dollari on kohta puol eurooa, eli Boengilta sais koneita siis puoleen hintaan. Ja paljon parempia koneita.
Airbus oli väärä valinta
Boing.
91804
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Airbussin harmiksi ovat hinnoitelleet koneensa myös dollareissa, joten asiakkaat eivät tässä häviä mitään. Airbus sen sijaan kyllä. Heikko taala syö heidän katteensa ja yhtiön on joutunut korottamaan listahintojaan. Kuitenkaan tämä ei vaikuta jo tehtyihin kauppoihin.
Eli hankintana Airbus oli ihan hyvä. Koneiden paremmuudesta voi tapella muualla.
Kannattais ostaa koneet sitten
Indonesiasta. Siellä valuutta on
vieläkin halvempi ja yhden jenkkoneen
hinnalla saa sitten varmaan tuhansia
koneita,.
Kieltämättä Boeingit käyvät kaupaksi tällä hetkellä paremmin, kuin Airbus.
Mutta koneena en näkisi sen olevan parempi. Vähän sama kuin vertailisi Volkkaria ja Opelia.
Melkein samoja paskoja, mutta vain eri valmistajalta.
Tällä hetkellä tuo Boeingin hyvä kysyntä perustuu tosiaan halpaan dollariin.
Heillä kulut syntyvät myös dollareissa, toisin kuin Airbussilla tulot tulevat halvalla dollarilla, mutta kulut täytyy maksaa kalliissa euroissa. Tämä vähentää Airbussin myyntimiesten liikkumavaraan neuvotteluissa merkittävästi.
Saas nähdä miten tuon Dremlinerin kanssa Boeingin käy. Aikasemmin on ilmoitettu ongelmista siipienmateriaalin kanssa, liitosniittien/ruuvien ja tietokoneohjelman. Uusin ilmoitus koskee koneen jarrujen softaa.
http://archive.gulfnews.com/indepth/farnborough08/more_stories/10229200.html
Jos Detroitista tulee paskoja autoja niin ei kannata ajatella niin ahtaasit että kaikki jenkkiläinen olis paskaa. Lentsikat tulee kaukaa länsirannikolta ja ihan erilaisesta maailmasta kuin huonot letukat.
uudesta asti. Nyt on sillä ikää 17 vuotta ja kilometrejä takana
380.000. Älä hauku paskaksi!
Bojojojoinhg on surkea lentolaite. Lentokoneiden Mosse.
Tämä Quantasin 747-400:n isoreikä Manilassa se vasta hassu juttu on.
Yhtenä meriselityksenä esitetään nyt pamahtanutta HAPPIPULLOA RUUMASSA! Mitä helvettiä joku OF:n oma happipullo tekee Boeingin lippulaivan ruumassa?
Antaa happea matkatavaroille?
Ehei, kyllä se ruuman ilmastointi/paineistus järkätään ihan toisella tavalla.
Sitäpaitsi tämä kuvattu reikä ihmetytti muullakin tapaa. Matkatavarat retkottivat ulos sen kaltaisesti että ne olisi heitetty ruumaan kuin vanhan ajan Caravelleihin ikään.
Näissä koneissa käytetään tietääkseni aina liikuteltavia kontteja, niin matkatavaroille kuin rahdille - mutta kuvista ei erottonut minkäänlaista esim. vääntynyttä kontin palaa????
Se että huippupilotit saivat tällaisen koneen ehjänä Manilan baanalle on kyllä maailmanluokan ihme.
Syytä ja selityksiä etsitään innolla.
Tosin pisti heti silmään muutamien aussilehtien kuulemma luotettavalta taholta ongittu "meriselvitys".
Koneen runko oli kuulemma pahasti ruostunut.
Noh, mikäs tossa. Reikiä siitäkin tulee -väkisinkin.
ja se ei ruastu.
Jos totta puhutaan, tää Quantasin juttu ei enää jaksa kiinnosta pätkääkään.
Mitä nyt tuli huulta heitettyä. On tässä maailmassa tärkeämpääkin pohdittavaa kuin yhden vaivaisen jumbonriekaleen kohtalo.