneet...)