Tuli täs vaan mieleen kysästä tällästä, että kun tuon ysinysin jälkeen täytyy jossain välis ostaa auto niin, että onko tuollaisten turbojen ja ahtamattomien varaosien hinnoilla suuria eroja ja paljonko tulee turbo hoitaminen ynnä että jos joskus leviää turbo niin hintoihinsa? Eli suomeksi onko turbo jälkeenpäin kalliimpi? Kuitenkin tekis enempi mieli ostaa turbolla!!
Ja lisäys: eli teen kaikki itse. En siis tarkoita mitään korjaamo hintoja.
Ja lisäys: eli teen kaikki itse. En siis tarkoita mitään korjaamo hintoja.
Vastaukset 3
Vanhimmat
luonnollisesti enemmän hajoavia osia, mutta on noilla turbo-saabeilla ajettu jopa 400000 ilman turbo remonttia. Og 900 (vm.-88-93) varaosien hinnoissa ei ole yleensä juurikaan eroja. Jotkut osat ovat kalliimpia kyllä, mutta aika harvat ja sellaiset erikoisemmat.
Turbon hoitaminenhan ei mitään maksa, koska sitä ei tarvitse hoitaa. Mutta sitten kun se hajoaa, niin korjaus/huolto onkin sitten jo äkkiä 200€, uudet ahtimet lähtee 600 hinnoista ylöspäin.
Mutta kyllähän ne kestää jos ei kokoajan ole kaasu pohjassa.
Ilman muuta turbo-Saab!! Itse en vaihtaisi enää vapaastihengittävään.
Voin sanoa että kyllä tuollainen Saab 9000 Turbo 2.0 koneella vm. 1988 kyllä kestää turbon ja myös koneenkin osalta sillä itsellä on kyseinen auto ja sillä on mittariin kertynyt jo hieman yli 470000 km ilam turbo tai kone remppaa (koneeseen on vaihdettu öljyt vain 15000 km:n välein) ei muuta.
Juuri näin sen vähän ajettelinkin...kuitenkin kun tuota maantieajelua on paljon niin luulisi turbon olevan parempi/kivempi.