Onko uusi koneinen jotenkin parempi kuin vaikkapa 2001 mallinen ? ajotuntumissa yms kun tuo muutaman vuoden ikä ei haitanne kovinkaan paöjon ja tulee säästöä muutama tonni joten mitä menettää budjetti pyörässä?
bandit vs vesi bandit
kumpi parempi?
171874
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
mutta on sitä kuitenkin. Vanhempi on kyllä pikkuisen kankeamman tuntuinen viedä, se tosin kannattaa muistaa, että kumpikaan ei ole mikään supersport-pyörä. Matka-ajossa eroa ei välttämättä edes huomaa.
Koneessahan on isot erot, uudessa ruisku vesijäähdytys ja 6-vaihdetta.
Mutta voisin juu veikata että niitä vanhempia saa nyt aika sopivasti, kun kerran uusikaan ei ole mikään rosvohintainen(!)
Jos vaikka jossain liikkeessä pääsisi koeajamaan molemmat peräjälkeen?
koska kyseessä on aivan eri pelit,vaikkakin
runkot samannäköiset.
Vanhalla 1200cc ajoin 120.000km ja nyt
tällä uudella-2007 43.000km.
Runkoputket ovat uudessa 4mm paksummat ja
jäykkyys eri luokkaa.
Koko etupää paljon tanakampi ja tarkempi.
Jarrut paremmat.etenkin takajarru.
Ala-vääntö selvästi parempi ylätehoissa ei juuri
eroja.
ps. jos Turo kumoaa nämä väitteet niin kai minun
on pakko uskoa häntä.
Ruisku vaatii kyllä uuden kartan tai ainakin
säädön rikkaammalle.
..turon väittämiä, ne ovat aina tosia ja turskan kokemuksella ko. laitteista ei todnäk parempaa tietoutta löydy.
hah
Pakko kommentoida itse asiaa.
Vanha oli jotenkin brutaalimpi olemukseltaan ja ehdottomasti parempi pitkillä matkoilla.
Syy. Hieman pidempi runko vrt. tankin takareuna => stonga, joka oli myös matalampi. Meikäläisen kokoiselle parempi ajoasento joka puhtaastti yksilöllinen asia.
Kone ja ajettavuus uudessa eri tasolla ja pyörä paljon hauskempi nurkissa ja mutkateillä.
Ruiskun toiminta mulla hyvä. Pieniä eroja huomaa kun ajelee eri yhtiöiden bensoilla. mm. nesteen kamoilla hieman nyökkii 3500-3700 alueella, mutta eipä haittaa.
Hyviä pyöriä molemmat !
Mielestäni runko, jousitus, jarrut ja etupää on uudessa mallissa silti edelleen paljon lähempänä GSF1200:sta kuin jotain supersportia. Esim. runko voi kyllä olla tukevampi, vaan on se silti vieläkin aika tavallinen putkirunko. Eikä keulakaan kovin loistava ole edelleenkään, mutta ehkä pystyt näkemään eron paremmin, jos kerran olet molemmilla malleilla noin paljon ajanut.
Ja tällä en tarkoita parjata uutta mallia, tiedän toki, miten hyvä sen hinta-laatusuhde on. Turha vaan kuvitella, että tuolla hinnalla saisi alustassa tai jarruissa mitään oikeasti huippuluokan ominaisuuksia. Uusi 1250-kone on (omassa sarjassaan) terävintä kärkeä, muut komponentit ihan passelia peruskamaa, ei sen enempää.
taas turskan länkyttää tyhjää.
Jollet ymmärtänyt, piti vertailla 1200 ja 1250 eroja. Ei bandiitin runkorakenteita superpyöriin.
Jokatapauksessa Bandit on helevetin paljon parempi peli, kuin yksikään kumiputkirunkostrommi, jollaisella turokin virtuaalisesti ajelee.
Ymmärtäisit nyt hyvä ihminen olla ottamatta kantaa asioihin, joista et muuta tiedä, kuin lukemasi testit.
...huokauksienhuokaus...
" Jokatapauksessa Bandit on helevetin paljon parempi peli, kuin yksikään kumiputkirunkostrommi, jollaisella turokin virtuaalisesti ajelee."
Siinäpä se taas nähdään tämän pahvipään tietämyksen taso. Takaisin koulunpenkin ääreen, poju, jos vaikka oppisit edes sen, missä on putkirunko ja missä ei.
Mulla 1250s 5/2007.Ekapyörä.
Nyt 18.07.2008 ajettu 24000km.
En pysty mihinkään vertaamaan.
Tuntuma kuitenkin se,että en maksaisi n.8000e.
"Jostain paremmasta!"
ei kukaan olekaan sitä kiistänyt, etteikö Bandit tarjoa hintaansa nähden aika pirun hyvin vastinetta.
Siinä on silti suhtkoht huokeat runko- jousitus- ja jarrukomponentit, ei suinkaan huonot, mutta ei myöskään parasta mitä rahalla saa.
Alumiinipalkkirunko, radiaalikiinnitteiset jarrusatulat sekä radiaalitoimiset jarrupääsylinterit, esijännityksen/paluuvaimennuksen/puristusvaimennuksen säädöin varustetut jousitukset (joissain vielä erikseen hidas ja nopea puristusvaimennus)... sentyyppistä komponenttia löytyy kalleimmista pyöristä.
Eipä silti, että tuolla normaaliajossa olisi paljonkaan merkitystä.
...virtuaalistrommissa voi olla kumia, tai puuta. Ihan sama.
Jatka vaan samaan malliin, niin saadaan nauraa.
..miksi häpäiset nimeäni.
Voisit edes siirtyä jollekin transvestiittien kokoontumispalstalle !
HÄPEÄ !
sinulle tässä on jo naurettu makeasti, kun et tiedä noista rungoistakaan höykäsen pölähtävää.
Mikä näistä on polkupyörän osa ?
-masturbo
-itsetyydo
vai
-runko
Oikeiiin !
( Kummeli Finland )
koko sinun runkotietämyksesi ja vähän ylikin. Vähän jouduit lainaamaan masturbointiaiheesta, mutta sen sinä varmaan tunnetkin paljon paremmin.
Tällä kokemattomuudellani olen sitämieltä että en halua maksaa alkaen 8000e!
Siis en halua maksaa tuplasti bantiitin hintaa,jostakin vähän paremmasta!
Olen bantit 1250s,senverran tyytyväinen että en sitä n.8000e lisää halua maksaa,vaikka olis mitenhyvä pyörä tahansa saatavilla!!!Lottoan taas lauantaina;-)
No turhaturo se taas jaksaa vängätä. Oikein.
Itseasiassa täytyy myöntää tämä tietämättömyys näissä runko asioissa. En mm tiedä minkälainen runko on blakkarissa, bemussa tai busassa. En hirveästi tutkaile kuvastoja ja teknisiä tietoja, kun en niitä tarvitse muuhun, kuin kenties vänkäämiseen jonkun idiootin kanssa turhalla mp palstalla. Myöntää kuitenkin pitää, että suhteeni "runkoon" on läheisempi, kuin strömmin moottorinkannakkeeseen.
Se onko pikkulohkoströmmissä palkki, putki, kumi, tai puurunko, ei oikeastaan vois vähempää kiinnostaa....
Mies joka kantaa tommosta transunimeä, kyllä oikeessa elämässä jo kertoo kaiken itsestään ihan pelkässä nimessä...hinuriveikko....
Mutta homoiluhan onkin miesten hommaa.
No nythän on hyvinkin pikälti niin, että nämä pojuttelijat ovat itse asioista tietämättömiä erittäin hyvien luulojen varassa eläviä joilla ei ole minkäänlaisia kokemuksia tai tietoja ko. asiasta. Siltä vaikuttaa nytkin.
Ja Turolle sen verran, että 1250-vesikoneen vääntö on kyllä tuotu niin alas, että se on siinä järkevästi ajavan ajokierroksilla varsinainen Veli Ponteva vanhaan verrattuna. Moottori on kyllä hieno ja sitkeä ja sehän rökittää 60-160 suurimmalla vaihteella 1050 Triumphinkin. (Nostaa hattua)
Mikäli tuo harrastukseen menevä raha näyttelee suurta osaa niin ehdottomasti vanhempi malli, mikäli vielä pystyt itse huoltoja tekemään niin
aina parempi.600 F ajelee edullisesti ja on mp:n
näköinenkin,kaikinpuolin järkivalinta,valitettavasti myin omani,se siitä
järjenkäytöstä...