Kawa ZZR 1400

eikös noista suurin osa olekkin liikkeiden
ilmotuksia.. eli koeajopyöriä ym..
Harkinnassa itellä toi zetori :)

Jotenkin tuntuu että itse haluaisit ko pyörän?
Mulla on ollut monia pyöriä, enduroa, matkaa, monia kyykkyjä, viimeksi 12 R.
Minulle ZZR on paras pyörä koskaan.
Taas pitää kysyä mitä haluaa pyörältä.
Jotkut menee jalat edellä, jotkut takana, joku makaa, joku ei. Jotkut radalle, jotkut baanalle.
Eilen kuulin tutulta että hän osti pyörän äänen perusteella! Ajo-ominaisuudet 0, kiihtyvyys 0, jarrut 0, mutta hienot äänet sanoi...
Näillä palstoilla hyvä pyörä on ainoastaan se mikä sulla nyt on tai mitä olet haluamassa.
Taidan ostaa Zetorin kaveriksi -07 kilogixerin.
ZZR ei radalle käy, eikä se ole sinne suunniteltukaan...
Mutta kun mennään matkalle, mutkatielle, moottoritielle, missä vissiin suurin osa suomen motoristeista aikaa viettää, siellä ZZR on paras!
Joku on varmaan sitä mieltä että joku wingi tai iso muu matkapyörä olis parempi, voi olla ja saa olla, mutta niissä ei ole munaa kuten Zetorissa.
Tämä oli minun mielipide, muilla on varmaan omia jotka ovat aivan yhtä perusteltuja.
Olis kiva kun tämäkin palsta olis enemmän positiivis- kuin negatiivisvoittoinen.....

No Zetoria taitaa olla kolmen vuoden myynnissäolon jälkeen n. 20kpl nettimarkkinoilla ja Hayabusaa kymmenen vuoden myynnin pyöräkannasta n.70-80kpl...

Saman luokan pyöriä. Niin mikäs ihme se on, että joku haluaa vaihtaa pyörää aika ajoin. Vaikka tykästyisi kuinka johonkin niin yleensä vuoden kuluttua tekee mieli muunlaista ajopeliä.

Varsinkin nuo isot tykit...kyllä siinä varmaan jotenkin turhautuu kun alla on laite jonka kykyjä ei tarvitse eikä edes pääse koskaan kokemaan. Pyörät alkaisivat olla parhaimmillaan lähempänä 200 vauhteja kun katteet alkaisivat toimia kunnolla. Moottoritien alussa voi seentään antaa vähän kahvaa...kaikki 4 sekuntia jonka jälkeen kortti lähteekin jo moottoritierajoituksillakin.

Autoilijat joutuvat menemään lomalennolle kokemaan kylmät väreet nostavaa lähtökiihdytystä, ison pyörän kuljettaja (esim. ZZR, Busa) voi kokea sen pitkässä juoksussa paljon halvemmalla.

vaihtoehto. Voimaa löytyy vakioksi ihan ok. Käyttökelpoiset vaihteet 1, 2 ja 3 muilla ei virkaa jos haluaa nauttia ajamisesta. Kenellä iloa yli 200km/h nopeuksista taajama-ajossa?. Itsekin miettisin pitkään vaihdanko vai en, koeajon jälkeen...... en vaihda.

mitähän virkaa sillä on että koneesta löytyy parisataa heppaa ja kuitenkin pitäisi ajella rajoitusten mukaan, lappu on muuten aikas löysässä. Ihan perseestä. Ajelen itse nykyään isolla Väinökawa kustomilla ja meno maistuu!! Vähän tehoo mut paaaljon vääntöö, siinä se.

Nimim. Saanut superpyöristä tarpeekseen.

jatkuva vääntäminen täällä. Jokainen ajakoon millä haluaa.

ZZR 1400 on varmasti hyvä mp.

MUTTA MUTTA, Suomen surkeilla teillä ko. ökypyörille ei ole mitään käyttöä.

Siksi mp-hommiin riittä täysin esim. Kawa ER-5.
Se riittää OIKEASTI ajamiseen.

ER-5 kulkee ainakin 170 km/h eli riittää siis takuuvarmasti suomalaisille rupisille räkäteille!

Lisäksi suomessa saa ajaa vain 120 jonka jälkeen alkaa maailman suurin sakkorysä.
Eli turhalla teholla/nopeudella EI TEE YHTIKÄS mitään.

Sittenkin suurin osa mp-ajoista tehdään taajamassa eli isot pyörät ovat ns. turhia.
500 cc on niin sata kertaa näppärämpi cityssä kuin 1000-2300 cc rohjake.

AIKUISTEN OIKEESTI. Miksipä maksaa turhasta ylitehoisesta öky/överipyöristä?

Kukin tyylillään, turha vain on turhaa.
Kun ostaa pienemmän pyörään saa sillä säästöllä sitten ostettua vaikka toisenkin pyörän, auton tai vaikka 10 etelänmatkaa =)

tai huono, kun kaikki muutkin tuolta pallonpuoliskolta tulevat saman kokoluokan ja tyypin mp:t.
Eihän kukaan tommosia ylihintaisia ja tehoisia rumiluksi osta, kun on tarjolla oikeita pyöriäkin. Moottoripyörä on moottoripyörä, eli tasan niin hyvä, miltä se kuskin vasemman ja oikean käden sekä polvien välissä tuntuu (vaikka sitten piikki). Noilla ei ajaessa ei ole tuntunut miltään, eikä varsinkaan siltä, että ajaminen on KAWAA. Väkinäistä tökötystä.