Corolla ´89 12v 1.3l

Käytiin tänään viel uudestaan näyttään katsastukses, niin ilma-arvot oli ainoastaan yli, mut tiedän sen et jos ne heittää, niin muutki arvot kyl taas muuttuu, kun ilman saa kohdilleen.. Ilma näyttää 7,7:ää, kun raja on 5,0. Eka arvo lapussa(en muista nimeä, mut ylimmäinen) oli 0,2 ja HC taas oli 480, kun raja on 600. Kone nykii pienel vauhdil ja tyhjäkäynti epätasaista edelleen..

Apuva! kirjoitti:

Käytiin tänään viel uudestaan näyttään katsastukses, niin ilma-arvot oli ainoastaan yli, mut tiedän sen et jos ne heittää, niin muutki arvot kyl taas muuttuu, kun ilman saa kohdilleen.. Ilma näyttää 7,7:ää, kun raja on 5,0. Eka arvo lapussa(en muista nimeä, mut ylimmäinen) oli 0,2 ja HC taas oli 480, kun raja on 600. Kone nykii pienel vauhdil ja tyhjäkäynti epätasaista edelleen..

ne kaikki arvot just niin kuin ne on siinä lapussa. Mitään ilma-arvoa ei ole olemassakaan.

mar44u kirjoitti:

ne kaikki arvot just niin kuin ne on siinä lapussa. Mitään ilma-arvoa ei ole olemassakaan.

Lappu on autos ja auto appiukon luona ku se korjailee autoa.. Mut yritän muistaa ne.. CO arvo 0,2(raja 3,5), HC 480(raja 600) ja O2 7,77(raja 5,0).

Apuva! kirjoitti:

Lappu on autos ja auto appiukon luona ku se korjailee autoa.. Mut yritän muistaa ne.. CO arvo 0,2(raja 3,5), HC 480(raja 600) ja O2 7,77(raja 5,0).

pakoputki vuotaa jostain kun o,2 on noin korkee,toi hc viittaa taas imuvuotoon

jepjepjepjepjep kirjoitti:

pakoputki vuotaa jostain kun o,2 on noin korkee,toi hc viittaa taas imuvuotoon

Hc arvohan on ok kun se on alle 600..!? Mut eihän niist tieten mikään pidä täysin paikkaansa ku kerta happi probleema esiintyy.. Pakoputki pitäis olla kondikses..

Apuva! kirjoitti:

Lappu on autos ja auto appiukon luona ku se korjailee autoa.. Mut yritän muistaa ne.. CO arvo 0,2(raja 3,5), HC 480(raja 600) ja O2 7,77(raja 5,0).

on selvästi liikaa ja häkää ja hiilivetyjäkin melkoisen paljon. Saattaa hyvinkin pakoputki vuotaa jos on ruiskukone.
Ilmeisesti ei kuitenkaan ole ruiskukone, joten lähtisin hakemaan ensin vikaa syttöpuolelta eli miksi ei polta kaikkea? Saattaa myös olla vain tyhjäkäyntiseos liian laihalla tai vuoto imupuolella. Tiivisteet, letkut, kaasuläpän akseli... Kyllä se vika pitäisi helposti löytyä, ei tosin täältä netin kautta aivan niin helposti kuin paikanpäältä.

sitroen. kirjoitti:

on selvästi liikaa ja häkää ja hiilivetyjäkin melkoisen paljon. Saattaa hyvinkin pakoputki vuotaa jos on ruiskukone.
Ilmeisesti ei kuitenkaan ole ruiskukone, joten lähtisin hakemaan ensin vikaa syttöpuolelta eli miksi ei polta kaikkea? Saattaa myös olla vain tyhjäkäyntiseos liian laihalla tai vuoto imupuolella. Tiivisteet, letkut, kaasuläpän akseli... Kyllä se vika pitäisi helposti löytyä, ei tosin täältä netin kautta aivan niin helposti kuin paikanpäältä.

Tuolla koneella meillä on ollut useita Corollia, kaasari on niitten isoin ongelma ja säätämällä sitä ei kuntoon saa. Konsteja on sitten vaikka minkälaisia, yksi on automaattiryypyn ruuvaaminen paljon pienemmälle, toinen on alipaineletkujen kuristaminen.
Kaasuttimen sisäisistä ohivuodoista ei tahdo päästä eroon ja korjaussarjaa ei taida olla saatavissa enää.

Nippon denson tulpat on ainoat jotka toimii pitkän päälle ja jo niitten vaihtaminen voi auttaa bensan polttamisessa, samoin tuossa pitää olla hyvät tulppajohdot.