Miten voi olla todellista että tonniseen cepariin ei osata tehdä äänetöntä kiristäjää? Vaihdoin kiristäjän viime toukokuussa ja eiköhän pärinä alkanut ennenkuin kerkesin tuhatta kilometriä ajaa. Heti vaihdon jälkeen kone kävi niin pirun siististi, mut nyt räminä kuuluu lämpimästäkin koneesta. Ajaessa kuuluu selvemmin, mut tyhjäkäynnillä häviää oikeastaan kokonaan. Tuntuu et taitavat vaan rahastaa tuolla hommalla. Eihän se räminä menoa hidasta, eikä vähäisis määrin mitään hajotakkaan. Ääni vaan on ärsyttävä ja antaa pyörästä muille ihmisille romun kuvan. Kalliiksi tulee jos vaihtaa joka tuhannen kilometrin välein uuden kiristäjän.
nokkaketjun kiristäjä
turhaantunut
81606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ketjun vaihto samalla kun kiristäjän vaihtaa äänet pois aikaspitkäksi aikaa!Näin se vaan on...
Ei edes auta molempien vaihto. Muutman kerran kun kunnolla vetäisee rajoittimen yli niin taashan se rallattaa. Kokemusta on..
Epäilen, että homman sais korjattua vaihtamalla ketjun laahurin.Jos laahuri on kulunut niin ketjuhan saa löysää ja mahdollisesti kiristäjä ei ylety enää asiaa korjaamaan.
ps. mulla sama vika ja ajattelin vaihtaa laahurin syksyllä/talvella.
Ketjulla ajettu vasta n. 20 000km. Kiristäjän laahaimen vaihdoin samaan aikaan kiristäjän kans. Äänihän kuuluu kiristäjästä, se on ainakin selvä. Kiristäjän jousi todennäköisesti. Olen kuullut että kiristäjää olisi paranneltu moneenkin otteeseen, mut eipä ole laatu parantunut. Voihan olla että eivät vanhempiin pyöriin tahallaankaan tee parempia kiristäjiä. Käyhän se uusien pyörien kauppa paremmin kun yksi kerrallaan kyllästyy rassaamaan jatkuvasti pyöräänsä yhden kiristäjän takia. Muutenhan vanhakin cepari on ihan hyvä peli, mut toi kiristäjä on perseestä.
Laitoin koneeseen Hondalta mineraaliöjyt, jotka hieman autto tohon ääntelyyn. Sitte, pidät kiekat aina yli 3500:n niin ei tule kilkatusta. Muutenkin hyvä pitää rundeja aina yli 4 tonnin, jottei kone nokeennu. Tarvittaessa lähtee sitte ku kuppa töölööstä eikä leikkaa kone kii :)
En ole vielä avannut hondaa mutta räjäytyskuvien perusteella siellä olis vain toisella puolella laahuri..
Mulla oli aikoinaan susna gsx750 ja siinähän on muuten saman mallinen kone mutta kahdella laahurilla sekä ulkopuolisella kiristäjällä. Ei muuten rallattunut ketju vaikka jo 120t mittarissa (ite ajoin 50000). Siinä pyörässä taas kolkutti kutkin tyhkäynnillä eikä siihenkään löytynyt lääkettä. Oli vuosmallia -84, jotta ei niin kaukana -89 Hondasta kuitenkaan.
Mulla ainakin 600 seppoon autto manuaalinen
kiristäjä, eli vaihetaan sen normi jutun tilalle
sellanen mitä voi itse kiristää.
eli tällänen http://www.dragrace.fi/catalog/product_info.php?cPath=56_412&products_id=8077
-89 cepariin ei saa muunlaista kiristäjää. Se on se yksi ja ainoa malli mitä saatavana. Eri öljyä vois kyl kokeilla, vaikka en usko et se merkittävästi vaikuttaa. Jos noi kiristäjät ois VÄHÄN halvempia niin kyllähän niitä vaihtelisi vaikka huvikseen. Tämän päivän hinnoilla yksi kesässä saa riittää.Tiedä vaikka joskus sattuis kohdalle kestävämpi yksilö, eikä mikään maanantaipäivän tuote.