Diesel Mondeon omistavilta tai sellaisen joskus myyneiltä haluaisin tietoja autosta. Montikan perusongelmat vetareissa ja ruosteissa on selvillä, mutta miten tuo diesel kone muuten?
Olenko ymmärtänyt oikein, että tuolloin vuosituhannen vaihteessa valmistettiin 2.0 90hv ja 130hv konetta? Miten nämä koneet eroavat toisistaan? Molemmat ovat ilmeisesti ainakin turbolla varustettuja.
Ajovalo.net palvelssa todetaan mondeosta:
"TD- ja myöhemmin TDdi-merkinnöillä kulkeneet Transitista lainatut dieselit sen sijaan eivät paljon kehuja saaneet. Tuoreemmat TDCi-dieselit olivat ajanmukaisia. Jousitus oli jämäkkä, mutta mukavuus oli silti keskitasoa parempi. Äänieristyksessä ja sisustuksen laadussa olisi ollut eniten kehittämisen tarvetta. Näihin asioihin saatiin lievää parannusta vuoden 2003 uudistuksissa. "
Mitä nämä moitteet diesel-koneista ovat tuolloin olleet. En ole löytänyt mistään.
Suuret kiitokset kaikille asiallisesti vastaneille.
Olenko ymmärtänyt oikein, että tuolloin vuosituhannen vaihteessa valmistettiin 2.0 90hv ja 130hv konetta? Miten nämä koneet eroavat toisistaan? Molemmat ovat ilmeisesti ainakin turbolla varustettuja.
Ajovalo.net palvelssa todetaan mondeosta:
"TD- ja myöhemmin TDdi-merkinnöillä kulkeneet Transitista lainatut dieselit sen sijaan eivät paljon kehuja saaneet. Tuoreemmat TDCi-dieselit olivat ajanmukaisia. Jousitus oli jämäkkä, mutta mukavuus oli silti keskitasoa parempi. Äänieristyksessä ja sisustuksen laadussa olisi ollut eniten kehittämisen tarvetta. Näihin asioihin saatiin lievää parannusta vuoden 2003 uudistuksissa. "
Mitä nämä moitteet diesel-koneista ovat tuolloin olleet. En ole löytänyt mistään.
Suuret kiitokset kaikille asiallisesti vastaneille.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vielä lisäksenä, ilmeisesti tuolloin on ollut myös 115hv dieselmallia, pitääkö paikkansa? Näiden konevaihtoehtojen hyödyt, erot ja haitat kiinnostaisivat kovasti.
Kaksi pienitehoisinta mallia olivat jakajapumpullisia moottoreita vuosituhannen alkupäässä. Aivan ensimmäisissä commonrail -moottoreissa oli tietääkseni ongelmia korkeapainepumpun kanssa, niistä lienee irronnut pinnoite. Vuodesta 2003 tai varmemmin 2004 ongelma poistui. Perusmoottorihan on pitkälti sama kaikissa versioissa ja perustuu tosiaan etuveto-Transitin koneeseen. Jakopää ketjulla eli ei hihnan vaihtoja. Moottorista on olemassa myös 2.2 -litrainen versio, joka on edelleen tuotannossa hyötyajoneuvoissa (Transitin lisäksi Ducatossa, Boxerissa ja Jumperissa!) Pidän perusmoottoria luotettavana.
Kyllä tuo 115 HV versiokin on common rail jos mallimerkintä on TDCI.
Suurin ero 130 HV versioon taitaa olla turbossa, joka on 115 versiossa kiinteä siipinen.
Itellä on ollut muutaman vuoden -03 115HV malli ja ihan hyvin on pelannut.
eri mallia tddi ja tdci!!