2002 farmari C5 tekee joskus satunnaisesti sitä, ettei starttaa kunnolla. Ihan kuin yksi pytty olisi poissa pelistä. Käy onnahdellen. Kun auto on käynty vähän aikaa onnahdellen ajotietokone alkaa valittaa "antipollution fault". Kun tämä käyntihäiriö esiintyy on auto yleensä seissyt paikallaan pitkään (esim. pari päivää). Kesällä näin käy harvoin, mutta talvella tätä on sattunut kiusallisen usein. Ajotietokone on luettu ja koneen sisäpesu tehty - ei auta. Mikä ihme tämä juttu on?
C5 käyntihäiriö
mikä ihme
155053
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Omassa oli tuota vikaa, Veholla syyksi kerrottiin sylinterin venttiilinnostimen "kantaminen".
Eli jossakin pytyssä ei venttiilit aukea/sulkeudu(?) kunnolla -> epäpuhdasta palamista -> Antipollution fault.
Onneksi meni vielä myyjäliikkeen piikkiin, itse maksoin vain omavastuun, ei meinaan ollut remonttina halvimmasta päästä. Toki jossakin varmasti onnistuu halvemmalla kuin Veholla...
Korjaamolla pitäisi kyllä selvitä syy kun iskevät auton kiinni tietokoneeseen.
Antipollution fault
on yleisnimi vikatiloihin. Tulee mistä vain.
Vaikka bensapumpusta.
Oletus että olisi sytyspuoli kunnossa, mm. tulpat.
Vaikka jokin liitin, anturi.
Mutta, ilmeisimmin lienee ns tyhjäkäyntimoottori.
Imuputkea pois imusarjasta, siellä "luisti"..."mötikkä".
Siihen suihkevoidetta, ja rätillä puhdistusta päältä. Lisää suihkevoidetta.
Mikä on koneen sisäpesu ?
Älä edes yritä kertoa !
Annetaan myyjien edelleen rahastaa.
Joskus kerrottiin 60-70 luvuilla olleen myös "sisäpesu" se silloinen oli pakoputken jatko. Sanottiin silloin säästävän polttoainetta mainoksissa 6 - 9 %.
Sanotaan että laitetaan pakoputkeen tuuma jatkoa, ja muutetan ajotapaa jos ohjeessa niin on. Se silloin auttaa.
Etteivät niin välttämättä olekkaan humpuukia. Riippuen mistä kantilta asiaa katsoo.
Otsikossa mainittu käsittely ei ole huuhaata, tosin oikein tekeminenkin vaatii sen verran osaamista ettei kaikkia noiden aineista edes myydä kuluttajilla suoraan - tai ei ainakaan saisi myydä.
että kun ajat talliin tai parkkiin auton niin kaasuttelet vedet pois pakoputkistosta ennen auton sammuttamista. Siis jos lentää vettä niin voi olla että putkeen jää vesi... pakoputkessa on yksi mutka johon voi jäädä vettä jos ajelee vain vähän ja pikkumatkoja... Pieni vika mutta aiheuttaa monille huolloille pään vaivaa vaan ei enää minulle, vedet pois putkista välillä reilua kaasunkäyttöä ettei paikat tukkeennu...
Voi tietysti olla jokin noista muistakin ed.mainituista viosta...
Bensa palauessaan kehittää vettä suuria määäriä.
Siitä se valkoinen savu pakoputkesta. Ilma täynnä vettä, ja kun sitä imetään koneeseen hirveitä määriä.
Tapasi vain lisää vettä pakoputkessa.
Mutta uskomuksia maailma täynnä.
Pakoputken alaosassa tilaa vedelle. Joka höyrystä vähän sinne muodostuu.
Eli, älä välitä tuosta mitään. Sillä ei mitään merkityst
mulla meni seuraavasti..
c5 tietsikka kävi herjaamaan antipollation faultista satunnaisesti...ajelen lyhyitä matkoja töihin... poltin muutaman kerran kuitenkin "putket kuumaksi", mutta kävi niin, että muutama pytty oli poissa pelistä kun antip... tuli esille... hinattiin laite korjaamole ja noin 350€ "musta" laatikko vaihdettiin.. ja homma pelasi... Nyt taas satunnaisesti tulee compuutterin ruudulle samaa herjaa...painan kaasua....
Hanki ensin tuo Citroen ja kysele sitten mikä vika. Tuntuu nuo kuviot sopivan paremmin muihin merkkeihin.
Tietenkin kun haaveilet autoa kännykkävipillä hankittavaksi niin siinä joutaa sepitellä tällaisia taruja.
Valitettavasti 2-litraisissa bensakoneissa on esiintynyt vikoja venttiilinnostimissa. Eli ei se mikään satuvika ole.
Minkä takia kyselet jos tiedät ?
"Anti pollution ja ihan kuin yksi pytty olisi poissa …" Harvoin esiin tuleva vaiva, talvella kostealla säätilan äkisti muututtua - Toimi näin: Moottorin alettua yskiä (yksi sylinteri pois) sammuta kone, laske kymmeneen, sytytä kone ja lähde normaalisti ajamaan. Ei enää yski ja sylinterit ovat kaikki taas mukana. Antipollution -teksti näkyy ruudussa ja ja moottorin kuva vilkuu - älä välitä pienistä, vilkkumiset loppuvat kohta. Kyse on vain jonkinlaisesta Lambda-anturin yms ko järjestelmän herkästä hick up ominaisuudesta. - Kaikenlainen osien vaihtamien yms. on asiakkaan huijaamista. Olen ajanut omalla C5:lläni nyt 17 vuotta, joten kyll mä tiedän.
Ok.Minä tarkistaisin aloittajana polttoainesuuttimet,tyhjäkäyntimoottorin lisäksi.
Niitäkin saa ihan kivasti ebaysta.
tulpat, puolasto.? itse kokeilisin ensin imuilman painetunnistimen vaihtoa, tosi itse olen painetunnistimen puhdistanut Brake cleanerilla kevyesti ja antanut tunnistimen kuivua kunnolla ja taas on toiminu kuin uusi. pakokaasun takaisinkierrätys tahtoo tukkia ton paine tunnistimen, varsinkin jos auto seisoo pitempiä aikoja, kannattaa myös lisätä uutta bensaa jos on sinulla pitempäänkin auto ollut paikoillaan.
c5 sytyspuolasto on ihan susi, kestää 230tkm-300tkm aivan maksimissaan. kokemusta on..!!!
Helppohan tuo on vaihtaa, eikä edes maksa paljoa. Kahdella ruuvilla ja pikaliittimellä kiinni.
Kun minulla alkoi 2005 C5:n venttiilit kalkattaa startissa, laitoin öljyn sekaan ainetta, joka pitää venttiilin nostimet liukkaampina. Eipä ollut sen jälkeen ongelmia pitkään aikaan. Myöhemmin uusin tuon käsittelyn, mutta itse nostimiin ei tarvinnut koskea ikinä.
Niin haarakiiristä saa öljynlisäaineita montaa sorttia eli kannattaa kokeilla!